贾跃亭的造车梦要凉了，FF被迫转型供应商，帮着别人实现造车梦

在新能源汽车市场，有已经一飞冲天的特斯拉，但也有难产了多年的FF 91，坦白说，光从产物来看，笔者更为看好FF 91这款车，相比于特斯拉，且不说PPT上面的那些个数据，就是整个设计，就要比特斯拉超前的多。可在最近，FF似乎终于是计划认命了。

在最近，FF正式宣布，将会转型成为一家全方位的工程解决方案提供商，业务包罗盘算、工程、设计、定制、制造资源，以及提供电动车实验平台。也就是说，FF自己造车眼看是很难完成了，但却可以给其他有实力造车的企业提供设计、研发和制造方案，换句话说，就是用自己的履历成就别人的造车梦。

显然，面临资金的紧张，以及造车的高难度，FF转型成为一家供应商，或者说是一家设计公司，简直是一种很好的选择。固然，从另一个角度来讲，无论以后是否会重启量产FF 91的计划，FF眼下最重要的事情还是活下去，甚至是盈利，有了资本才会有未来。

而就如前面所说，且岂论FF在PPT上的那些性能是否能够实现，它出现的这种设计简直是更具吸引力，相比百万级还是种种织物、搪塑，且十几年如一日的家族化设计，FF 91的这种出现更新潮也越发高端，好比同样卖一百万，它会比Model X更切合身份。

可事到如今，FF的转型，险些相当于宣告FF 91的量产或是要暂时弃捐了，不外话又说回来，从它出现的实力来看，FF转型成为一家设计公司，以它的设计实力来看，它依然有逆袭的时机。那么对于FF转型这件事，你怎么看呢？