美国车企工厂关停，现金流承压，市值重回千亿美元的特斯拉都开始降薪了

每经记者：张北 每经编辑：裴健如

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随着纽约州、密歇根州等地域死亡人数激增，美国将进入新冠肺炎疫情危机迄今最为关键的一周。约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示，停止北京时间4月7日19时，美国新冠肺炎确诊病例累计凌驾36万例，死亡逾1万例。

在此配景下，美国汽车制造商们的日子并欠好过。当地时间4月7日，据外媒Electrek报道，特斯拉当天向员工宣布了全球降薪计划，并称这一举措将会连续到今年二季度末。在此之前，福特汽车、通用汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）等车企的高管都牵头执行了降薪计划。

现在，上述车企在美国的大部门工厂处于暂停生产的状态，且无明确复工日期。此外，由于美国汽车需求受疫情影响显着下降，福特汽车、通用汽车等车企正面临现金流压力，信用评级接连被下调。

美车企接连推降薪方案

4月7日，特斯拉给员工的一封内部信显示，4月13日起，特斯拉将接纳削减开销措施，所有线上办公和职位级别较为关键的员工都将凭据薪资水平的差别举行降薪。其中，在美国地域，副总裁以上级别人为削减30%，总监以上级别人为削减20%，其它所有员工人为削减10%。不能线上事情或不被视为“须要”的员工将摆设休假，休假期间没有薪水，但公司提供的医保福利不会受到影响。

特斯拉方面表现，未来几天内将会通过邮件向员工发送休假通知，而且会提供申请失业救援金的说明。在休假期间，失业救援金将会是员工的实得人为。与此同时，特斯拉全球其他地域的员工也将举行一定水平的降薪，详细细节由当地的向导团队凭据当地的执法和事情委员会的要求制定。

据相识，现在，特斯拉在中国上海的超级工厂已复工复产。特斯拉上海工厂相关卖力人日前在接受媒体采访时称，从3月6日起上海工厂复工率已凌驾91%，产能已凌驾疫情前的水平。对于中国区的薪酬调整方案，特斯拉方面回复媒体采访时表现：“中国区的措施会有所差别，正式的回复稍晚会宣布”。

停止美东时间4月7日收盘，特斯拉（TSLA）股价上涨5.66%，报收545.45美元/股，市值1002.06亿美元。

事实上，特斯拉降薪并非个例。此前，福特汽车、通用汽车、FCA都宣布了降薪计划。

3月26日，福特汽车宣布自5月1日起，福特汽车300名高管薪酬的20%~50%将被延迟至少5个月发放。其中，福特汽车执行董事长比尔·福特全部薪水将延期发放，福特汽车CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通则将延迟发放50%的薪水。

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3月27日，通用汽车也宣布了降薪决议。通用汽车表现，将无限期中止其北美工厂的生产运动，并决议对其近6.9万名受薪员工接纳人为延迟发放的措施，并将暂时削减员工20%的人为，削减的人为以及利息将在2021年3月15日之前一次性返还。此外，通用汽车董事会的高层将淘汰20%的总薪酬，办公室的员工也将暂时降薪20%，通用汽车将对他们举行5%到10%规模内的现金赔偿，但不包罗奖金、股票期权或其他激励措施。

随后，FCA也决议自今年第二季度起将其员工降薪20%，公司CEO麦明凯（Mike Manley）将暂时降薪50%，执行理事会成员将降薪30%，董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）及董事会成员将放弃2020年剩余薪酬。麦明凯表现，全球大多数未受北美停工计划影响的受薪员工人为的20%也将暂时推迟发放，差别国家的详细降薪流程可能会有所差异，公司会在2021年3月15日之前归还该部门薪酬。

在美汽车工厂复工无明确时间

作为全球汽车工业中心之一，眼下美国华盛顿市、纽约州、新泽西州等多地正处在疫情防控关键阶段。受此影响，当地的汽车制造商正面临生产和销售难以展开的逆境。

据外媒报道，日前，福特汽车表现将推迟在北美地域重启生产的计划。据相识，福特汽车原本计划于4月14日恢复几家在美主要工厂的生产。福特汽车方面称，“将继续评估民众康健状况、政府指导目标和供应商准备情况，以确定何时在北美工厂恢复生产。”

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同样受到波及的另有本田、丰田等日系汽车制造商。其中，本田汽车位于美国阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州的工厂已于3月26日关闭，关闭时间将连续至5月1日；日产汽车则将美国工厂停产时间延长至4月下旬；丰田汽车将在4月17日前停止在美国和加拿大的生产。

此外，通用汽车更是无限期关闭了工厂，且未提供生产重启的详细日期。

生产的停滞让不少车企都蒙受着不小的压力。福特汽车预计，3月美国汽车销量可能会淘汰60万辆。

正是基于此，复工成了车企配合的热切愿望。本田汽车和FCA日前均表现，希望在5月初重启美国和加拿大的汽车生产。但有分析认为，汽车供应商恢复生产需要时间，就当前的情况来看，在美车企4月底前恢复生产概率不大。

现金流压力陡增

疫情之下汽车消费需求下降、生产按下“暂停键”等因素叠加，也给在美车企带来了现金流的压力。

据《美国汽车新闻》报道，通用汽车正计划削减160亿美元的信贷额度，同时为类似规模的债务举行再融资，该公司正面临比预期更长的工厂关闭时间和收入损失。上周二，通用汽车已向贷款机构发出通知，称将险些全部借入现有信贷摆设。此外，在决议削减信贷额度之际，通用汽车正就金融服务机构摩根大通牵头的165亿美元债务举行再融资讨论。

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或受上述消息影响，穆迪投资者服务公司（以下简称穆迪）将通用汽车的银行信贷评级和无担保债务评级下调至低级。穆迪在一份陈诉中称，“疫情导致汽车需求严重中断，再加上可能泛起后续经济衰退，将对通用汽车的现金流和信贷指标造成相当大的压力。”

与通用汽车接纳类似手段缓解资金压力的另有福特汽车。该公司宣布将使用两笔总计154亿美元的信贷额度确保其现金流稳定。据福特汽车3月19日公布的声明，这些款子将被用来抵消受疫情影响工厂停产所带来的损失。

日前，穆迪、标普举世、惠誉等投资公司均对福特的信用评级举行了下调。穆迪方面称，“疫情带来的严重打击，加上福特本已疲弱的谋划业绩和长达数年的重组，导致现金流流失。”

据外媒报道，通用汽车、公共汽车、丰田汽车等汽车制造商日前已致信给美国国会，希望国会设立相关援助设施，向面临收入损失的大型、中型制造商和小企业提供贷款担保。上述车企预计，今年3月，美国汽车零售额或将较2019年同期下降40%。

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