三菱欧蓝德这款车性价比怎么样，为什么价钱那么自制？

三菱欧蓝德定位于一款紧凑级SUV产物，主要竞争对手是荣放、奇骏等，这款车市场体现还是不错的，2019年全年累计销量为8.5万台左右，平均月销在7千左右，也算是很是主流的选择了。消费者愿意选择它的主要原因就是其价钱相对自制，而且在稳定性上也不错，再加上比力大的空间，整体来说还是很有性价比的。至于说它为什么这么自制，我想还是品牌影响力不足，再加上技术相对陈旧，而且比力有粗拙感，只能说以价钱取胜了。我们先来看一下欧蓝德这款车，然后再来分析一下为什么这款车怎么样，为什么那么自制？

首先，在价钱方面，2019款欧蓝德2.4四驱致享5座，官方指导价19.48万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价17.68万左右，全部落地再加购置税15646，车船税720，强险950，商业险6693，上牌500，共合计20.13万左右。

欧蓝德外观设计比力大气，前脸格栅沉稳有条理，车身侧面修长方正，棱线清晰，很有气力，尾部端庄硬挺，视觉上大车感很强，比力耐看。

动力方面，2.4自吸发念头，参数为141千瓦，235牛米，变速箱配模拟6速cvt,零百结果在10.1秒左右，加速感受够用，日常加速虽说没有太多激情，不外超车也不至于羸弱，基本能满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教气势派头硬朗，支撑性不错，滤震舒适度一般，对路面的颠簸处置惩罚不够柔和，走些烂路会稍微有点难受。在越野方面，这台车还是可以的，四驱系统有相当的烂路适应性，平时上山下乡开这台车让人很有信心。

内饰方面，做工比力粗拙，没有什么精致感，8英寸大屏显示清晰度和流通度都有待商榷，车机交互不太灵光，不外其他按键旋钮都是实体的，用起来倒是利便，简练有效，盲操问题不大。

关于三菱欧蓝德怎么样的问题，我计划从数据和分析的角度，从以下三个方面举行说明。总的来说，羊毛出在羊身上，合资车如果不赚钱是会被停产掉的，所以纵然欧蓝德这么低的价钱，他仍然是有利润的，只能说三菱欧蓝德的低价是它的一个产物竞争计谋而已。

欧蓝德都卖给谁了？

观察显示，广汽欧蓝德的用户主要为70和80后群体，其中30-40岁之间的用户占比65%。对于这款车，买它的人主要看中的是它的低价钱以及大空间，所以主要消费者都是中年有家庭的群体，其中凌驾60%是二次购车。他们买车既要看中空间，比力相信合资品牌，可是预算又比力有限，追求性价比高的产物。

欧蓝德卖的怎么样？

广汽三菱欧蓝德在SUV销量排虽然不能与一线SUV，如公共途观、日产奇骏、丰田RAV4之类的相提并论，可是从整个SUV市场来看，欧蓝德的销量还是很不错的，每个月都在6-7千左右，2019取得了快要85000台的销量，年销量在合资SUV排名19。现在市面上的在售SUV总共有300种，其中一半以上的销量维持在千台以下。所以欧蓝德取得这个结果也是相当不错的，差不多欧蓝德成了广汽三菱的销量扛把子，如果没有欧蓝德的销量支撑，我预计三菱早晚也会像铃木那样面临在中国退市的风险。

为啥这么自制，质量有保证吗？

三菱欧蓝德的价钱在15.98-22.58万元之间，终端优惠在1.5万元左右，卖的最好的是2.4L排量的四驱版，落地价钱在19.5万元之内，这个价钱在合资四驱SUV里边基本是最低价钱了。关于价钱为何这么自制，主要有三点原因：

动力总成平台老旧，自2016年上市以来三大件基本没变过；

成本较高的设置基本没有，只有22.58万顶配才有一个ACC自适应巡航，全系没有全液晶仪表；

用料廉价，内饰硬塑料较多，车内隔音较差，底盘较硬；

好比欧蓝德B柱为磨砂黑，这样的B柱装饰板相比于高光的B柱装饰件成本差了十几倍，这仅仅是一个体现用料廉价的地方。

广汽三菱欧蓝德在已往的2019年终，在所有合资SUV的投诉量排名中处于中等水平，质量水平一般。主要投诉是事项为发念头抖怠速发抖、变速箱低速顿挫等，对于详细的投诉内容，大家可以在4S店试驾的时候，着重感受一下是否能够忍受这种顿挫，然后再决议是否要买这个车。

总的来说，三菱欧蓝德最大的优势是它的低价钱和大空间，虽然整体产物来一般，可是得益于它的超高性价比，所以还能取得不错的销量，但较低的价钱肯定不是厂家送的福利，几多还会牺牲一些其他的性能。