特斯拉市值重回千亿美元，机构和媒体是怎么看的？

美东时间周二收盘，特斯拉收涨5.66%，报545.450，成交额达98.37亿美元。值得一提的是，特斯拉市值重回千亿美元。

克日，特斯拉宣布了第一季度交付数据，2020年第一季度，特斯拉生产了近103000辆电动车，交付了约88400辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度体现。Model Y 1月份开始生产，3月份开始交付，进度远超计划。此前，分析师预计特斯拉的一季度交付量为79908辆。此外，特斯拉向员工宣布降薪和休假摆设，同时还表现计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。

现在的特斯拉还值不值得继续持有，不妨来看看主流的机构和媒体对特斯拉当前的看法。

一、机构是怎么看的？

杰富瑞：预期年内收入增长27%，上调评级至“买入”

杰富瑞分析师Philippe Houchois上调特斯拉股票评级，从“持有”上调至“买入”。该分析师将股票目的价从800美元下调至650美元。凭据陈诉，虽然Houchois下调了目的价，但仍预期特斯拉今年收入增幅将到达27%。“受益更高产能、稳定的销售均价和零排放汽车补助，特斯拉的收入和自由现金流将有保障”。Houchois还指出，特斯拉是唯一一家在蓬勃生长的电动汽车领域，没有其他肩负的汽车制造商。 此外，在冠状病毒危机后，预期消费者更愿意支持更有能源效率的交通工具。

摩根大通：Q2更具挑战性，该股被高估了

摩根大通分析师Ryan Brinkman预计会泛起努力反映，并在特斯拉陈诉第一季度生产和交付情况好于预期后略微提高了预期。第一季度的交付量为88,400辆，略高于市场共识的87,718辆，远好于分析师的平均水平79,908辆。他们最近更新了预计以试图相识3月底该公司关闭Fremont工厂的影响，Brinkman在研究陈诉中告诉投资者。然而，这位分析师认为，特斯拉第二季度“将证明更具挑战性”。Brinkman维持特斯拉股票“减持”评级，目的价为240美元。分析师认为这是一只“高估”的股票，投资者期望很高，执行风险很高。

蓝线期货公司：特斯拉目的股价达600美元，仍有18%上行空间

蓝线期货公司（Blue Line Futures）总裁比尔·巴鲁克（Bill Baruch）表现，特斯拉股票是一个“伟大的生意业务工具”。“特斯拉股价在400美元有一个很是明确的下限，这也就是其200日移动均线切入位，这也与此前给与的股价上限预测一致。”巴鲁克在CNBC的“Trading Nation”节目中说道：“在这一点位被击穿前，我以为在任何时候你都可以看到一个向600美元进军的股票。”

奥本海默：Q1交付量好于预期，特斯拉将更快苏醒并盈利

奥本海默分析师Colin Rusch特斯拉第一季度的交付量好于预期，同时评论说其上海工厂以创纪录的速度运营，但未提供详细细节。该分析师表现：“我们相信，只管特斯拉工厂因新冠肺炎疫情暂时关闭，但第一季度10.3万辆的产量预示着该公司将比其他汽车制造商能够更快的苏醒并盈利。”鉴于特斯拉23亿美元的股权融资、2019年底63亿美元的现金余额以及3B可用的信贷额度，Rusch预计特斯拉有能力应对疫情给全球经济带来的不确定性。该分析师在研报中维持特斯拉股票“跑赢大盘”的评级。

美股研究社：大规模盈利仍为时尚早，疫情给利润带来压力

克日，特斯拉宣布了第一季度结果单，第一季度，特斯拉生产了近103,000辆电动车，交付了约88,400辆。特斯拉指出，这是该公司有史以来最好的第一季度体现。特斯拉股价也随之水涨船高，可是新冠肺炎在全球规模内的伸张，使得其2020年剩下时间里看起来不会像第一季度那么幸运。此外，特斯拉最新宣布了一项全员降薪计划，计划将所有小时工人停薪留职。但中国区的降薪措施会有所差别，特斯拉还计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。但疫情势必会给特斯拉的利润带来压力，只管上海工厂正飞速运转。

数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，去年同期亏损9.76亿美元。特斯拉2019年四季度的财报和其对于2020年的预期深受投资者认可，其财报公布后股价大涨也屡见不鲜。不外，距离特斯拉连续大规模盈利，或许在2020年还很难实现。一旦特斯拉在中国市场获得突破，特斯拉很有可能可以再造"特斯拉"。

Needham：对2020年剩余时间内的交付持审慎态度,弗里蒙特工厂关闭将影响产能

Needham的Rajvindra Gill解释说，“只管数据强劲，我们仍然对2020年剩余时间内TSLA的交付持审慎态度，因为北美和欧洲的汽车需求在很大水平上由于covid19的影响而瓦解。此外，现在还不清楚弗里蒙特工厂何时恢复生产，这将极大地影响特斯拉的产能。从恒久来看，我们仍然预计，利润率较高的Model S & X销量下滑(GMs为25-30%)、Model 3车型的混淆比例下降，以及其他汽车原始设备制造商在未来几年推出电动汽车时带来的竞争压力，将继续对利润率组成压力。”该分析师重申特斯拉股价体现不佳(即卖出)，但没有给出股价目的。

GLJ Research：特斯拉“不是一家发展型公司”，维持“卖出”评级

GLJ Research分析师Gordon Johnson在给客户的一份研究陈诉中称，特斯拉“不是一家发展型公司”。特斯拉第一季度的出货量从上周五的9.3万辆降至周一的约8万辆，远低于两周前的10.5万辆，但该公司陈诉第一季度的出货量为8.84万辆，Johnson写道，“这让许多人宣告了胜利。”然而，该分析师表现，只管有上海工厂的因素和凌驾8款新车的推出，特斯拉的产量自2018年第三季度以来只增长了5.5%。这是“与‘超级增长/发展型’公司完全相反的，”Johnson称。他将特斯拉的股价目的定为每股70美元，并保持卖出评级。

Cowen：季度末推动力好于预期，生产使用率很低

Cowen分析师Jeffrey Osborne表现，多头和空头对特斯拉的生产和交付情况看法纷歧。交付情况好于预期，这反映了季度末推动力比他的预期强，但与划定的产能水平相比，该季度的生产使用率很低。Osborne维持特斯拉股票“逊于大盘”评级和285美元的目的股价。

Wedbush：Q1交付数据是在黑黑暗的一次小胜利，今年剩下的时间仍面临问题

Wedbush分析师Daniel Ives表现，特斯拉的Q1交付数量是“在黑暗情况中的小胜利”，在COVID-19情况中的体现要好于预期。Ives说，鉴于当前的大盛行，3月下半月全球需求停滞，Ives表现，未来投资者面临的主要问题是第二季度和今年剩余时间的需求轨迹以及由于不确定的消费情况而导致的现金消耗。这位分析师对他的中性评级或425美元的目的价没有改变。

伯恩斯坦：未来几个月将很艰难，再恢复需要3至5年时间

伯恩斯坦公司的分析师Toni Sacconaghi， Jr则表现，只管特斯拉一季度的销量数据超出了分析师的预期，但未来几个月，对包罗特斯拉在内的所有车企而言，都将是艰难的。此前，他在一份研究陈诉中写道：“第二季度和第三季度经济将会连续疲软，蓬勃国家汽车销售在2007年到2019年这个经济危机周期内下滑了20%以上，而这部门销量随后花了十年的时间才弥补回来，而对于特斯拉来说，其营收的80%来自于蓬勃国家的市场。即即是在其他一些衰退时期，若想使汽车销售再次恢复也需要3至5年时间。”

二、媒体是怎么看的？

GTBusiness：逆势交卷第一季度销量超预期，特斯拉防疫有道

4月3日，特斯拉宣布了其今年第一季度的业绩陈诉。陈诉显示，特斯拉今年第一季度共生产了102672辆新车，其中交付了88400辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度体现，较去年同期增长40%，远超市场预期。不外，特斯拉也未能幸免于疫情带来的影响，较去年第四季度创纪录的11.2万台交付量，下滑幅度已凌驾30%。其中，价钱较高的Model S和Model X共生产了15390辆，共交付12200辆；Model 3和Model Y的产量总共为87282辆，共交付76200辆。只管位于加州弗里蒙特的特斯拉工厂因疫情原因已经停产，但其交付仍将继续。而位于上海的超级工厂是现在唯一能制造整车的特斯拉工厂，其每周的产能将保持在3000辆左右。

受新冠肺炎疫情的影响，各大车企一季度的体现都不很悦目，而特斯拉是全球汽车行业中为数不多的“亮点”。鉴于其处于新能源汽车赛道，证明晰新能源汽车具备翻盘的潜力。亿欧汽车认为，疫情为全球汽车市场蒙上一层阴霾，特斯拉第一季度体现带来希望。2020年，全球汽车行业将面临重大挑战，特斯拉将成为风向标，一旦其2020年体现取得进一步突破，全球汽车行业的生长前景将随之清朗。

钛媒体：未来市场体现存疑，Q1结果单将提振车市

在钛媒体看来，特斯拉在2020年的开局，是一帆风顺的，中国超级工厂顺利复工复产，Model Y 提前实现交付，其股价在2月份到达巅峰，市值一度到达1688亿美元。在特斯拉公布第一季度交付陈诉之前，美国汽车三巨头的一季度销量都较去年泛起了大幅下降，菲亚特克莱斯勒下降了10.4%，通用汽车下降了7%，福特下降了12.3%。这两家公司都在3月中旬停止了在北美的生产，加剧了供应方面的制约。不外，自从疫情在美国全面发作之后，特斯拉位于弗里蒙特和纽约的工厂也被迫暂时停产，并未披露恢复时间。今年1月底，特斯拉上海超级工厂的生产也一度暂停。只管位于加州弗里蒙特的特斯拉工厂已经停产，但特斯拉仍继续在美国举行交付。此外，特斯拉在本季度还开始交付其第五款电动车Model Y，但此次特斯拉并未宣布Model Y的产销数据。

在钛媒体看来，由于特斯拉现在主要工厂已关闭，受疫情影响，市场需求将会有所降低，再加上此前在中国市场上，国产特斯拉Model 3深陷“芯片门”事件，被工信部约谈，在汽车圈引来轩然大波，对其中国市场的销量也将会带来一定的负面影响，因此其第二季度或将会受较大打击。现在，分析师与普通公共一样，对特斯拉的看法存在严重分歧，有人认为特斯拉会继续在第二季度、第三季度保持增长势头，也有人认为特斯拉会在第二季度、第三季度急转直下。未来几周内，特斯拉还将宣布第一季度的营收、利润等详细财报信息。对于特斯拉未来的市场体现，还存在诸多不确定因素。但值得肯定的是，其一季度确实交出一份优异的结果单，也或将对新能源汽车行业起到一定的提振作用。

本文泉源：美股研究社（民众号：meigushe）