一众超豪华品牌中，为何中国消费者独宠保时捷？

在刚刚已往的2019年里，虽然整体车市遭受隆冬侵袭，情况不容乐观。但保时捷却在一众品牌里脱颖而出，不仅全球销量体现不俗，还在中国拿下了80108辆的销量和同比增长8%的亮眼结果。似乎，比起其他一众超豪华品牌，保时捷更能获得中国消费者的认可，这其中又有哪些原因呢？

遇上SUV火爆浪潮，笼罩多个细分市场

如果仔细分析保时捷2019年的销量就不难发现，其中Cayenne和Macan两款车对保时捷销量的孝敬最大。Cayenne在去年一共卖出了92055辆，而Macan则卖出了99944辆，SUV的火爆进一步动员了保时捷品牌的销量，也为其逆流而上提供了一定的市场基础。

此外，保时捷对于细分市场的笼罩比起其他同级竞品也要更为精彩，从纯粹的911、到四门轿跑的Panamera以及纯电的Taycan，险些贯串了这个价钱区间里大部门的主流市场。多个细分市场的笼罩同样拓展了品牌的受众面，让消费者得以买到适合自身需求的保时捷产物。

品牌形象有目共睹，价钱设置相对合理

实际上比起一线豪华品牌的BBA，保时捷的部门车型价钱并不算高，但优秀的品牌形象却要比BBA等豪华品牌高上不少。这种源自品牌形象的软实力在一定水平上拉动了保时捷产物的销量，也吸引了不少原本想要购置豪华品牌入门级车型的消费者。

以Macan为例，54.50-92.50万的官方指导价在一众超豪华品牌里相对偏低，灵活度极高的选装设置也为年轻消费者提供了个性化定制的可能性。如果对比迈凯轮或法拉利这类品牌来说，保时捷确实是属于“性价比力高”的那种类型。而对玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧而言，更高的品牌影响则是保时捷的优势所在。

产物结构逐步完善，未来体现潜力庞大

随着Taycan的推出，也预示着保时捷将向新能源偏向转型。据悉未来Macan也将投向纯电动的怀抱，保时捷也将进一步完善全新的911和Panamera系列，Cayenne也推出了掀背式的Coupe车型。从自身现有产物的进一步细化将会是保时捷未来生长的一个命题。

纵观现在超豪华品牌的生长，似乎保时捷一直走在前列，无论是拥抱SUV还是走向纯电动领域，保时捷这种先发制人的计谋也是其乐成的主要原因。至于中国市场的大火，也和当前保时捷在中国市场多年积累下的口碑不无关系。

竣事语：一个超豪华品牌想要在中国市场驻足，除了完善的产物线以外，像是市场、品牌以及价钱等因素缺一不行。保时捷在中国市场的火爆，即是多方因素的综合下的效果，也与其超前的战略结构和自身对于产物质量的把控息息相关。