标配4驱的SUV，看看这才叫性价比！

如今的SUV市场，绝大部门SUV都分前驱和四驱两种驱动形式，这样想要四驱版本的话，那就得多掏好几万了。四驱的优势固然不用多说了，遇到雨雪天气，行驶越发稳定，崎岖路面的通过性能也更强，特别在北方地域特别适用。而市面上恰好就有一些车型标配四驱，起步价不高，性价比很是突出，不外它们也分全时四驱和适时四驱两种，性能有崎岖，买的时候可要看仔细了。

福特 – 锐际

指导价：18.98-21.88万

驱动模式：适时四驱

福特 – 锐际是翼虎的换代车型， 这款SUV标配2.0T引擎，以及四驱系统，即便起步价达18.98万，也比同级别SUV的四驱版本要自制的多，性价比还是不错的。而且这款2.0T引擎也很是强劲，到达248马力，393Nm，0-100km/h加速实测仅6.7秒，同级压倒一切。

锐际搭载福特新一代可分散智能四驱系统，这套适时四驱系统可以实现前后轴的分散，在两驱状态下传动轴是完全断开的，淘汰了燃油消耗，在差别状态下，四驱系统可以在前后轮100:0-50:50之间自由分配动力。因此，这套四驱系统主要是公路性能取向，偶然走走烂路，真正去越野则有点难为它了。

斯巴鲁 – XV

指导价：19.18-23.18万

驱动模式：全时四驱

斯巴鲁在海内都是纯入口的，而且它的SUV车型（XV、森林人、傲虎）都是标配四驱的，因此价钱虽然比合资车要高一些，其实按设置来算的话，性价比还是不错的。其中XV的价钱门槛最低，优惠完18.5万左右起，2.0L版本10.2秒破百，2.0轻混版本9.3秒破百，动力虽然不算突出，但四驱系统却比力精彩。

斯巴鲁XV和森林人搭载的，都是同一套主动扭矩分配全时四驱系统，接纳电控多片离合器式限滑中央差速器，日常驾驶前后轮动力分配为60:40，急加速和车轮打滑时，动力配比会变为50:50。而越野方面，它的电子辅助制动效果比力好，一些常见的越野项目都可以轻松完成，因这天常使用面临一些崎岖路面会更有优势。

路虎-发现神行

厂商指导价：34.68-50.08万元

驱动模式：适时四驱

路虎国产的车型有揽胜极光、发现神行以及发现运动版，价钱适中，而且它们都标配2.0T引擎以及四驱系统。以市面上的优惠情况来看，发现神行的力度最大，终端优惠完最低26万左右，性价比还是比力高的。发现神行的2.0T有200/241马力，320/340Nm两种，实测百公里加速仅7.8秒左右，动力还是不错的。

发现神行的四驱系统，是一套使用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统，焦点是多片离合式限滑差速器，前后动力可自动分配，再加上全地形反馈适应系统，越野性能还是不错的，而且它的最大涉水深度是60cm，在同级别也比力领先。

奥迪Q5L

厂商指导价：38.78-49.80万

驱动模式：适时四驱

奥迪Q5L属于豪华中型SUV，这个级此外宝马X3、疾驰GLC都是标配四驱系统，奥迪Q5L也一样，但由于它的优惠力度最大，终端优惠下来最低仅33万左右，因此本文也把它列入进来。奥迪Q5L的2.0T引擎分190/252马力，320/370Nm两种版本，划分是8.6、6.7秒破百，两款动力体现差异挺大，但日常使用低功率版其实也是比力强劲的。

相比上一代，奥迪Q5L虽然加长了轴距，空间大为改良，不外也从山一代的全时四驱酿成了适时四驱，它取消了奥迪招牌的托森式中央限滑差速器，换上了多片离合器式限滑差速器，这套四驱可以只需200毫秒完成从两驱到四驱模式的切换，比一般的适时四驱车型反映快多了，实测脱困能力还是不错的，而且在offroad、allroad全路况模式或关闭ESC时，车子会一直处于全轮驱动的状。

买SUV，你会要求四驱吗？