研发用度攀升、新能源补助滑坡 比亚迪去年净利润下跌42％

（文/彭科峰）一季度刚过，各大车企纷纷公布2019年财报。日前，凭据比亚迪公布的2019年度业绩快报显示。去年该公司实现营业总收入1277.39亿元，归属上市公司股东净利润为16.12亿元。

比亚迪表现，去年比亚迪股份有限公司及其隶属公司营业收入较2018年下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03%。

为什么营收下降不多，可是利润却少了这么多？比亚迪表现，这主要是因为行业及政策变化及本期研发用度上升影响所致。

比亚迪方面表现，现在，团体已启动全球化结构，扩充产能，打造海内外的先进制造基地。在深圳、惠州、汕头、汕尾、韶关、西安等生产基地的基础上，年内新增的长沙基地已顺利投产，位于中山、西安等地的新基地也在紧锣密鼓地建设中。

值得注意的是，比亚迪还进一步在外洋市场举行扩张。现在，比亚迪在欧洲新增的两个生产基地已投入量产，在东南亚地域的生产基地也已经启动建设。

如果从财报来看，显然去年比亚迪的体现难以让人满足。不外，日前比亚迪公布了具有创新性的刀片电池，引起了市场的高度关注。这也反映了比亚迪强大的科研创新能力。值得注意的是，和其他自主品牌纷歧样，比亚迪旗下的新能源车型占比过重，因此海内新能源市场下一步的走向如何，对其未来的生长影响甚大。