26万能买翻版大切，低配就有234匹＋9AT，座舱才气看出它的豪华

从最初降生就肩负着挑战丰田汉兰达的使命，这样的产物放在任何一个市场，都市获得极高的关注。可是喊着这样口号的车型不少，可是真正做到的却屈指可数。那么，我们这里将会要看到的的Jeep指挥官是否做到了呢？

在详细评述这台车之前，我们先把谜底揭晓了吧。从产物综合实力上来说，指挥官简直是汉兰达最为强劲的同级对手，但从销售方面二者却是存在天壤之此外。

翻版大切样貌出众——Jeep指挥官

相识Jeep指挥官这台车的消费者朋侪应该都知道，它就是基于此前广汽菲克云图观点车打造的量产中型SUV，可它实际展现出来的设计却不但单是云图那么简朴，因为在诸多细节造型处置惩罚上，我们似乎都能够在它身上找到Jeep旗舰级SUV——Grand Cherokee大切诺基的影子。

七孔毗连的进气格栅会让人一眼从车流之中分辨出Jeep身份，不外相比于大切诺基，Jeep指挥官的气孔样式要偏向于年轻化一些，它双边位置上的气孔有了更多样式变化，加上衬底上使用的高亮度玄色装饰面板，其在视觉表达上确实更切合年轻人的口胃。

但也有人认为这样的格栅革新打破了Jeep纯粹的美系SUV气氛，而他们大多都是忠实的越野车迷。

指挥官的大灯样式也拥有大切基因，不规则的外灯罩与大切的样式险些一致，可是因为柔和的线条与庞大的内灯腔结构，它看上去也没有了那种硬派四驱车的质感，这一点是不行否认的。

固然，从灯组设置来说，LED光源笼罩了远近光与日间行车灯，保证了它照明系统的高级感，而存在于保险杠中的圆形雾灯虽说是接纳卤素光源，但也能够告竣多路况驾驶照明效果。

车辆的尾端设计也是能够保证硬度的，而且相对来说，随着金属装饰将它的灯组尺寸压缩得更精小之后，现代感迅速侵占了整个车尾结构。

而且通过车尾端的视察我们不难发现，指挥官的D柱比丰田汉兰达更挺拔，这使得尾门对于行李厢储物空间险些没有任何影响，而且这种较为规整的立体车型，还可以在后保险杠的高离地处置惩罚中，实现更完整且高强度的防撞结构，这对于寻求多路况驾驶的硬派SUV来说很是重要。

豪华性体现于舒适，Uconnect欠佳

车舱内部的结构会让我们想到早期的沃尔沃，由于它是基于中国特供观点车开发的产物，其在整体设计上并没有像其它广汽菲克Jeep那样落伍，但也简直称不上新颖。

镀铬金属装饰条将中控屏幕与空调出风口计划在了一块儿，而这块靠近于正方形的触控屏在实际操作上也只能用可用来形容，FCA团体开发的Uconnect信息娱乐系统在敏捷度上一直都欠佳。

固然，它们在实用性方面是足够的。苹果CarPlay、百度CarLife双手机互联系统可以在这里实现，这对于年轻来说很是重要；同时，7.0英寸触控液晶屏提供的语音操控系统，现在也可以支持多媒体/车载电话/车载空调。

仪表盘没有提供全液晶仪表盘的选项，但无论是3.5英寸彩色显示屏，还是7.0英寸液晶显示屏，它所能够提供的文字与数字形貌提示，对于驾驶人掌握实时车况信息还是很是有资助的。

另外，全车现在还会提供多达8个USB/Type-C接口，这能够资助同时支持更多移动电子设备的续航使用，只管指挥官仅仅是一台双排5座结构的版本而已。

座椅部门是指挥官在大切身上学到的最好的部门，从入门型号开始，指挥官就提供了8向调治的电动座椅，而且第二排座椅现在也能够通过快速按钮，举行前后位置与靠背倾斜角度调治。

此外，Jeep虽说没有BBA这些豪华制造商的设计艺术，但对于偏向盘、座椅想这些基础设置的设计还是不错的，像真皮皮革包裹质料、座椅填充质料，以及座椅设置等等都很是精彩。

为了保证指挥官的豪华性，Jeep还为之提供了全景式天窗；而加入到尾门之中的电动后备厢，现在也带有了位置影象功效，这对于日常购物、载物拉货也很是有用。

美系强劲2.0T，挣脱油老虎头衔

动力方面，Jeep提供的一台2.0T涡轮增压四缸发念头还是很给力的。234Ps的最大功率和350N·m的峰值扭矩会显着高于丰田汉兰达，虽说它对比奥迪提供应45TFSI型号2.0T(252Ps/370N·m)还是差一些，可究竟这也是一台瞄准家用的26万级中型SUV。

很惋惜在机械硬件方面，指挥官并没有获得任何独立的锁止差速机构，但究竟还是继续了适时四驱与Jeep基因的都会SUV，它的越野与雪地两种驾驶模式，仍足以改善车辆实际的门路通过性。

最后，再来看看美系车车迷都很是体贴的油耗问题，指挥官身为一台美系车应该算是赢走出了油耗怪圈。

在认证车主的实际油耗观察当中，其10.3L/100km的燃油消耗量对于一台拥有4,873mm车身长度的中型SUV来说，绝对算不上是“油老虎”级此外数据，而且相比探岳、汉兰达这每个月省下来的油钱已经可以好好大快朵颐一顿了，这岂非不是一台值得入手的好Jeep吗？