它量产了！搭载与华为阿里团结研发的智能系统，如今还反抗Model3

自从特斯拉model 3国产之后，它的名气一天比一天高涨，更让海内的造车新势力们惴惴不安。若特斯拉没有国产，小我私家认为蔚来还能杀杀它的锐气，但如今另有谁能阻挡特斯拉的脚步呢？

或许沃尔沃旗下的电动车品牌polestar可以一战。克日，沃尔沃旗下豪华电动汽车品牌Polestar极星官方宣布，旗下首款纯电动车型Polestar 2在浙江台州工厂正式开始量产，新车计划于今年夏天开始陆续在中国、欧洲以及北美市场交付。固然，这个消息对于国产新势力来说却弊大于利，虽然有人跟特斯拉对着干，但自己的市场份额也可能会越来越小。

那么polestar2有足够的实力反抗Model3吗？

放在如今千篇一律的网红脸时代，你会发现Polestar家族出现的是一种极简主义的美，不追求过多的线条和颜色。就如官方所说，Polestar并不需要迎合所有人的审美，它需要塑造一种特立独行的气势派头。而Polestar2继续了这一点，极简的外观反而显得十分灵动。大面积的中网格栅仅以全玄色网格作为装饰，雷神之锤的标志性设计获得了延续，但内部造型有所变化。

贯串式尾灯内置了288像素的LED后车灯，可以凭据制动强度调治刹车灯亮度，这意味着刹车强度越大，尾灯越亮，隔邻德国灯厂来相识一下？

国产版Polestar 2与外洋版车型在外观设计上保持了高度一致性，整体造型十分简练，且有较高的辨识度。而与入口版本不太一样的地方在于车身右后侧多了一个快充充电口，车身左后侧的充电口则是慢充口。

内饰方面，新车依然保留了外洋版车型设计，竖立的中控大屏，带有极星标识的电子档杆，运动造型的座椅等等，整体比model 3更具设计感。此外，针对中控这块大屏幕，极星团结了中国移动、高德舆图、科大讯飞、华为、阿里巴巴人工智能实验室等，为Polestar 2打造了很是强大的智能人机交互系统。相比之下，model 3的设计越发极简，但特斯拉的中控系统也十分强大，只能说难分高下。

车身尺寸方面，新车定位紧凑级轿跑，其长宽高划分为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。

动力方面，Polestar2基于沃尔沃与吉祥配合研发的CMA架构打造而来，新车将推出基础版和首发版两款车型。其中新车首发版，将搭载容量为72kWh的电池组，前后双电机四驱，WLTP续航里程为500km，与外洋版保持一致。这套系统拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速只需4.7秒。基础版暂时无从得知，但相信续航和加速能力都市相应打折。

价钱上，Polestar 表现新车基础版和首发版两款车型售价划分为29.8万和46万元。可以确定的是，基础版才是真正对标Model 3的车型。现在国产版Model 3的售价为32.38万元，比Polestar 2基础版横跨2万元左右，这个价钱还是有一定的吸引力的。而且不仅会对Model3发生威胁，比亚迪秦EV以及蔚来ES6都市受到不小的挑战。

总的来说，Polestar2的产物力相比起Model3来说还是差了一截。无论是续航体现还是动力上，标榜运动的Polestar2体现都远不如Model3，而在空间体现上，Model3同样优于Polestar2，相信沃尔沃也知道这一点，可是受制于平台的缘故，车身尺寸也无法进一步拉长。

沃尔沃：不用CMA是不行能的，这辈子都不会不用CMA。

从纸面实力上看，Polestar2只能对国产电动车们组成一定威胁，但对于Model3这种标杆级此外对手来说，仍有一定差距。

啥？沃尔沃有信仰加成？

特斯拉的信仰加成也不少。