指标珍贵，不行浪费，选择朗逸纯电今后用车无忧！

在北京生活遇到最大的难题是什么？是事情难找还是买不起房？是孑立没朋侪还是空气污染情况差？以上提到的这些难题，有的能靠钱解决，有的是所有人都必须履历的，所以它们都称不上是最大的难题。真正能被称为最大的难题，应该是大家都想要获得，但却不是有钱就能搞定的。没错，我说的就是购车指标！

据官方数据显示，北京今年小我私家小客车指标仅为9.42万个，其中新能源小客车小我私家指标为5.42万个。仅停止到2020年2月8日，北京新能源小客车指标申请小我私家就已经到达467360人，按每年6万个指标量盘算，仅算存量就要消耗约9年时间。中签率如此之低，可见在北京如果能摇号获得一个新能源购车指标是何等不易。所以，对任何人来说，摇到的珍贵指标一定不行轻易使用，购车选择必须深思熟虑。

小心步入新能源雷区

2018年被汽车界广泛地认知为新能源汽车生长的元年，险些每个月市面上都市有好几款新能源车型陆续上市。政策导向外加舆论驱动，越来越多的车企都投身进入了新能源汽车领域。有传统车企转型的，有造车新势力自己建厂的，另有一种更为常见的组合方式，即造车新势力通过收购传统车企股权或者工厂加入新能源战局。

对于市场来说，这种挤破头也要进入新能源汽车领域的做法实在是有些过于冒进了。有时连车企都不知道自己到底是真的看好新能源汽车的未来，还是想骗取一波补助，赚一波快钱。就在这样的配景之下，连续不断上市的新能源汽车产物中，充斥着许多“廉价产物”。

想想当下疫情期间，有几多资本涌入了口罩制造的风口之中？做电子烟的、玩区块链的，都一窝蜂想要进来赚一波快钱。而相比制造口罩，制造汽车哪有想象中那么简朴，汽车能跑不难，难题在于做成高品质的精品。部门车企几个月就开发出一款新能源汽车产物，没有细致的产物调教，更没有严苛的宁静检测。另外，许多产物还存在着诸如续航里程虚标、二手车残值险些为零等问题，这都不影响这些产物迅速抢占市场份额，但对于消费者来说，这些都是购车时随时会触碰的雷！

选择朗逸纯电 杜绝踩雷

市场上固然存在着优秀的新能源车型，但这样的产物数量并不多，消费者该如何选择，才气不进雷区呢？笔者认为，最简朴的避雷方式就是完全忽略小品牌车企以及全部廉价产物，将眼光缩小到优质车企的产物中去选择。

许多新能源产物都普遍存在续航里程虚标的问题。好比在命名方式上，有些产物命名为XX EV500，消费者很容易被误导这款产物综合续航里程能到达500公里。事实上，这些产物只是等速最大续航里程在500公里左右，综合续航可能仅为400公里。这还没完，现在市面上绝大多数新能源车型基础跑不到标定的综合续航里程，特别是在严寒地域，续航里程打折更厉害，这就是所谓的里程虚标。

现在能够在续航标定上实事求是的产物可谓凤毛麟角，其中上汽公共朗逸纯电绝对是良心产物。朗逸纯电的续航里程是278公里，乍看续航能力不算出众，但这是消费者实实在在可以跑出来的精准续航标定。而且上汽公共在给朗逸纯电标定续航里程时是偏守旧的，如果消费者驾驶习惯良好，同时路况、气温等外部情况适宜，实际续航里程将远大于标定里程。

朗逸纯电为何敢于将续航里程标定在278公里这个普普通通的水平上，笔者认为这是朗逸纯电对自身充满自信的体现，因为对比市面上绝大多数新能源产物，朗逸纯电的优势还是很显著的。

在消费者最体贴的用电宁静尺度方面，朗逸依托其德系血统，接纳了德系高品级宁静尺度。对电池电芯接纳了4重宁静防护设计，更通过对电池包举行169项极限宁静测试，将各项宁静指标提升到国标三倍的尺度。朗逸纯电的电控系统还能自动监控并调治充电及用电时情况，杜绝宁静隐患，保障人与车的宁静。另外，在传统意义上宁静领域中，朗逸纯电标配了6宁静气囊、AEB自动刹车辅助系统，更装备了先进的智能碰撞宁静系统。

对比市面上许多新能源产物，完美承袭燃油版朗逸诸多优势的朗逸纯电优势依旧存在。朗逸纯电基于MQB模块化架构打造，奇特的“土”字形电池包结构不占据车内空间，空间体现与燃油版朗逸一样宽敞舒适，大幅领先大量同级别对手。另外，由于结构合理，朗逸纯电整车重心靠近50：50的平衡配重，使得整车行驶能够越发平稳，操控性也更佳。

在软实力方面，朗逸纯电依旧实力出众。朗逸纯电背靠上汽公共品牌，拥有德系品质品牌和产物背书，同时售后网点多，服务有保障，消费者完全不需要有后顾之忧。在二手车残值方面，虽然现在市面上新能源二手车残值普遍不高，但背靠金字招牌的朗逸纯电在同级比力中，依旧优势显著。

总结：

通过对朗逸纯电全方位地解读，其所展现出的产物各方面的优势也变得越来越显着。给出我的看法，朗逸纯电绝对配得上使用掉您手中珍贵的购车指标。

最后再送上一波福利信息吧，三月份在北京地域购置朗逸纯电，将有时机享受到包罗3000万赏金专享指标礼、至高20000元给力购车礼以及三大终身用车权益无忧用车礼在内的三重豪礼，本月限时优享价仅需10.98万起。手握新能源指标的您，还不快点行动起来么？（文/钟奕）