日子惆怅，哈弗也开始降价了，旗下多款车型开始让利！

那里引发车圈广泛争议和吐槽的哈弗“被黑”事件尚未落幕，这边哈弗已经开启了新一轮降价。

长城汽车在海内应该算是巨头厂商，一个哈弗H6直接撬动了整个SUV市场，累计销量达300万辆，获得80多个销量冠军，这样的结果不行谓不亮眼，也因为哈弗H6，让宽大的消费者知道了长城这个汽车品牌，长城当之无愧的国产巨头车企。

长城如今在国产车中的职位已经算是头部的一线之列，与吉祥号称国产双巨星。不外，就是这么如日中天的长城，也免不了销量下滑的趋势，长城1-2月份的累计销量为6.93万辆，同比下滑55.1%，腰斩以上。固然，这并不是长城不行，而是车市隆冬+疫情双重叠加攻击之下造成的，固然了如果根据最近的剧情，长城销量下滑可能另有被“黑”的因素。

有原因有捏词有理由，可是这无法掩饰长城汽车的下滑，作为长城官方自然无法做到无动于衷，长城要做的就是打破逆境实现逆势增长，无论市场情况何等恶劣，无论何等大的天灾人祸降临，长城都需要增长，如果没有增长，那就制造增长，无论是何种措施都行，这就是魏建军的长城精神。

克日，一份长城关于旗下哈弗车型的让利政策出来了，作为长城的重点子品牌，哈弗基本就是长城的根，哈弗的销量直接影响长城的销量，这也是为什么长城为了销量增长直接对哈弗系列动手，这是最直接最有效的措施，哈弗的销量起来了，那么长城的销量岂非会差吗？

哈弗最着名的车型是哈弗H6，紧随其后的就是哈弗F7，另有以性价比著称的哈弗M6，从这一次的清单来看，哈弗旗下的两款主力车型H6、F7都有差别水平的政策，至少万元以上，甚至不乏大几万的降幅，在这个时候选择入手一部哈弗系列的SUV车型，还是很不错的购车时机。

长城这一次从三个方面脱手，有现金促销，有金融贴息，另有专享限时置换，现金促销金额在3500-20000元不等，而金融贴息在1100-9000元不等，专享限时置换则在4000-11000元不等，涉及的车型有哈弗H6多个版本，另有哈弗H2、H4、H9等部门车型，也有哈弗F5、F7等车型，基本上都是哈弗的主力车型。

哈弗H6就不说了，哈弗系列销量最高的车型，紧随其后的哈弗F7销量也不错，至于其他的车型，虽然不及哈弗H6、哈弗F7等车型，依然有着不俗的销量体现，这一次的政策也能看出长城的诚意，并不是拿一些销量不佳的车型举行促销出售，而是拿出货真价实的实力车型。理论上来说哈弗H6应该是不愁销量的，可是长城还是拿出了举行促销。

固然，这一次的鼎力大举度促销也是有时间限制的，快要一个月的时间，在这个时间段来购置哈弗系列的车型，讲原理还是挺不错的，让利都是真金白银，只要你切合相应的尺度，总能给你省点钱，也不是什么套路在内里，有需求的小同伴可以去4S处相识一下。

车市下行，尤其是疫情的波及之下，让整个汽车行业陷入阴霾之中，无论是国产物牌亦或者合资品牌，都面临不小的挑战，哪怕是拥有实力的车企也不能独善其身，长城率先推出互惠让利政策，一方面是对于经济损失的消费者予以一种赔偿，另一方面也是希望能促进销量的增长，改善长城自身的谋划逆境。

再说几句：

车市的竞争归根结底还是产物力的竞争，以前SUV推一款火一款的时代，从未听长城说过自己“被黑”，如今竞品崛起、竞争加剧、存量时代开启，长城却频频曝出“被吉祥黑、被长安黑”的新闻，甚至把一些正常的对比导购稿件中说哈弗不足的地方都当做“黑”来处置惩罚，足见长城正面临庞大压力。不外，对于新生代消费者而言，群众的眼睛是雪亮的，销量的竞争最终还是归结于产物的竞争，对于处在同一品牌梯度的厂商而言，谁的性价比高，谁的产物好自然就会受到市场认可。

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