恒大康健：新能源“换道超车”

  乐居财经 李奕和 发自广州

  一辆酷炫的跑车，流线型设计，极具气势派头，吸人眼球。

  这是恒大与顶级超跑Koenigsegg（柯尼塞格）联手打造首发的新能源超跑Gemera。

  3月30日，恒大康健工业团体有限公司（00708.HK，以下简称“恒大康健”）通过线上直播形式举行的2019全年业绩会上，Gemera被看成幻灯片的配景图，刷了一波存在感。

  从2018年6月正式结构新能源工业，恒大康健在新能源汽车领域的势头不行谓不猛。凭据业绩会现场先容，经由近一年多的结构，恒大康健已经笼罩整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域，完玉成工业链结构。

  年报显示，2019年，恒大康健实现总体销售额88.7亿元，同比增长达156.4%。此外，公司营业额56.36亿元，同比增长79.9%；其中，康健业务49.8亿元，汽车业务6.6亿元。

  凭据恒大康健当天披露的全年业绩，纵然新能源汽车业务现在仍处于投入阶段，但其已经开始对整个团体的营收的做出孝敬。

  业绩会上，副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表现，恒大康健将力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车团体。已往一年，恒大康健在新能源汽车领域启动了全球规模的“扫货”，或许正说明其刻意可见一斑。

  大康健增收

  如果仅从整体谋划情况来看待恒大康健此次披露的年报，各项指标均实现了较大的增长，效果是喜人的。

  据相识，2019年全年，恒大康健实现总体销售额88.7亿元，同比增长达156.4%；其中，康健业务实现82.1亿元，汽车业务6.6亿元。此外，公司营业额56.36亿元，同比增长79.9%，其中康健业务49.8亿元，汽车业务6.6亿元。

  值得一提的是，新能源汽车业务已经为团体整体营收做出孝敬，这是恒大康健相比往年年报的最大变化之一。在此基础上，恒大康健2019年的毛利润实现18.87亿元，同比增长64.8%。

  在这份总体“靓丽”的财报上，美中不足的是，由于团体新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购置牢固资产及设备，研发等相关用度及利息支出增加，恒大康健净利润全年亏损49.5亿元。

  康健治理分部的收入依然成为恒大康健最大的营收泉源，该分部下的“恒大·养生谷”收入从2018年同期31.24亿元增长58.38%至49.48亿元，从而导致了总体营收的大幅增长。

  在董事长时守明看来，养生谷业务的获得较大的生长，这当中与国家政策导向和市场对大康健的需求密不行分。“近年来国家对大康健工业的政策导向越来越清晰，利好政策频频出台，市场对于康健服务的需求也日益旺盛并连续升级。”

  而经由5年的探索，恒大康健在运营治理、规模、市场、用户、政策等方面均形成了自身的优势。详细而言，时守明剖析：恒大康健要做的康健工业是融合医疗、康健治理、养生、养老、金融等在内的“大”康健，是个生态化、系统化、体系化的观点。

  而此次的疫情似乎更让市场见识了大康健工业的重要意义，时守明先容，此次疫情对公司业绩有一定打击，但同时让全国人民看到了基础医疗和康健治理的重要性，认识到大康健工业的价值和意义，所以也是工业生长的契机。

  据相识，基于恒大养生谷，恒大康健主要配套有医疗服务、康健治理服务、养生服务以及养老服务四大服务。这四大康健服务是恒大康健竞争力的焦点，正因为得益于此，恒大康健养生谷迎来的加速的生长。

  数据显示，停止2019年尾，恒大康健已在三亚、西安、南京、沈阳、呼和浩特等都会结构23个恒大养生谷，数量同比翻番，未来三年计划实现结构70个。

  据相识，2020年恒大康健还将将面向社会开放至少11个养生谷四大园、4个大型医养综合体和4个旅居公寓，在全国各地多点结构康健医养展示体验中心，推动养生谷特色养生服务体系的全面落地。

  当天业绩会现场，该公司治理层也表现，未来，恒大康健还将将基于恒大养生谷，对医疗、康健治理、养生、养老四大服务举行恒久大量投入。

  新能源“换道超车”

  新能源汽车业务似乎已经成为恒大康健近两年来业绩会的主要热点之一。

  这一方面不仅因为新能源汽车是国家在政策层面临新能源的提倡；另外，从恒大康健方面，其对新能源汽车的投入与重视，也成为外界研究房企转型的一个典型案例。

  自2018年正式结构新能源工业，恒大康健在新能源汽车领域的结构一发不行收拾。已往一年里，恒大康健更是在全世界规模提倡“扫货”，从整车制造，到电池、轮毂、电机，无一不成为恒大康健的“囊中之物”。

  2019年1月15日，恒大康健先以9.3亿美元收购瑞典电动车NEVS；1月24日，以10.6亿元收购电池企业卡耐58.07%股权；3月15日，以5亿元收购新能源汽车轮毂电机公司泰特70%股权。

  当中，最引外界关注的是，恒大康健还在1月29日以1.5亿欧元入股了瑞典顶级超跑柯尼塞格，并建设合营公司。

  这使得全球规模内对新能源汽车的收购，成为2019年恒大康健最显著的标签之一。就像首席财政官潘大荣所说的，“疯狂扫货”的背后，是恒大康健背靠总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿的恒大团体。这使其有足够的资金实力对新能源汽车业务举行投入。

  但也正因为新能源汽车仍在投入阶段，由此引起的亏损不行制止。

  潘大荣在业绩会中做出解释：“现在，恒大新能源汽车发生亏损的主要原因，也是因为处于投入阶段。陈诉期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、质料及制造用度等方面，同时新车还没量产交付，两者联合便会造成投入多、利润少的局势。”

  其进一步称，汽车业本就是工业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车。纵观全球规模，绝大部门新能源车企因为处于投入阶段，都泛起差别水平的亏损。

  “但这种状态是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产物陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有很是显着的改善，对新能源汽车业务的生长我们充满了信心。”

  潘大荣的信心所在，是恒大康健快速实现的“换道超车”。据相识，自进军新能源汽车业务以来，其用一年时间完玉成工业链结构，笼罩整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域。

  2020年3月3日，恒大康健和科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发。治理层认为，这对绝大多数仅仅建立一年的新能源车企来说，是难以完成的目的，“但恒大做到了，说明我们所有投入都是很是值得的、有须要的。”

  在快速超车的背后，是恒大康健更大的“野心”：恒大康健将力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车团体。

  但毫无疑问，恒大康健也面临着猛烈的行业竞争。不仅传统车企转型新能源和汽车电动化结构频频，而特斯拉国产化更对新能源车企造成压力。

  副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军对此表现，恒大康健新能源汽车工业在资金、多元化工业的联动、品牌、后发优势等方面，是有显着优势的。并在工业上下游业务有深度的互助。

  “我们乐见行业变得越来越好，也对自身生长充满信心，恒大在资金、多元化工业联动、品牌、后发优势等是许多企业难以企及的，恒上将借助自身优势与其他车企公正竞争。”

  作为新能源汽车领域的后起之秀，其认为，全球汽车工业正处于厘革期，传统车企转型容易泛起历史肩负和思路局限，在“新四化”生长浪潮中尤显艰难。而恒大进军新能源汽车工业没有传统燃油车生产的负担，通过视察先进入企业的行动及效果来淘汰自身的不确定性并调整谋划计谋，反而获得后发优势。

  现在，恒大康健已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地，首期计划总产能超100万辆。广东、上海生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期计划产能均为20万辆。

  据相识，恒大康健新能源汽车恒驰第一款车“恒驰1”计划于2020年亮相，恒驰全系列产物将从2021年陆续实现全面量产。

  以下为恒大康健业绩会媒体问答内容（部门）：

  媒体提问：受宏观经济和疫情影响，各行各业的企业谋划遭受庞大磨练，现在，公司业务有受到什么影响吗？

  时守明：新冠疫情发作，全国各个行业都受打击。对恒大康健而言，疫情是危机，也是机缘。不行否认，此次疫情对公司业绩有一定打击，但同时让全国人民看到了基础医疗和康健治理的重要性，认识到大康健工业的价值和意义，所以也是工业生长的契机。

  媒体提问：现在有关注到因为新能源汽车业务投入而导致恒大康健泛起亏损，请问治理层对此如何看待，预计什么时候才气发生盈利？

  潘大荣：汽车业本就是工业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车。纵观全球规模，绝大部门新能源车企因为处于投入阶段，都泛起差别水平的亏损，即即是全球最大的新能源车企特斯拉，上市十年至今也还没实现过年度盈利。现在，恒大新能源汽车发生亏损的主要原因，也是因为处于投入阶段。陈诉期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、质料及制造用度等方面，同时新车还没量产交付，两者联合便会造成投入多、利润少的局势。但这种状态是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产物陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有很是显着的改善，对新能源汽车业务的生长我们充满了信心。

  2020年3月3日，我们和科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发，对绝大多数仅仅建立一年的新能源车企来说，这是难以完成的目的，但恒大做到了，说明我们所有投入都是很是值得的、有须要的。

  恒大康健背后，是总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位的恒大团体，有足够的资金实力对新能源汽车业务举行投入，我们相信投入定能收获丰硕的回报。

  媒体提问：现在恒大养生谷销售为公司主要收入，未来公司是否有计划提升医疗、康健治理、养生养老等康健服务的营收比重？

  时守明：现在，我们的业绩收入主要泉源于养生谷销售，这与我们系统化的康健服务及配套是分不开的。多条理分级医疗服务、高精准康健治理服务、全龄化养生服务、多元化养老服务，这四大康健服务是恒大康健竞争力的焦点，也是我们未来生长业绩的重要保证。未来，我们将基于恒大养生谷，对医疗、康健治理、养生、养老四大服务举行恒久大量投入。

  现在我们在全国结构了23个养生谷，计划三年内结构70个，未来会有越来越多的恒大养生谷投入运营，养生谷会员体系也会越来越庞大。依托养生谷，未来在规模效应下，我们的四大服务都市发生连续性收入，其在营业收入中的比重也会不停增加。

  媒体提问：传统车企纷纷转型电动化，宝马、疾驰、公共等纷纷在华结构，特斯拉上海工厂预计今年年产将到达50万辆，治理层会否感应很大压力，公司将如何与其他车企展开竞争？

  彭建军：从行业整体开放角度而言，特斯拉国产化对自主新能源汽车企业会形成示范效应与竞争效应，倒逼其他车企加速产物的升级迭代程序，提升技术，推动制造链条向更高条理生长，以及技术设施网络不停扩大。我们乐见行业变得越来越好，也对自身生长充满信心，恒大在资金、多元化工业联动、品牌、后发优势等是许多企业难以企及的，恒上将借助自身优势与其他车企公正竞争。

文章泉源:乐居财经