技术宅实锤！海马汽车三军齐上，正式进击新能源汽车领域！

疫情进入尾声，为提振经济出台措施已是基操。在汽车行业，新能源汽车成为我国重点关注工具，国家不光支持使用新能源汽车，而且还将增强新能源汽车充电桩等基础设施建设，可见该领域汽车的生长前景。而在这样的利好配景下，究竟哪家车企能够乐成掌握机缘，站在时代的风口呢？

小我私家认为，拥有33年造车履历的海马汽车，或许会成为新能源战场的最后赢家，你若问我为何对其拥有如此自信，列位莫急，我这便从生产资质、技术积累、实际产物三个偏向，为大家详细地分析一波。

早已获生产资质，赢在起跑线上

众所周知，想要在新能源汽车领域大展拳脚，最重要一点就是必须拥有新能源汽车生产资质，否则就会泛起观点车频频公布，但量产车始终无法与车友晤面的尴尬。例如备受关注的特斯拉，其于去年才获得新能源造车资质；网友经常讥讽“花式停车冠军”的小鹏汽车，才于本月通过收购手段取得造车资质，而在海内素有“技术宅”之称的海马汽车，则在二者之前早早取得新能源造车资质，而且其现在是海南唯一一家取得该资质的车企，显着要比其它车企更为重视新能源汽车领域。

技术积累雄厚，实现全方位突破

固然，拥有新能源造车资质只是万里长征第一步，要想真正在新能源领域傲视群雄，还要看技术积累如何。对此，海马汽车现在研发投资已超百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混淆动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。除被车友广泛认可的燃油车型外，其于纯电动汽车、插电式混淆动力汽车和氢燃料电池汽车三大领域也已取得较大突破。

三款新能源车型，产物实力强悍

以前阶段出征印度国际车展的海马E1为例，其作为一款新能源纯电车型，接纳高能量三元锂电池与高能效三电系统，百公里综合电耗不到6元钱，横向对比百公里综合油耗7升（每升油5-7块）的燃油车，海马E1如此经济的用车成本让通勤一族心水不已。

但如果你的都会充电桩尚未普及，那么不妨思量一下将于今年二季度即将上市的海马6P，其作为海马汽车旗下首款插混车型，纯电续航里程高达80km，用光电池之后由汽油发念头接受动力输出事情，从泉源上解决充电桩缺少所导致的续航焦虑难题。而且用户购车还能享受新能源牌照、免购置税等政策福利，堪称当下最优选。

不外要说到最能体现海马汽车技术实力的车型，小我私家认为还要数海马氢燃料电池汽车，其作为海内首款上路行驶的氢能源车型，整车搭载3个容量为60升的氢气罐，接纳70Mpa高压气态氢为行驶燃料，续航里程高达800公里，实测百公里氢耗低于1Kg，零百加速可跑进10秒内，5分钟内即可完成加满燃料操作，是一款真正具有“零排放、长续航和增补燃料快”的新能源汽车！

综上，海马汽车作为率先获得新能源汽车生产资质的车企，从一开始，就赢在了起跑线上，再加上其从未懈怠，专注造车焦点技术研发，现在已有海马E1、海马6P和海马氢燃料电池汽车在手。面临前景可期的新能源汽车市场，海马汽车已经做好了进击准备！