捷尼赛思将入华，可让雷克萨斯心悦诚服，这“思”欠好惹？

下文统称—捷尼赛思

捷尼赛思，韩国现代汽车团体的高端品牌，早年以入口车身份—现代捷恩斯在华销售。不外在华之路并不顺利，在中国跌跌撞撞几年后又灰头土脸的回韩国了。如今，虽然中国汽车市场不太景气，但汽车消费结构在升级，因此许多外洋豪华品牌纷纷驻足中国市场（譬如林肯国产），而现代固然不会放过这次时机。于是，现代捷恩斯换了副马甲又回来了，成为了捷尼赛思。

当笔者看到这"思"时就在想，它岂非想成为第二个"雷克萨斯"？不外当我深入相识后发现，这"思"还真不是个善茬。

2020年，这"思"在美国车辆可靠性研究中荣获了豪华车品牌第一，竟然比保时捷、疾驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等众多豪车还牛，实在是让人另眼相看。不外"第一"也有一点"水份"。捷尼赛思的轿车在美国"吃不开"，因此销量远没有其它豪华品牌好，加上卖出去的车质量确实好，能排在第一也就不奇怪了。

捷尼赛思的轿车在美国市场"吃不开"怎么办？那就在中国市场卖SUV，说禁绝还能"逆转"。于是，捷尼赛思首款SUV——GV80来了，并将在中国市场销售。

约莫20天前，捷尼赛思GV80就已经在外洋正式宣布官方售价，其售价区间为4.89-7.095万美元（折合人民币34.00-49.34万元）。既然GV80是一款入口车，那么入口车来到中国后的价钱大家应该都懂，只会增不会减，究竟有种种"税"等着它。

价钱和产物相辅相成，GV80能卖高价，那一定有精彩的产物力做后援。究竟GV80定位中大型SUV，在海内最直接的对手可是疾驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这些车。

为了与它们竞争，捷尼赛思使出了满身解数。首先，它的外观极其大气，前脸盾型的进气格栅气场十足。它的长宽高为4945mm、1975mm、1715mm，轴距为2955mm，车身尺寸已经到达主流水准。而且它的车身线条也不像市面上大多数SUV那样激进，反而是在走一种优雅的门路，与前脸相配合后沉稳大气的视觉打击力扑面而来。

其次，它的内饰也在向豪华感靠拢，整体比力守旧，给人四平八稳的感受。关于GV80的内饰气势派头很大水平是它的受众群体决议，究竟它也要像宝马X5、奥迪Q7那样为有一定经济实力的中年人服务，总不能弄得很是新潮吧。座位方面，GV80将有5座版和7座版，可满足差别消费者的需求。

最后，GV80在中国市场将搭载2.5T和3.5升V6两款发念头，最大功率划分为309马力和258马力，传动部门将匹配8挡自动变速箱。值得一提的是，GV80是基于前置后驱平台打造，所以它将是一辆后驱SUV。除此之外，GV80还配有4驱系统。

捷尼赛思在中国市场的路在何方？

可以预见的是，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要"靠谱"，但在中国怕就不是那回事了。

韩系车近几年在中国市场的体现可比日系车差多了，特别是现代、起亚和丰田之间的差距是越来越大。高端品牌雷克萨斯更不用说了，在中国市场除了销量、品牌还不及BBA外，营销水平、产物质量应该是能平起平坐了。同时雷克萨斯也甩开其它二线豪华品牌一定距离了。更况且捷尼赛思除了雷克萨斯外，还要面临BBA、沃尔沃、凯迪拉克。

可以说捷尼赛思来中国的第一件事就是让品牌有知名度，可这一切又谈何容易？近些年，豪华汽车品牌在中国"折戟"的不在少数。捡近的说：DS算一个；讴歌、英菲尼迪的日子也不太好，这都是活生生的案例。

在产物力方面，捷尼赛思也有所欠缺。它想用GV80来"踹"中国市场的门，可也不想想门后面是谁顶着，疾驰GLE、奥迪Q7、宝马X5怕是第一个不允许。另外，捷尼赛思在轿车领域一直比力孱弱，在BBA的强势围攻陷，怕是要拖后腿。

总之，这个"思"有实力，但想来中国市场也要面临压力。

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