美系纯正大块头！福特探险者到底有啥实力？

丰田陆巡，日产途乐以及路虎揽胜，相信是许多男性朋侪的梦想座驾。究竟有着气场足，性能好等多重优点，也很好体现出阳刚之气。尤其是近几年来，这类车型，更是成为了不少乐成人士的标配。只不外高昂的价钱，对于许多比上不足比下有余的消费者，显得很难接受。现在天就为大家先容一款美系出品的纯正大块头，它就是福特探险者，作为福特入华的高端车型，除了价钱能够被大多数朋侪所接受以外，其产物力也有着不俗的体现。

不行否认，别克昂科旗以及凯迪拉克XT6登场以来，给我们带来了选择的余地。但在预算40万左右，想买辆入口出品，定位中大级七座的高端SUV，福特探险者无疑有着十足的话语权。虽然昂科旗以及凯迪拉克XT6，论起销量，比起探险者更主流。但全系仅为2.0T的硬件结构，又怎能是起步2.3T L4，高配3.5T V6探险者的对手呢？

造型美系味道十足，粗犷又不失大气

对于美系SUV，块头大，不拘小节成为了真实写照，在这款探险者身上同样如此。无论是前脸还是尾部造型，都出现出十足的粗犷大气气氛。或许颜值论崎岖的情况下，探险者会存在很大的争议，但作为一款高端SUV，自身的气场以及档次，绝对十分到位。要知道，面临当下各大车型都开始主打时尚运动的现状，造型真正做到稳重大气的车型又有几多呢？很显然，福特探险者就是代表之一。

另外保证气场的同时，运动感营造上，这款探险者也有着自己的独到之处。3.5T版本中，接纳熏黑前进气格栅，金属英文标致镶嵌在机舱盖，熏黑的大灯组合，都成为了自身值得歌颂的地方。说实话，我对于美系车一直有着不错的好感，除了公认的动力好以外，造型硬汉味道十足，同样是让我种草的主要原因。

值得一提的地方就是在于，虽然日间行车灯以及近光灯都为LED光源，但远光灯依旧是卤素光源，况且官方指导价已经凌驾40万，实在让人难以接受。固然对于这一做法，我觉着也是探险者为了更好分清崎岖配的区别。但纵然如此，小我私家还是得狠狠吐槽一番。

车长超5米，成为了确保气场的关键所在。而且探险者并没有依靠所谓的悬浮式车顶，凸显出那种运动的样子。平直的车身线条横贯整体，无疑凸显出了美系大块头的特色。除此之外，通过拉低底盘，从而更好保证都会驾驶性能，也算是探险者为了妥协的体现。至少通过之前试驾途乐和探险者对比，后者的操控性显着更精彩。

内饰档次和价钱不符，豪华真差点意思

在我们印象中，只要是定位高端，而且指导价超40万的前提下，内饰豪华档次足显然是标配。不外就福特探险者而言，却显得逊色了许多。用料老实不假，但论起整体结构以及设计美感，平心而论，和福特长安险些无异。如果不是提前相识这款探险者的价钱，预计许多朋侪都不会和高端SUV联系在一起。至于按键漫衍上，也显得有些不够人性化。

通过上图来看，液晶显示屏下部的功效按键，除了音响控制键偏大以外，其它按键都显得十分袖珍，尤其是夜晚操作的时候，很容易操作失误。或许这一结构，福特探险者是为了思量整体平衡的美感，但难免给我们一种节外生枝的感受。要知道，探险者自己就是粗犷的气势派头，再加上自己中控结构就不精彩，何须又去搞这种对称美呢？

设置体现可圈可点，全系脚刹实在掉价

设置方面，这款探险者的体现倒是做到了可圈可点。膝部气囊，远程启动，前排座椅加热，电动后备箱，感应后备箱等都在入门版本装配。预算40万左右，要想买到一款真正大七座，设置老实，且定位中大级的SUV。纵然在如今，探险者也是霸主存在着。究竟风俗版本，成为了关注度最高的车型，并非不是没有原因。

只不外说起槽点，全系接纳脚刹，实在有些掉价。再怎么说，如今10万左右的车型，都做到了标配电子刹车，更况且这款探险者是高端定位的入口SUV，如果对此比力介意的朋侪，我觉着也会成为放弃探险者的理由。

动力才是硬货，无愧探险者之名

动力上，搭载2.3T和3.5T两款发念头，最大功率到达了276和356马力，起步优于同级竞品，高配更是做到了巅峰。尤其是我这种有V6情怀的人，刚开始上手3.5T版本的时候，给我的感受就是真猛。扭矩超500Nm，那种推背感，绝对可以用后背踹，源源不停来形容。再加上深踩油门，V6那种奇特的声浪，其美妙不言而喻。

再看行驶质感，虽然从尺寸来看，是一个庞然大物，可能会给我们一种鸠拙的错觉。但实际上，则有着媲美轿车的操控，而且美系车一贯的扎实底盘，也很好保证了自身的高级感。只不外鱼和熊掌不行兼得，操控以及路感可以保证的同时，舒适性就差了点意思，固然这点可以明白。

【结语】

联合外在和内在，福特探险者可谓诠释了高品质的界说。而且实际开起来，也称得上是相对平衡的代表。大家可以换位思考一下，40万左右就能买到外观霸气，设置全面，硬件出众的入口大块头，还忍心去吐槽吗？