令人销魂的阿斯顿•马丁首款超级SUV惊现成都，另有可能公布七座版本

阿斯顿马丁作为跑车界首屈一指的领武士物，终于刊行了首款具备多地形驾控性能的全尺寸五座超级SUV车型。DBX日前传出在模块化底盘平台共享的前提之下，未来不只会有外型更帅气的四门Coupe车型，也可能会追加7座的版本，车系销售目的则为年产4000辆。

现在全国仅有两台实车，成都和昆明各一辆。2020年9月成都即可购置到现车，它的售价仅为237.8万元。

△ 老司机带你体验阿斯顿·马丁首款SUV—DBX！中国仅有2台实车

阿斯顿.马丁首款SUV为何选择中国首发

2012年，当宾利添越的观点车亮相时，一场超豪华品牌在SUV领域的"战争"已经打响。而这场"战争"的主"阵地"会那里呢？不管是以8年前的角度看还是以现在的实际情况看，"阵地"在中国市场是错不了了。

1年之后的2013年兰博基尼Urus观点车也公布了。可以肯定的是，随着宾利和兰博基尼纷纷行动，公共是要吃定超豪华SUV市场这块"肥肉"了。

好饭也怕晚，虽然阿斯顿.马丁闻讯而动，但还是迟了，它2015年的日内瓦车展上公布了旗下首款SUV—DBX的观点车的时候，此时距离宾利添越的量产车上市仅剩8个月。2年后，兰博基尼Urus的量产车也正式在意大利上市，并于2018年Urus正式进入中国市场。此时的阿斯顿.马丁DBX还是个模型，不外当Urus在中国赚的盆满钵满后它终于来了。

2019年，兰博基尼全球累计销量达8205辆，同比增长43%，迎来史上最佳结果。而Urus则成为了兰博基尼2019年最热销的车，一年卖出了4962辆，成为名副其实的"吸金王"。此时的中国成了兰博基尼的第二大市场（美国第一）。值的一提的是，像Urus这款车在中国的售价要比美国贵一倍还多。如果价钱相近，效果可想而知。

钱总不能让兰博基尼Urus全给赚了！2019年11月，阿斯顿.马丁DBX终于来了，并在中国举行了全球首发，它的售价为237.8万元。无论是从DBX的首发所在，还是比Urus（291.2万）更低的价钱看，阿斯顿.马丁都是十分重视中国市场，而且它要和Urus"死磕"。

DBX和众多超豪华品牌的SUV一样，最具看点的是动力系统和底盘悬架，因为它们在保证一辆SUV拥有精彩的动力、操控时，还得保障它的舒适性，特别是长时间驾驶时。毫无疑问，这些要求放在一辆SUV上要比放在一辆跑车上有难度。

DBX接纳了超豪华品牌的尺度悬架设置：前双交织臂后多连杆悬架（全部是铸铝材质），而与悬架搭配的是则三腔空气弹簧。动力方面，DBX搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发念头，最大马力为550匹，最大扭矩700N.m，百公里加速为4.5S。遗憾的是，它的加速结果没能凌驾Urus。

DBX是阿斯顿.马丁近百年以来的一款"战略"车型。为了推出它，阿斯顿.马丁花了4年时间打磨，并把它放在英国的全新工厂生产，足见其重要性。

DBX在中国全球首发也正是看到了中国超豪华SUV市场的潜力，究竟有了Urus和添越的乐成履历摆在那。不外话又说回来，虽然超豪华品牌的"战争"大幕已经拉开，但烈度还不够。DBX可能会辉煌几年，究竟现在的竞争对手只有Urus和添越，待其它超豪华超跑品牌涉足SUV时，那时候才有好戏看。只是对于我们这些吃瓜群众而言，就真的是场"戏"，对于富豪而言则是"玩具"。

阿斯顿·马丁SUV DBX的成都零距离

外形

尺寸：长5039×宽2220×高1680毫米，轴距为3060毫米

结构：全新挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构

优势：具有轻量化（整备质量只有2245Kg）、高强度、高刚性的优势

前脸：接纳阿斯顿·马丁“DB”家族的标志性格栅设计

前后大灯：均配备有LED灯源

身形：优美动感的侧部轮廓和腰，尾部的造型设计灵感来自Vantage跑车，却能逾越那种霸气

引擎盖：接纳蚌壳式的设计，上方的两个通风口，能够起到减轻引擎盖下方从格栅处吸入的空气压力，从而降低车身前端升力的作用，而且还能资助冷却发念头。

特别功效：DBX前杠左右两侧的日间行车灯上集成了一个气动管道，有助于降低风阻和升力，起到冷却制动系统的作用。另外车身侧面的前轮翼子板处设计有通风口，可以将前轮拱与发念头舱中的乱流疏导出来。

门把手：接纳隐藏弹出式的设计，可以最大限度地降低车身侧方的空气阻力。

车门：接纳无框设计，门槛设计窄，淘汰司机进入驾驶室的步幅，淘汰行动浪费。

尾门：增添尾翼，增加下压力将气流导向尾部的作用。

平坦底板：这是阿斯丁马顿的平坦底板的巅峰之作，最为平整的车身底板之一，有效降低风阻，291公里/小时让人体会到风一般的感受。

内饰

中控台：“拱桥”造型气势派头，视觉感越发优美，且超强的实用性，在下方提供有一个超大的储物空间。可放置饮用水等物品。另外另有个性化“Q定制”服务，选用一整块实木料料(例如胡桃木)加工制作成中控台的饰件镶嵌。

可离开打开的双独立中央扶手、手套箱以及控制系统位置的设计经由了阿斯顿·马丁大量调研之后设计而成，完全切合人体工程学。

前排座椅：以GT跑车的座椅气势派头为基础举行革新，具有舒适性及支撑包裹性。外貌有豪华全粒面皮革举行包裹，5种颜色可供选择，还可选用Q定制布洛克工艺、绗缝打孔等工艺举行定制。

驾驶座椅：位置经由长时间的研究设计，只管满足种种身形的人群都能有着最好的视野。而且主驾驶座和副驾驶座都配备了单独的扶手，利便前排搭客各自举行坐姿调整。

空间结构

后排座椅：“剧院式”座位结构，保障后排搭客与前座交流的舒适性。1016毫米后排头部空间和1060毫米后排腿部空间，后排搭客可将脚轻松伸直搁放在前排座椅下方。

天窗：同级未见、无中央隔挡，侧窗宽大，保障了极佳的视觉体验。

行李箱：632升的存储面积，后排座椅可根据比例折叠，地板下方还隐藏着62升的存储面积，侧面设计有滑轨，增加实用性。用户还可直接在行李厢中控制按键降低空气悬挂，为行李装载提供更大的便利。

设置

仪表屏：12.3英寸全液晶仪表屏，中部的10.25英寸全液晶中控屏搭载了由阿斯顿·马丁与技术互助同伴戴姆勒公司团结打造的车载信息娱乐系统，支持Apple CarPlay等。

偏向盘：源自“DB”系列车型，设计有更大的手动换挡拨片。

另外，另有新车标配无钥匙进入及启动、64色气氛照明系统、迎宾踏板照明、前排12向电动调治及三组影象功效座椅、前后排座椅加热、电动折叠外后视镜、三温区自动空调、侧部静音夹层玻璃、带照明的化妆镜、自动防炫目及带加热外后视镜和电动尾门。

宁静设置

主动宁静设置：配备自适应巡航控制系统及车道保持系统（首次配备于阿斯顿马丁车上）、带行人检测功效的自动紧迫刹车系统、多个前、侧气囊与侧部气帘以及儿童宁静座椅的ISOFIX接口等。

强劲的动力

发念头：4.0升V8双涡轮增压发念头，最大输出达550马力，峰值扭矩到达700牛·米，匹配带液力变矩器的9速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间仅需4.5秒，最高速度为291公里/小时。

变速箱：自由切换“运动”及“运动+”两种模式，最大能够蒙受与拖曳高达2.7吨货物的拖车所需负荷的等同负荷。（GT模式：主动排气系统的阀门保持关闭，带来最平静、最放松的驾乘体验。运动模式：阀门打开，出现更多的跑车特性。运动+模式：发念头的声浪酿成激昂的音调。）

全时四驱系统：全时四驱系统的中央卖力前后轴动力分配的是一个电控主动中央分动箱，而在后轴更有一个电控后限滑差速器(eDiff)。

随着SUV愈来愈受追捧，众多奢华品牌相继推出自己的SUV车型，作为英国的老牌跑车制造商，DBX预示着阿斯顿•马丁又拓展了另外一个市场。集优雅、奢华、实用于一身的DBX能否获得用户的青睐，就看市场的体现了。

特别鸣谢：阿斯顿·马丁成都

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