这些分析师下调了特斯拉评级或目的价，但称其恒久前景仍旧强劲

腾讯证券3月25日讯，多名华尔街分析师周二纷纷公布研究陈诉，降低了对特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)的一些过高期望，但仍旧坚持认为这家硅谷汽车制造商至少有一些恒久前景将会保持稳定。

市场研究公司Argus Research的分析师比尔-塞莱斯基(Bill Selesky)将特斯拉的股票评级从“买入”下调到了“持有”，原因是在新冠病毒疫情扩散以及该公司关闭了两家工厂的形势下，预计特斯拉的汽车出货量将会下降。

“在疫情发作之前，我们曾预计特斯拉2020年的出货量体现将会相当强劲，因为消费者继续蜂拥购置Model S和Model X汽车，最近更是在抢购Model 3汽车。”塞莱斯基在周二公布的一份研究陈诉中表现。“我们仍然认为，特斯拉拥有很强大的恒久前景。但从短期来看，我们认为消费者将会关注一些基本的问题(食品、宁静、就业等)。预计消费者信心和支出将会受到重大攻击，因为消费者推迟了大量归属于可自由支配支出种别的购置运动。“

塞莱斯基表现，Argus现在预计特斯拉2020年的出货量将达40.9万辆，比最初的预测下降了19%。特斯拉此前制定的目的是，要在2020年中交付50万辆汽车。

花旗分析师伊泰-米凯利(Itay Michaeli)也公布研究陈诉，将特斯拉的目的价从312美元下调至246美元，称其预计该公司2020年的出货量将达43.4万辆左右，低于此前预期的51.7万辆。不外，米凯利仍将特斯拉股票的评级维持在“买入”稳定。

米凯利称，花旗这一最新的出货量预期所反映出的是，特斯拉的“弗里蒙特工厂泛起重大停工(两个月左右)，第三季度将逐步苏醒，到第四季度则将全面苏醒”。他预计，特斯拉的第一季度和第二季度业绩将会泛起调整后亏损，第三季度恢复到略高于盈亏平衡的水平，第四季度恢复盈利。

他在陈诉中写道，特斯拉的资产欠债表可能会经受住“极具破坏性的第二季度”的磨练，但弗里蒙特(Fremont)工厂恒久停产的风险可能会给其资产欠债表带来重大压力。

在流动性方面，米凯利称，特斯拉最近23亿美元的融资为其“增加了一个重要的缓冲，可以吸收我们预期的第二季度停产，届时特斯拉可能面临运营亏损和营运资金流失”的压力。他预计，到第二季度末时，特斯拉的现金余额将会下降至53亿美元。“这讲明（特斯拉）有足够的缓冲来消化形势艰难的第二季度，但如果想要在未来两个季度中吸收类似的情况，那么缓冲就是相对有限的。”他说道。

不外，并非所有的华尔街分析师都不看好特斯拉的近期前景。瑞银团体的分析师周二公布研究陈诉，将特斯拉的股票评级从“卖出”上调至“中性”，其“原因是需求的能见度相对较高，以及该公司连续占据着技术领先职位——但倒霉的一面则是净债务头寸，这可能在下行的假设情境下引发忧虑”。

瑞银分析师表现，由于Model Y紧凑型SUV（运动型多用途车）的订单积压以及Model 3在中国市场上的当地化需求，只管特斯拉的汽车销量很可能会受到当前这场新冠病毒危机的影响，但与其他汽车制造商相比，特斯拉近期需求的“能见度最好”。

“我们重申自己的看法，也就是特斯拉应该能够捍卫其在电动汽车动力总成、连通性和自主性方面的技术领先职位，并迅速获得市场份额。此外，我们认为，在油价低至每桶30美元的情况之下，特斯拉的产物需求不会有风险，因为其产物的标价已经与同等的高等车相当了(而且在买车成本方面具备优势)。”瑞银分析师在陈诉中写道。

瑞银分析师还将福特汽车公司(NYSE:F)的股票评级从“买入”下调至“中性”，称其更看好通用汽车(NYSE:GM)的股票，“原因是其拥有更好的潜在盈利和融资能力”。

特斯拉上周表现，该公司正开始“有序关闭”其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂和位于纽约州布法罗的光伏工厂。在此以前，弗里蒙特所属的县已经颁布了“就地遁迹”（shelter-in-place）下令。

弗里蒙特工厂已于周一竣事时停工，但有些基本业务仍将继续运营。与此同时，纽约工厂则将继续生产一部门零部件和物料。另外，内华达州里诺（Reno）郊野的特斯拉“超级工厂”以及特斯拉的服务中心和超级充电网络仍在继续运营。

上周，通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司（NYSE:FACU）在与全美汽车工人团结会（UAW）告竣协议后宣布停产，特斯拉的员工没有加入该工会。

通用汽车和福特上周证实，这两家公司正在探索生产更多呼吸机的想法，这是新冠病毒重症病人所需要的设备。人们担忧，随着疫情的继续，这些救生设备可能会在美国变得稀缺。此外，各大汽车制造商还在努力为抢救人员和卫生事情者生产口罩。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)在推特上表现，他一直都在与一家呼吸机制造商举行谈判。

在已往12个月时间里，特斯拉的股价累计上涨了90%，相比之下同期标普500指数下跌了14%，道琼斯工业平均指数下跌了21%。（星云）