保时捷Macan也将电动化，想买特斯拉能再等等？

欧洲时间 3 月 20 日，保时捷举行了年度集会，除了检视 2019 年的体现之外，也提供了一些关于品牌未来生长的相关讯息。其中提到纯电产物结构，预计 2020 年将推出 Taycan 车系首款衍生车型 Taycan Cross Turismo 跨界SUV，并确认下一代 Macan 将纯电动化。

2019 年保时捷全球共卖出了 280,800 辆新车，和去年相比发展幅度达 10%，员工人数也增加了 2,919 人到达 34,010 之谱。而接下来的 4 年时间，保时捷将努力投入电动化转型，预计投入 100 亿欧元资金推出多款纯电动车与油电混淆动力产物。到 2025 年左右，保时捷预计电动化车款将占据总销售量的一半。至于产物计划方面，观点车 Mission E 量产后成为现在市场上炙手可热的 Taycan，其实 2018 年的时候保时捷就曾经揭晓 Mission E Cross Turismo 观点车。这款观点车在保时捷年度集会上确认将会在 2020 下半年量产揭晓，Mission E Cross Turismo 车长靠近 5 公尺，身形算的上壮硕，虽然离地高度略高，可是整体设计刻意朝向宽扁流线的偏向，因此看上去仍旧充满跑格。

除此之外，保时捷去年就已经释出消息，下一代 Macan 将会转型成为纯电车系，预计会成为 Taycan 之后该品牌第 2 款纯电动车系。不外去年传出来的消息是 2020 年会揭晓，而且于 2021 年开始交车。但从 2018 年才推出小改车型来看，现在普遍的说法是会等到 2022 年才会揭晓。第 2 代 Macan 会使用 PPE (Premium Platform Electric) 豪华电动平台开发，PPE 能采后轮驱动或四轮驱动，因此 Macan 可能会提供 2 种驱动型式的车型。

为了让莱比锡工厂能够准备迎接下一代纯电动 Macan，保时捷将投资 6 亿欧元扩充工厂设施，其中也包罗了一座全新车体工坊，未来电动与传统动力系统将会采共线生产。