疾驰入门SUV换代，空间提升新增1.3T动力，外观更像旗舰车型

虽说BBA暗自较量，就连入门车型也开始明确地发生竞争，可是以紧凑级车型来说，原来妄图代表抢占这细分市场先机的疾驰GLA却销量昏暗，远不如对手奥迪Q3或是宝马X1。大家也都知道原因，相对于其它两款车型，疾驰GLA劣势显着，较小的空间，不够实用的车型都让它在海内这个本就对空间特别敏感的市场更显无用，这不，在最近的一月份，疾驰GLA的销量不外46台。虽说今年1月整个车市的情况都不太好，可是疾驰GLA在刚刚已往的2019年12月的销量也不外325台，不受消费者认可已是不争的事实。

不外，去年年底这款车也带来了一个好消息，那即是全新一代疾驰GLA完全了全球首发，三月份已于欧洲市场开售，有望今年上半年实现国产；而更好的消息是，疾驰GLA终于有了喜人的变化。

新一代GLA视觉上给人最大的感受即是“更像SUV”了。全新GLA接纳了疾驰最新的家族式设计语言，前脸接纳了线条更为圆润的四边形进气格栅，中网以繁星似的颗粒粉饰，镂空处显得特别深邃；大灯接纳了十分犀利的造型，内部的直线灯带倒是极具简约气势派头；宛若獠牙般的贯串式出风口设计更是为前脸增添了不少霸气之感。

相对于现款的凌厉线条，全新GLA的线条更显圆润，增加的C柱三角窗设计不仅在视觉上增添了协调感，还让车身尺寸更显霸气；而玄色困绕以及极富肌肉线条的前后翼子板也让侧面的硬朗感更为强盛。

尾部设计注重轮廓感，多处内凹外凸的谁让尾部的条理感体现得十分富厚；分体式的大灯宛如怒目一样圆凳；在突出的轮廓上显得特别具有震慑力；大灯内部接纳了双环形的LED灯带，有着更强的设计感。

全新车型在车身尺寸上有显着的改变，宽高以及轴距都有所增长，长度有所缩短，新车的长宽高划分为4410mm/1834mm/1611mm，轴距为2729mm，这只是外洋版车型数据，国产后是否会在长度上举行增加尚且不知，不外外洋版的新车空间体现已经不输与同级别车型了，后排感受愈甚。

内饰设计上，GLA延用了家族式设计语言，液晶仪表盘与触控大屏形成的双连屏设计让这款车的内部兼具年轻与科技感；圆形的空调出风口更是疾驰车型习用的设计气势派头。新车具有外后视镜盲点监测系统，提高了行车宁静性，此外，还具欧主动刹车、车道保持以及交通标志辅助等宁静设置；支持语音控制的MBUX车机系统也将泛起在新车上。

动力方面，全新GLA将提供两套动力系统，其中一套为1.3T涡轮增压发念头，匹配7速双离合变速箱，最大马力163PS/224PS，最大扭矩250N·m/400N·m；而AMG GLA 35车型的2.0T发念头，匹配8速双离合变速箱更是能发作出306PS的最大马力，且5.1S即可完成零百提速。

全新GLA相比老款的设计不够新，空间不够用的缺点已经完成了脱胎换骨似的蜕变，不外如今海内的消费者也是愈渐精明，上一代车型纵然大幅度降价也没能入得了人们的高眼，新车是否能被大规模认可这里还需打个问号，待海内上市见分晓。