第二季度毛利率将转正，李斌和蔚来的底气来自那边？
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许多人都市发现一个问题,那就是如今的汽车市场当中,已经不光是燃油汽车的天下了,新能源汽车可以说成为了一个全新的后起之秀,自从特斯拉开始彻底大卖之后,似乎一下子激活了不少车企的神经,再加上现在因为限号政策的影响,不少人简直已经将眼光转向了新能源汽车当中,而在这个行列里,其实不光只有特斯拉能够给人惊喜,今天我们的主角,仍然能给你眼前一亮的感受,它就是蔚来的ES6。
在网络上我们可以看到,蔚来这个品牌有越来越多的“黑转粉”,“蔚来真香”的字眼也经常泛起在我们的视野当中。而且最重要的就是越来越多传统汽车媒体车评人竟然都成为了蔚来的车主。今天我们就来分享一位蔚来ES6真实车主的故事,来看看蔚来ES6到底有哪些特点如此吸引他们?
蔚来ES6性价比最高之选
蔚来ES6其实不是他的第一选择。作为一位前斯巴鲁森林人的车主以及斯巴鲁忠实的拥趸,2018年在北京南六环的一起交通事故成为了他最终选择蔚来ES6的引火线。今后一年的选车历程中,斯巴鲁森林人、BRZ、疾驰GLC和特斯拉Model 3都曾思量或被建议,但最终都因为一些因素而被放弃。
蔚来ES6运动版成了最后唯一的选择,“40万预算”,“SUV需求”,“可以换电的电动车”。斯巴鲁BRZ因为不实用;GLC因为用车及调养售后太昂贵;Model 3同样是因为空间,以及不能换电。纵然Model 3在他的试驾履历中,拥有与BRZ对等的驾驶兴趣,同时加速比911还快。但在森林人全损后,家里需要的是一辆SUV车型,蔚来ES6是SUV产物中豪华感与价钱综合来看最合适的一款。
蔚来ES6被锁定之后,亲朋挚友大家投来了林林总总的问题,提及最多的莫过于“蔚来是啥?”,“电瓶车不靠谱”,“别盯着这些花里胡哨的”。所幸在其孜孜不倦的安利下,总算提前开启了电动车生活。而在春节后提车到现在的半个月生活中,蔚来ES6已给全家都带来了惊喜,在尊长们眼中这样一辆开起来没声,还会说话的车是个很是有趣的工具。
超智能设置,物有所值
蔚来ES6能够享受新能源汽车免购置税,以这样一辆近40万元的车型盘算,可以节约2万元左右。也不再被限行所累,以北京为例,每周限行一天,每幼年开54天车,这54天因为不能开车损失的时间以及打车花费的支出是一笔不小的开支。
蔚来ES6运动版零百加速5.6秒,性能版4.7秒。无论哪个版本在加速性能上都远远逾越日常所需,甚至于9秒的斯巴鲁森林人都够用了。而两个版本4万元的差价则可以选装一些好用的设置。外观加了9500元选配20寸七幅轮圈,在车内选配了NOMI Mate、舒享套装、NIO Pilot、增强显示套装。而在实际体验后,NIO Pilot和NOMI Mate被认为是物有所值。
NIO Pilot:蔚来的自动驾驶绝不是“花里胡哨”的设置,在都会拥堵和高速巡航时,NIO Pilot险些可以自动驾驶。在车道保持方面也很不错,不会泛起在车道画龙的情况。
NOMI Mate:虽然不加钱也能使用NOMI Halo,但仪表台上的NOMI就像一个会说话的电子宠物,语气更像是和我在谈天。好比有朋侪坐在副驾不主动系宁静带,NOMI会一直盯着他,直到系上宁静带为止。
用车成本低,续航没毛病
蔚来ES6提车至今其实测的最极端情况,气温零下开暖风,110km/h巡航,70度电池的ES6续航在220公里以上,可以满足都会内1-3日的上班通勤需求。蔚来可以提前通过app提前开启暖风给车内预热,相比汽油车冬日体验更好。在斯巴鲁森林人6年10万公里的使用历程中,也仅远程驾驶2次,都是在都会中驾驶。
此外,电动车用车成本更低。以其居住的小区为例,用电桩充电0.48元一度电,无门路无峰谷电价0.48元/度电无门路,充满70度电可以续航220-400公里不等,以最费电的冬天电耗盘算,每公里0.15元。以最省钱的春秋天盘算,每公里0.08元。取平均值盘算每公里0.11元。开车20公里用度仅需2.2元,比公交、地铁还要自制。不说省钱,更多是消费习惯上的放松,对许多人而言一次性大额消费不难接受,恒久后续用车消费才是真的肩负,这是消费感观上的差别。
蔚来换电站与最近的加油站距离相同,以北京为例,工具南北四个角都有蔚来换电站,用起来还是很利便的。相信随着车主的增加,换电站会越来越多。而对于不差钱且家里没有电桩,又不想去充电站浪费时间的朋侪来说“服务无忧”相当于用一年的油钱买来全年无忧的充电体验,今后离别充电站与加油站,是一种不错的生活方式选择。
蔚来等电动车的保值率一直都是一个备受偏见的话题,其实相比早期廉价电动车产物,同价位燃油车的贬值率以及对比60-80万元燃油车的绝对贬值数额来看,蔚来、特斯拉这类豪华电动车的保值率并不低。不敢买二手新能源车最大的原因是担忧电池衰减,但高端电动车产物如特斯拉、蔚来电池衰减问题已获得验证。特斯拉电池衰减率低,蔚来拥有换电体系,不仅不衰减还在不停升级电池容量,从最初的70度电池到84度再到即将到来的100度电池,蔚来的续航里程还在不停提升。
在没有FOTA升级的时代,汽车无法像iPhone一样不停升级系统,车机、硬件、性能局限性强。而蔚来ES6可以通过软件、硬件、电池的升级跟上时代的需求,从而延长了汽车的使用周期,让车物尽其用,制止了因淘汰而导致的卖车损失。
结语:
总的来说,蔚来ES6给我们出现的感受是整车用料很扎实,在国产汽车中属于上乘,甚至不逊色许多高等的入口汽车;设置很富厚,媲美甚至凌驾许多50万以上级别高等燃油车的设置,强大的娱乐和语音交互系统,智能OTA给以后用车体验的提升留了许多彩蛋;无微不至的服务,车子异常行车电脑实时反映,并通过互联网提供一键救援,一键加电、换电补能等补能方式和服务让新能源车不再里程焦虑。
最重要的是终身质保和免费换电,不仅是对产物品质和品控的自信,也是对客户最大的购车实惠和用车保障。作为汽车编辑,他们能接触到许多的车,但选择一辆适合自己生活,与自己形象相符的车才最重要。最后不得不说像蔚来这样一家理念和技术走在浪尖上的企业,要从恒久来看才是最有价值的。
图:官方、网络