定位差别/各取所需 蔚来ES6对比特斯拉model 3两兄弟

易车原创关注易车的网友可能已经注意到近期我们新能源频道针对国产特斯拉model 3举行了一系列的评测和对比，同时我们也关注到许多网友对于蔚来ES6与特斯拉model 3两车有着诸多问题，正巧我们同时找来了这三台车，一起对网友提出的问题举行统一解答。

岂论是在平日的文章或是直播中，我们总能遇到网友询问蔚来ES6和特斯拉model 3的对比问题“一直在ES6和model 3之间犹豫，说说各自的优势和缺点”，此前我们也回覆过一些，今天再次为列位关注两款车型的朋侪再来梳理一番。

从左至右依次为国产model 3、ES6、入口model 3

每当有人问起蔚来ES6和特斯拉model 3怎么选时，我经常会以“凯美瑞和汉兰达怎么选”作为反问往返答。从车型定位来看，特斯拉model 3定位为一款中型轿车，而蔚来ES6则是一款尺度的中型SUV，由于车型定位的差别，两车其实并没有太过直接的竞争关系，唯一相近的只有纯电动车的属性、较为靠近的售价区间和不停抢占头条的热度。

从左至右依次为国产model 3、ES6、入口model 3

简朴来说，如果你对于车内的空间需求很大，又钟情于SUV车型，那么特斯拉model 3肯定不适合你。反之，如果你对车内空间没要求，又不喜欢SUV的高坐姿以及驾驶感受，那么蔚来ES6也肯定不是你的菜。

ES6

ES6

同时抛开种种外观设计不谈，从车内的设计和设置来看，本土作战的蔚来显然更能相识海内消费者的喜好，岂论是在做工、设置的富厚水平、车内舒适感的营造方面，蔚来ES6比起特斯拉model 3都是有着较为全面的优势，这也已经成为许多的人共识。

国产model 3

而在新能源车型都极为看中的辅助驾驶能力方面，特斯拉model 3的自动辅助驾驶能力Autopilot无疑是业内的最高水准，虽然蔚来的NIO Pilot在功效性等方面也有着不错的体现，但对比来看特斯拉model 3都是占有较为全面的优势。

从左至右依次为ES6、国产model 3、入口model 3

回归到车辆自己，电动车最为人看中的续航水平和动力性能也都是消费者关注的重点，我们此前曾对ES6 70kWh版本在夏季举行了续航测试，并在冬季对ES6 84kWh版本以及入口版model 3举行了续航测试，同时在几天前对国产版model 3也举行了续航测试，数据我排列在下方的表格中，为列位作为一个参考。

列位网友可以凭据我们给出的综合电耗数据来对车辆的续航水平举行判断，纵然用电池容量（kWh）/百公里综合电耗（kWh/100km）得出该车的综合续航水平，这样来算也会越发贴近电动车车主的真实用车情况。

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从左至右依次为ES6、国产model 3、入口model 3

除了上述这些“硬实力”的比力，“软实力”的较量也不行忽视。蔚来作为一个以用户为中心的汽车品牌，其客户服务是除了产物外最大的卖点，岂论是一键加电还是其他的社群类服务，蔚来确实让所有车主都获得了前所未有的用车服务体验。相比于以科技和产物为主导的特斯拉，这两家企业就好比是一个“面面俱到的贴心小管家”与“业务能力超群却钢铁直男的技术宅”一样，无法去决断谁更好，只能去选择你喜欢的或者是适合你的谁人，人无完人，车亦如此。

在将蔚来ES6和特斯拉model 3全面分析后，我们往返答网友的第二个问题，国产model 3和入口车的区别大吗？首先最为人关注的即是国产model 3交付后便陷入的“芯片门”事件，这个事情我们也有详细的报道，可以点击下方的链接举行跳转阅读。