保时捷向新能源发力，新车比特斯拉漂亮，破百仅需2.3S，又一王牌！

前言：我们少有关注到的高端汽车市场这个时候正在悄悄发生着重大的厘革，保时捷作为高端跑车的头部品牌，一直以来都是占据着市场的主导职位，如今保时捷也在努力的扩张业务规模，保时捷卡宴和Macan在海内的爆红也是资助品牌乐成打开了SUV市场的大门，在去年的一整年时间内，保时捷也是迎来了销售数据的腾飞，保时捷去年一整年累计销量到达了280800台，同比增长幅度为10%。中国市场则是乐成交付车辆86752辆，同比增长幅度为8%，占据着全球31%的销售体量。因此海内市场已经成为了保时捷最为看重的生长市场。如今保时捷又将重新出发，进军新能源市场，这一次他们的对手是谁人无比强大的特斯拉。

保时捷向新能源发力，新车比特斯拉漂亮，破百仅2.8秒，又一王者。特斯拉在海内的乐成得益于它所处的市场泛起了极大的空缺区域，在海内汽车市场规模内还没有一款新能源汽车在智能化水平上凌驾了特斯拉，特别是在特斯拉国产降价之后，30万左右就能够入手，性价比进一步的提升，如今跑车界的霸主保时捷进军新能源汽车市场，保时捷Taycan成为了开拓这一市场的急先锋。固然陪同着的另有保时捷海内的充电桩结构计划。

从充电桩结构计划说起，戎马未动，粮草先行。对于纯电动或者是插电混动汽车来说，充电桩的数量在一定水平上决议着车款推广的难易水平，特斯拉为什么在海内这么火爆，就是因为特斯拉广泛漫衍且免费使用的超级充电桩，这已经成为了特斯拉的竞争壁垒。停止现在特斯拉超级电站笼罩了凌驾140个海内都会，超级充电桩个数更是已经突破了2300个，在2020年还会继续增加4000个。保时捷进军新能源汽车市场做的第一件事情就是部署目的地充电桩，现在计划是在2020年部署凌驾2000个目的地充电桩，为新车Taycan结构全球市场铺路。

虽然现在保时捷新能源汽车市场还是处于一个刚起步的阶段，可是可以预见的是未来海内汽车市场会成为其主要的生长市场，究竟特斯拉已经走在了前面，拉动了这一块市场的生长。那么保时捷在新能源市场的能力几何？我们还是需要从车款自己出发看问题。现在上市的Taycan共有三款车型，划分是Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbos，售价划分为114.8万，149.8万，179.8万。高昂的售价也切合保时捷的品牌调性，就是在市场推广上会有着一定的难度，究竟特斯拉的寒酸的市场残值摆在那里。

且岂论那些买车后的问题，我们从设计的角度出发就能够发现这是一款走向未来的车款，整车的外观设计在最大水平上还原了观点车Mission E的外观设计，两侧的翼子板隆起过渡到大灯组是保时捷最为经典的设计语言。也赋予了这款车极高的辨识度。两侧的大灯组接纳了四点式的灯组造型设计，内置了矩阵式的照明光源，大灯下方另有一块专门为优化空气动力学性能设计的“空气帘”，空气帘和刹车散热导风管，主动式冷却导流片以及后导流板配合组成了一套庞大的主动空气动力学系统。

车款的侧向造型设计和前辈帕拉梅拉，911都有些类似，完美的车身比例带来了视觉上的绝佳体验。前翼子板处有一个空气动力学开孔，车款侧面接纳了可伸缩式的门把手设计，在关键的充电接口设计部门，除了Turbo车型需要选装之外，其余车型均接纳了和观点车类似的隐藏式接口设计，配备了两个电机以及滑轨装置，能够实现严寒条件下“破冰”的作用。车款的长宽高尺寸为4963*1966*1379mm，轴距则是在2900mm，和帕拉梅拉平分秋色。

车款侧面大溜背的造型算是起到了一个过渡的作用，让人们的视线不自觉地延伸到车尾，在这里你又能够看到一番别样的视觉打击。这些年贯串式尾灯的设计已经成为主流，可是小我私家认为做得最为精彩的还是保时捷，英文字母和贯串的狭长灯带组合带来了豪华品牌才有的高尚气息。没有品牌比保时捷更懂如何将科技感和豪华感联合在一起。这款Taycan就像是内外如一的君子，没有什么能够阻挡它散发高尚的气质。

初看这款车的内饰，你似乎会被黑压压的设置设计感动疑惑，可是仔细看你就能够发现这款车别有洞天的一面。车内配备了四块全液晶大屏幕，最出彩的还是曲面设计的全液晶仪表盘，尺寸到达了夸张的16.8英寸，算是开了先河，中央部门则是一块10.9英寸的多媒体屏幕以及副驾驶位置的显示屏，这两块屏幕体现出了保时捷在技术层面和设计层面的刻意，在空调出风口下方则是一块8.4英寸的大屏幕，起到了控制空调系统的作用，支持手写以及手势识别等功效。选装用度为10300元组装的Sport Chrono组件也是值得推荐的选装项目，选装后除了会在中控台面增加一个计时器之外。偏向盘还会增加驾驶模式选择功效，带来越发富厚的驾驶体验。

在人们最为体贴的动力输出以及能耗方面，三款车型有着差别的输出功率，Taycan 4S的最大马力为530马力，峰值扭矩则是在640NM，零百加速为4秒，Taycan Turbo车型的最大马力为680马力，峰值扭矩则是在850NM，零百加速仅为3.2秒，Taycan Turbos的最大马力为762马力，峰值扭矩则是在1050NM，零百加速更是只有夸张的2.8秒。这款车的续航里程在465公里，支持1.55小时快充功效，快充充电量则是在80%。现在来看保时捷Taycan的对手只有自己，顶级的动力输出体现搭配上高昂的售价，在未来很长一段时间这款车都将会在高端纯电动跑车市场独领风骚。