高颜值的合资SUV，顶配7万出头能上路，关键是，25块钱能开271km

对于许许多多在北上广深一些一线都会打拼的年轻人来说，奋斗了几年有了一定的积贮之后都想入手一辆汽车，提高自己的生活质量。可是在部门限牌的一线都会，摇号首先就是个大问题，其次就算是在允许照相流动拍卖的上海，一张沪籍车牌的价钱高达十万以上，又极大提高了购置成本。

那么这种情况下，只能将自己的购车目的放在新能源车型上，可是大多数的年轻消费者资金都比力有限。在10万元购车预算的前提下，买一辆新能源汽车，既要是合资品牌又要有一定的产物力。那么，在这个价位中能满足这样刁钻需求的，也就只有雷诺e诺了。

于去年在成都车展上，东风雷诺e诺正式上市，为东风雷诺旗下的第一款小型电动SUV。作为一辆雷诺，它的设计依然很法系。前脸造型上，雷诺e诺的设计并不廉价，镀铬的关闭式中网，比力精致耐看，有几分雷诺的家族化设计手笔在内里。雷诺e诺在大灯上也接纳了时下盛行的分体式大灯设计，上边为LED日间行车灯+转向灯的联合，下方则是晶钻式的远近光大灯，使用了卤素的光源，照明效果比力一般。

由于雷诺e诺定位于小型SUV，所以它的尺寸比力小，长宽高划分只有：3735/1579/1515mm，轴距仅仅2423mm。侧面的设计，让人一眼就能看出来这是一辆法系车，比力的圆润娇小，甚至有几分呆萌的气质。玄色的车门防擦条和轮眉配合在一起，也使得这台"小可爱"有了几分野性。轮圈方面，全系一共3款车型，均使用165/70R14的规格，而且所有车型均使用的是钢质轮圈，这样的规格放在如今来看确实有点跟不上时代了。

车尾的造型依旧很圆润，较高的离地间隙和玄色的下困绕这些SUV身上的元素，使它越发的像一台SUV车型。而且略微突出的后备厢盖，也显得丰满圆润。尾灯的设计比力简朴朴素，没有太多亮点。

内饰方面，雷诺e诺虽然只是一台7.18万就能买到顶配的小型SUV（免购置税，顶配7万出头能上路），但内饰设计还看得已往，有一定的档次感。8英寸的液晶中控屏使用的是日产的智联系统，而且集成倒车影像，用着还算利便，另外支持车联网和OTA在线升级。旋钮式的换挡机构，也比力的小巧精致，为本不大的内部节约了空间。设置方面略微有点不尽人意，全系仅两个气囊，而且全系只有ABS没有车身稳定系统，宁静性略微差了一点。

虽然车身长度只有3753mm，轴距也仅仅2米4多，可是雷诺e诺的后排空间并不算特此外小，因为这是一辆四座车，在后排只坐两小我私家的情况下，空间还是足够的。织物的座椅虽没有档次感，可是乘坐舒适性还是比力不错。

动力方面，雷诺e诺搭载了一台最大马力44Ps、峰值扭矩125N·m的永磁同步电机，匹配电动车单速变速箱。在26kWh的三元锂电池的支撑下，最大续航271公里。虽然乍一看这个数据比力一般，可是对于往返于家里和公司的上班族来说以及完全足够了。而且使用成本也是相当低，根据官方宣布的9元钱每百公里的成本盘算，平时25块油钱就能跑271公里，这样的用车成本可以说是相当低了。

最后看一下价钱，雷诺e诺的官方补助后的售价为6.18-7.18万，加上新能源车的一些政策，所以纵然是低配车型落地也不外7万出头。虽说是一辆合资新能源SUV，可是这性价比甚至比自主品牌新能源车还高，虽然设置稍差，但只是用来市区代步也是完全足够的。

综合来看，低廉的售价、高颜值的外观以及较低的用车成本，都使得它在这个级别中有了更大的竞争力，更况且还是合资品牌，所以对于在一线都会打拼的年轻人来说，它应该会是一个不错的同伴。对此，你们怎么看呢？