作为本田在华旗舰SUV，全新UR

撰稿人 | 向阳花

随着中国汽车市场逐渐走向成熟，消费升级成为一种主流趋势。在SUV市场上，尺寸更大、动力更强、空间更大的中型SUV，为越来越多消费者关注的热门车型。特别是履历过此次疫情之后，对许多中产阶级来说，选一款车除了要有个性、自己喜欢，比以往都越发注重全家人的康健、宁静和驾乘感受。譬如，笔者的一位朋侪，在买车时会很是在意一辆车隶属的品质，希望他买的车在纷繁喧闹的都会中拥有一个平静的独处场所；还希望他的车是一个全能选手，不仅能提升生活品质，而且还要满足全家人的日常用车需求；此外，则是对驾乘品质的追求，希望能花同样的钱，买到更高级的享受。

一提到中级SUV，许多人都市想到途观L、汉兰达，但说实话这两款车在市场上体现只能算“资质平平”。而笔者要推荐的是另一款大五座旗舰级SUV——东风本田UR-V 。

作为东风本田在华尺寸最大、设置级别最高的旗舰级SUV，UR-V不仅继续了本田纯正的血统，而且还凭借宽享的空间、富厚的科技设置以及汹涌的动力，在海内大5座SUV市场中堪称当之无愧的旗舰车型。

1月8日，全新UR-V正式亮相头条盛典，一经亮相便成为当晚的头条，用实力再次证明旗舰SUV的职位。全新UR-V全系满足国VI排放尺度，象征着东风Honda在动力领域的又一次升级；新车还搭载了第二代的Honda CONNECT智导互联系统，进一步提升人机交互体验；除此之外，外观设计也举行了悉心升级。

天生头条 演绎非凡实力

作为中期改款车，全新UR-V保持了高峻的轮廓，在整体设计语言上向家族车型的最新潮水气势派头靠拢。譬如，全新UR-V前脸接纳本田最新的Solid Wing Face前脸设计气势派头，熏黑的倒梯形体现了应有的年轻人喜爱的运动感。配合刀锋式LED大灯组，迎合中产精英们喜好的时尚感，同时也提升了档次感与豪华感。

全新UR-V车身侧面虽然没有大的变更，但增加了31mm的车身长度，使其成为本田在华尺寸最大的SUV。悬浮式车顶和溜背车身依然是时下热门的设计元素，引领精英人士对潮水的明白，并非千篇一律，更显时尚个性。

虽然整个车尾轮廓没有太大的变化，但尾灯造型接纳了全新的设计，尾灯周围加入镀铬饰条举行修饰，提升了车尾的辨识度，全新的贯串式尾灯融入Honda NSX国宝级跑车尾灯设计元素，大大提升了全新UR-V的豪华感与时尚感。虽然全新UR-V整体变化不大，但设计和设置上的许多细节，仍旧保持着它豪华的格调。

空间舒适度堪称同级标杆

UR-V降生之初便界说为旗舰大5座SUV，车身尺寸也已经到达了4825/1942/1675mm（两驱版本车身高度为1670mm），轴距为2820，整体车身尺寸堪比7座SUV，这也意味着UR-V实际上是“七座空间、五座享受”，有着更好的空间使用率，能缔造出同级无可相比的后排空间，给用户提供尊崇、舒适的乘坐体验。

在和同级丰田汉兰达、途观L举行对比中可以发现UR-V在尺寸、轴距和车身宽度等方面均有不小的优势。四款车里拥有最长的轴距、排第二的车身长度、最大的车身宽度。这三项数据支撑，再加上大五座设计，以及本田MM理念（即“乘员空间最大化,机械空间最小化”）在空间设计上的造诣，都意味着UR-V能给你同级别最宽敞舒适的车内空间和乘坐感受。新款上市后，随着尺寸加大，这种优势将进一步放大。

UR-V之所以能成为旗舰SUV，除了它是整个本田品牌在华定位最高的车型，更是因为它尺寸最大、气场最足，拥有同级别最宽敞舒适的车内空间，能给人最舒享的驾乘感受。

内饰气氛和科技设置，阐释旗舰秘闻

除了宽敞的空间，逾越同级车型的科技型设置、内饰气氛也是UR-V的亮点。进入UR-V的驾驶舱，相比汉兰达和途观L，内饰的品质感和细腻水平要更上一层楼，可以突破许多人心中固有的气势派头印象，原来本田不只是个造发念头的理工男，更是一位有品味的艺术男。譬如，在内饰科技感和豪华感方面，除了全系配备8英寸悬浮式多角度可调触摸屏，UR-V内饰手能触及到的地方均接纳软性包裹，中控换挡按键周围接纳皮质包裹，档次感不言而喻。

▲UR-V中控

在科技感方面，UR-V的2.0T车型还恰如其分地延用了自家超跑NSX的元素——SBW按键式电子换挡，通常这设备只泛起在豪华车上。不仅逼格满满，同时还提升了操作的便捷性。

同级竞争对手汉兰达，内饰则显得中规中矩。这套内饰虽然放在5年前还算略带时尚气息，但以现在的眼光来看，则显得过于老成。此外在做工和用料方面也不如UR-V精致有品质。另外在设置方面，只有高配车型配备了10.1英寸中控大屏，其余车型配备的都是6.1英寸小屏幕，不支持车联网，仅支持原厂百度car life。

▲汉兰达中控

再来看看途观L，仍然是公共套娃气势派头，内饰平实简练，没有特别花哨的地方，整体中规中矩。只不外，相比UR-V来说，途观L的内饰过于朴素，内饰险些没有品质感可言，大面积硬塑料显得有些廉价。

▲途观L中控

设置方面，我们以30万内做为尺度，拿四款车指导价相近的车型举行对比，可以看到，在体现科技感的设置上，现款UR-V配备了主动降噪、车联网、远程启动等设置，而反观汉兰达和途观L，设置则略显寒酸。而随着新款上市，新款UR-V的设置还将有所提升，进一步拉大在设置方面的优势。

另外，在时下盛行的车载互联方面，UR-V全系标配8英寸悬浮式多角度可调触摸屏，不仅可以自己的习惯调整屏幕角度，淘汰驾驶员开车时低头看屏幕带来的宁静隐患。而且这块屏幕中还集成了Honda CONNECT 智导互联系统，可提供当地天气、实时热点新闻、紧迫救援等服务。

▲UR-V标配8英寸悬浮中控屏

在宁静设置方面，UR-V接纳了ACE承载式车身结构，独占的Honda SENSING宁静超感系统集成了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS 360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等全方位宁静设置，主被动宁静水准都是同级最高水准。

Type R同款发念头+9AT，同级望其项背

相识本田的人都知道，本田素有“买发念头送车”的隽誉。东风本田UR-V拥有1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力总成。其中370TURBO搭载的是一台代号为K20C3的2.0T地球梦涡轮增压发念头，最大马力272匹，最大扭矩370N·m，匹配9速手自一体变速箱。

这台2.0T发念头在参数方面足以轻松完胜对手，甚至是同排量的豪华SUV。不仅可以给你带来充沛的动力体验，而且，配合Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统，让UR-V征服日常绝大多数路况不是问题。

为何这台2.0T发念头能拥有如此强悍的动力？首先这台发念头和本田思域Type R上那台代号为K20A的红头2.0T涡轮增压发念头，同属于K系列发念头。这台K20C和K20A在硬件方面险些相同，K系列发念头会在进排气两侧都设置气门升程控制系统，技术原理很庞大，简朴说就是促进气缸扫气降低废气残留量，降低气缸温度，抑制爆震，提升压缩比，最终让发念头在提升动力的同时又兼顾了燃油经济性。

其次，这台2.0T涡轮增压发念头接纳了轻量化涡轮、进排气可变气门正时技术、VTEC气门升程控制等众多技术，使得这台发念头热效率靠近40%。使其0-100km/h加速时间最快仅需8秒。配合9速手自一体变速箱，带来流通、平滑的动力体验。配合ANC主动降噪系统和整车高级NVH静音技术，更是用细节把"尊贵"诠释到极致。

『 最后总结 』

旗舰，意味着需内外兼修，才气运筹帷幄。凭借全新的外观设计、丰裕的空间体现、富厚的科技设置以及同级最强的动力和宁静智联体验，UR-V用实力诠释了什么才是有实力、有内在的大五座旗舰SUV。

凭借逾越同级的实力，全新UR-V也充实彰显了开创和引领高端大五座SUV市场势在必得的刻意，以及提升本田在华品牌含金量的旗舰车型意义。

作为现在在华最炙手可热的合资车企，东风本田也将通过全新UR-V，用更高级的产物力，满足新锐中产阶级消费者，同时通过全新UR-V旗舰的定位和品质，进一步提升东风本田在中高端市场的影响力。

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