越小越好，这款“另类”新能源车身长2.5米，一年却卖了6万多台

一辆身长还不足2.5米的小车，2019年一年的销量达6万多台，月均销量5000多台，始终排在销量榜的前三甲。宝骏新能源旗下的宝骏E200让人有些看不懂。

简直很神奇，买车向来以大为用的国人，突然怎么就冒出了这么多“另类”？

当仔细相识这款车的特性后，也就以为不奇怪了。因为这种另辟蹊径的奇特设计，恰恰切中某些人的需求，解决了他们切实体验过又感应苦恼的出行问题。

宝骏E200的首要特点就是小。这里又不禁想起了当年公共甲壳虫在北美的口号：“想想小的利益。”简直，现在拥堵以及停车难成为困扰人们的出行解题之一，上下班岑岭期门庭若市的门路上，寸步难行，好不容易到了目的地，转了几圈也找不到一个车位，上班打卡的同学预计很是痛苦。

这时，宝骏E200的优势就体现了出来，宝骏E200因为车身短，转弯半径小，纯电汽车起步又快，驾驶轻松。在一些区域，在不违反划定的情况下，宝骏E200只需要一个传统车位一半的地方就能停好，或者一个传统车位可以停两辆宝骏E200。这些都是小的利益，还在一定水平上节约了停车资源。

出行成本高，也是许多消费者思量的问题。因为都会生活和事情半径越来越大，许多家庭都市思量购置两辆车，伉俪两人各一辆，都是传统5座的话，即不经济也不环保。所以综合思量会入手一辆物美价廉又好开的纯电汽车，作为家庭第二辆车，5座太大，2座刚恰好。

作为一款纯电汽车，宝骏E200的与众差别之处，不仅是2座设计，另有它的续航和充电便捷优势。250km的续航里程卡得刚恰好，就算天天上下班或者接娃买菜，需要开30至40公里，恰好能够保持的一周的出行需求，周未充充电，下周继续使用。

与有些需要传统充电桩的纯电汽车纷歧样的是，宝骏E200只需220V家用三插就能充电，如果条件许可接个排插就可以充电；如果条件不许可，也不用担忧，只需在指定所在装个充电箱插座就ok，成本低，施工量也不大。从20%充到100%只需10小时左右，一个晚上基本可以充满，约莫19度电，成本十几元，出行成本只有传统燃油车的十分之一。想加速充电速度也可以，只需加装一个6.6kw的电机即可，4个小时就能充满，成本也就3000左右。

综合宝骏E200的优势，也就不难明白，这么小众的一款产物，为什么会有如此超乎想象的体现，再加上自制的性价比优势，4.58万起即可入手，另有电池8年或12万公里的质保服务，进一步消除了消费者的后顾之忧。