10几万的售价，20万的体面！这几款SUV号称国产良心

在海内SUV高速增长的前几年，国产SUV如雨后春笋般泛起，但多是过眼云烟，随着时间的推移，当年许多红极一时的车型已经寂静在历史的滔滔长流之中。但大浪淘沙，有一些品质过硬的SUV，经受住了一轮又一轮的洗礼，销量常年靠前，它们不仅靠的是高性价比，而且注重研发，专研技术，开拓进取。

有着马云“爸爸”在后面的撑腰，荣威RX5以全球首款互联网SUV的身份面世，虽然起初许多人搞不懂一个传统的汽车制造商为什么要把八竿子打不着的互联网作为宣传的噱头，但从前期的效果来看，不得不佩服荣威RX5的营销手段。究竟在互联网时代，贴上马云的标签，就相当于出生自带光环，不火都难。

撇开这些营销噱头，荣威RX5搭载的斑马系统确实值得点赞，想想在那之前的车机系统，听歌靠数据线或蓝牙，甚至另有插内存卡或者光碟的；广播只能靠调频；系统自带的车机导航先不说是否靠谱，就是输入一个目的地都市让你精神瓦解，糟糕的输入法，老人过马路般的系统反馈，横竖就是找不出不用手机导航的理由。

而荣威RX5搭载的斑马系统，像极了一个移动的平板电脑，连上网络之后，在线听歌、在线导航、甚至上网看影戏都可以，体验上和普通的平板电脑没多大区别，这样的功效运用在车机系统难吗？对于阿里的码农来说如同砍瓜切菜。固然除了富厚的运用之外，另有“智慧”的语音语义识别功效，不仅识别准确，而且还支持多地方言，听歌、开窗、导航、调音量、打电话这些以前需要用手才气解决的事，只需要动动嘴就能给你摆设地明显白白。这些功效实现难吗？难，但类似科大讯飞这样的科技公司早已有成熟的解决方案。

荣威RX5很好的融合了阿里、科大讯飞等公司提供的技术，并联合自身特点和用户习惯，开发的车机系统在功效上越发切合互联时代的调性，体验上获得消费者的认可，而且将车机系统的智能化偏向推进了一大步。在上汽推出斑马系统之后，众多国产物牌和合资品牌也相继效仿，纷纷和互联网巨头抱团，推出了各自的智能车机系统，包罗长安的InCall、传祺的inJoy系统、长城的Hi-Life等车机系统，各家的名字虽然不尽相同，但主要功效和体验上差异不大。

固然荣威RX5能够在海内SUV市场连续多年销售火爆，仅凭车机系统上的软实力显然不够，作为上汽荣威的主力车型，荣威RX5由上汽团体乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰亲自操刀，外观原创，设计成熟，空间在同级车型中算中上水准，设置也比力富厚。难能难得的是，搭载了上汽自主研发的“蓝芯”1.5T发念头在燃油经济性方面的良好体现，在汽车之家车主口碑处，手动挡车主平均油耗7.3L/100km,自动挡车主平均油耗7.5L/100km,这样的体现放同级合资车里，也是比力优秀的。

早些年，距离“山寨文化”中心深圳华强北约30公里的比亚迪，自然没能和山寨撇清关系，比亚迪早期的车型主要以模范丰田车为主，包罗国产“花冠”F3、国产“雷克萨斯RX”比亚迪S6、国产“凯美瑞”F6等。作为自主品牌第一梯队车企，其时比亚迪其实已经有了一定的技术积累和研发能力。

好比早年搭载在速锐的那套1.4T+6速双离合变速箱，就是比亚迪自主研发的，虽然是逆向开发公共EA211 1.4T发念头和DQ200变速箱，但在谁人国产车基本靠三菱供血的年月，比亚迪已经拥有了自己的缸内直喷涡轮增压中冷技术的1.4T发念头，虽然可靠性方面与合资品牌相比另有一定差距，但在自主研发的门路上至少勇敢的迈出了第一步，为以后在发念头、电池等技术方面的突破，打下了坚实的基础。

扯得有点远，其时比亚迪在技术方面的进步是许多国人认可的，但在外观上的造诣就让人无力吐槽，似乎除了模拟就没有了几多原创的工具。这样的局势直到前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入终于有所好转，这位曾经操刀过奥迪Q7、奥迪R8等车型设计的大师，来到比亚迪之后，主导的Dragon Face设计语言在宋MAX、唐、秦等家族主销车型上大受好评。

而运用在比亚迪宋Pro上的那套设计语言已经是Dragon Face的2.0版本，细节之处无不体现中国文化的“龙”元素，好比气势十足的中网犹如一条巨龙张开大嘴，LED前大灯以及尾灯揉合了“龙爪”元素。宋Pro一经推出就大获好评，其中外观无疑是一大加分项。

除了原创的外观之外，宋Pro在空间和设置用料上也同样不错，而且因为整体的售价比同级车型低些，所以很具性价比。

风景580降生在二孩政策全面放开，同时也是直播行业欣欣向荣的时代，记得刚上市那天，厂家从各大主流直播平台叫来了上百位衣着端庄、盛饰艳抹的玉人主播，向来严肃的汽车公布会现场摇身一酿成为了各大主播施展“舌功”的事情室，种种飞机大炮响彻整个公布会历程中。

一些思想守旧的传统媒体人对此嗤之以鼻，甚至口诛笔伐，用文字表达着自己对这种公布会形式的不满。但宽大宅男们可不这么想，屏幕前他们瞪大了眼镜，看得津津有味，甚至不错过车子的每一处细节，大灯是否有形，排气管是否冒黑烟，插入钥匙启动的那一刻，车子是否发抖，他们都牢记在心。而且从那之后，直播成为了厂家宣传新车或者运动的一种形式之一，而且收效不错。

无疑这一次的宣传是乐成的，让许多人记着了风景580这款车。8.09-12.30万的售价，7座的结构，1.5T+CVT的动力组合，富厚的设置，大气的外观，如果你是一个10万元预算计划购置7座SUV的人，那么风景580是个不容错过的车型，因为这个价位的7座SUV似乎也没有几多其他更靠谱的选择。

风景580接纳的是菲亚特代号为SFG15T的1.5T发念头，从车主的反馈来看油耗普遍偏高，而且发念头偶有歇工的现象。不外为了消除消费者的挂念，厂家推出了7年或15万公里的质保政策和“产物责任险”，不错的性价比，外加厂家的兜底，风景580上市后常年保持月销过万的销量。

三十年河东，三十年河西，海内汽车市场风云幻化，但多年来，有一点似乎一直没变，那就是哈弗H6的销量，一连7年全国销量冠军，常年月销量4万以上，挑战者一个接一个，但都以失败了结。

在2011年哈弗H6推出之前，海内太需要一款真正适合中国国情的SUV，价钱实惠，设置富厚，质量可靠，外观不能太山寨。在H6之前，国产最脱销的SUV是比亚迪S6，S6虽然模拟痕迹显着，但并不故障它的销量，因为那时候真没有太多其他选择。

2011年上市的哈弗H6异军突起，在其时来看更多像一匹黑马，但9年已往，哈弗H6却一直销量长虹，最大的原因还是产物自己的硬实力使然。硬朗的外观、富厚的设置、扎实的用料、丰裕的空间、不错的动力组合，以及大部门国人消费得起的售价，成为哈弗H6海内SUV驻足之本。固然为了保持竞争力，哈弗H6也不停举行自我革新，从设计到动力再到设置和驾驶体验，都不停进步。

时代是进步的，社会是生长的，车企要保持竞争力，需要不停学习，不停突破，产物、造车理念、宣传手段都要与时俱进，造消费者所需的车，才不会被时代淘汰。