油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面临？

此前，油价离别了五元时代，直接进入六元甚至七、八元时代。不停上涨的油价让宽大车主苦不堪言，而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时，油价的上涨也成为了制约海内车市销量上涨的一个客观因素。

而克日随着国际油价的大幅下跌，海内相关部门也将对油价举行下调。据相关消息，本轮海内制品油价钱根据原油价钱40美元的水平下调。据机构测算，届时海内大部门地域将回到“五元时代”，小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测，92号油每升或将下调0.8元，95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。

油价的大幅下调，这对于有车一族来讲，可谓是福音来了。此外，随着我国油气勘查开采市场的全面开放，越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲，意味着将迎来更多的竞争对手，而对于消费者而言，意味着加油有更多的选择时机。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。

据悉，2018年海湾石油在中国开出第一家加油站，并表现未来十年将在中国建设1000家加油站。同年，BP与东明石化建立合资公司，开展高端品牌制品油零售和便利店业务，同时BP还将在中国新增500家加油站。

除此之外，克日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资结构。去年1月份，壳牌（浙江）石油商业有限公司乐成在中国获得了制品油批发资质，这也意味着，壳牌在中国可以直接从炼厂批发制品油，向企业客户和加油站供油。而且现在壳牌在中国有1300家加油站，未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。

不仅是海湾石油、BP、壳牌，而且另有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国结构了终端业务。未来一段时间内，将有凌驾4000家外资加油站进入中国市场。

但鉴于现在中石油、中石化占据了中国加油站的半壁山河，而且所设置的网点均处于都会的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势，加上外资油站的油品质量另有待市场磨练、而且还未形成强大的客户群，因此短时间内，外资加油战想撼动中石油、中石化的职位，可能有点难。

此外，随着油价的大幅降低，许多业内人士开始对蓬勃生长的新能源汽车行业开始担忧，究竟在10万元左右的纯电动车型来说，油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不外从久远来看，新能源车在节约养车用度方面依旧具有显着优势。不外此次油价降低，也势必将倒逼车企们进一步加速新能源汽车整体工业的升级。

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