舍弃BBA，毅然选择“德原帕”，6万公里最大感受是？

前言

今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。3年，15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌发展的见证。

这两年豪华车价钱纷纷下探，20多万买辆奥迪A4L，宝马3系不再是梦，价钱诱惑眼前，不少朋侪选择了务实，但也有些朋侪依然对“情怀”念兹在兹，虽然也是攻其不备，但他们选择了以优雅著称的旅行车，好比公共蔚揽。

编辑在职场上的挚友洋同学（假名），作为一名恒久和PSA打交道的公关妹子，由于零距离体验过标致308SW，不行制止被种草，在婚后她和老公买了一辆公共蔚揽，了却一桩心愿，也开始了和蔚揽的4年之交。如今她的用车感受又如何呢？

01

缘分要从标致说起

（以下将以洋同学第一人称口吻自述）

说到和蔚揽的缘分，还真离不开标致牵线，也算近朱者赤吧，旅行车的魅力在于它很潇洒，大家都在奔四的路上了，说什么追求自由挺矫情的，无非就是尽可能的让自己放松下来。

其实蔚揽的造型还是挺硬的，与之前标致注重流线的感受不太一样，但这个价位上没太多选择，趁着降价，低价收入吧，280TSI丐版，预算有限，还得养娃，否则好歹弄个2.0T玩玩。

买这款车另有另外一个原因，那就是它好歹是入口的“德原帕”，大多数瓦罐车都有一层入口身份，这算是个标签和特有DNA吧，算是对原汁原味追求的一种慰藉，但用车好几年了，有时候看到尾标-PASSAT还是会有些许不自然。

而说到与PASSAT的区别，除了造型差异和入口身份，我比力满足的是那块全铝合金的前副车架，虽然开着的时候说不出有什么差异。

02

浪漫主义下的实用风

要说买这个车完全是为了浪漫，实在有点假，某种水平跟那些买SUV的朋侪还是有相同的出发点，就是能装。不外现在说这话有点讥笑，因为现在就连帕萨特轿车的轴距和车长都凌驾了蔚揽。

幸亏起点够高，后排空间是足够大了，装完儿童座椅之后另有纵向空间余量，相信在他身高明过我以后，还能安牢固稳再坐几年。不外后排地台凸起太严重，坐五小我私家就不委曲了，每次全家出行，我们就开两台车。

另外后备箱的通例容积也足够大，这一点确实没辜负旅行车的美誉，就算去超市大采购，后备箱基本都能搞定，有一次帮着朋侪搬迁，后排座椅放倒之后，让她体验了一把蔚蓝空间的真正实力。

至于内饰气势派头，总的来说就是没有千篇一律吧，领悟式的空调出风口设计看着挺舒展，石英钟是个精致的设计，不外大屏聊胜于无，尤其分辨率不太敢捧场。

03

超低油耗很满足

也许其时应该狠狠心弄个2.0T的，不外要是那样，也就没了现在这个可以炫耀的超低油耗了。现在开了6万公里，综合油耗在6L左右，很多多少朋侪不太信，我自己是没实测过，临时就相信电脑好了。

动力方面无论如何也没法美化了，就算是够用吧，以老娘这个暴脾气，350牛米的扭矩也不嫌多，现在直接减了100牛，只能算是够用吧，不外变速箱的反映要好过我的预期。如果实在需要飙车，还是有招杀手锏，S档模式下，性格还是会变一变的。

最显着的驾驶感受是，车比力轻盈好开，比SUV容易掌控，而说到整车，到现在没出什么毛病，这是我们现在最满足的地方。

总结

很多多少朋侪在思量家庭用车时，首选是SUV，但就空间而言，旅行车是足够了，其实是否原汁原味是次要的，重要的是在组立室庭有了孩子后，有些工具还是要属于你自己，给自己留点空间。