买不起特斯拉就看它！续航破400KM，关上门只剩平静，却不足16万

经由这些年的不停竞争，如今市场上最有影响力的合资品牌还是以德系和日系为主，德系的乐成之处难以复制，究竟来海内时间太早，建设了强大的粉丝基础。而日系来海内时间虽然晚，却仍然通过努力实现了销量。三家日系销量最好的车企中，丰田靠着精彩的品控和低故障率闻名，日产凭借省油耐用打开了家用车市场。而本田就一直是发念头和动力系统上当之无愧的“一哥”，而且就销量来讲，2019年本田销量150万台以上，是日系车里最高的品牌。在获得了这些乐成以后，本田再次脱手了。

这就是本期主角广汽本田VE-1，作为本田在新能源车内里的结构，VE-1也补全了本田在新能源领域的缺失。至此不管是自吸发念头、涡轮发念头、混动系统、新能源系统，本田都有了一席之地。而且就现在来看，前三个领域本田做得都不错。地球梦发念头涡轮和自吸都很是优秀，而混动也获得了沃德十佳发念头奖。这就显得很有竞争力，让不少车企感应压力大了。买不起特斯拉就看它！续航破400KM，关上门只剩平静，却不足16万。

外感设计上，本田VE-1的造型还是很有科技感的。顶部是全景天窗，前脸使用最新的设计语言，包罗一体式格栅和精致的LED大灯。勾勒出的立体感很足，耐久耐看。而侧面也接纳了双腰线设计，车虽然定位是小型车，却因为看起来很是动感，反而显得时尚。上侧腰线从前往后一直上升，和后车门边融合在一起，与整个车框一起形成一个困绕的形状，还隐藏了门把手进去，这样的设计从视觉上也更让人感应线人一新。

内饰使用了很是多的皮质质料，这在本田的车型中是比力少的，要知道即即是本田雅阁也有不少塑料。所以也足见VE-1这款车本田倾注了几多刻意。皮质的内饰质料，另有如今盛行的三屏设计。中控液晶屏8英寸，下方的空调控制也是面板触摸式，再加上仪表盘，一共三屏。这样的设计在操控上更显得有科技感。按键式换挡也是本田用熟练的，车主反馈普遍不错。

车内轴距2610mm，空间在不满载的情况下是足够的，固然就定位来讲，这台车更倾向于小两口日常通勤使用。而一般小两口天天上下班，VE-1就特别适合。两小我私家坐前面，后座就主要放置物品，偶然坐小我私家，恰好够用。而且由于后排不是特别大，但空间却做到了最大化，放倒后排座椅，行李箱容积可达1214L。

电机使用永磁同步电机，功率120KW，扭矩280牛米。匹配的是电动车常见的单速变速箱，加速度不足4秒就能实现0-50公里，尤其适合在市区行驶。市区上下班的时候轻轻一脚油门就能比绝大多数车起步都快，同时由于车身小巧，更显得灵活，在麋集的车流中如鱼得水。续航也有401公里，都会门路行驶的情况下，平均时速一般就是40-50公里每小时，这台车能开8-10个小时，再加上另有动力接纳系统，实际能行驶的里程更长。

而对于许多新能源车企来讲，动力接纳都是最重要的功效之一。在踩刹车、松油门、长下坡等情况下，车辆都市自动收集这部门路段流失的能量，来为本车充电。这是新能源车的特色，车主会显着感受到在以上三种情况时，似乎自带了一点制动，其实就是在动力接纳。而有的车动力接纳做得一般，松油门你原来想好好使用这个惯性速度滑一段旅程，没想到动力接纳带来的感受很是显着，让车主感受到有强烈的刹车感，这就很影响驾驶质感。

本田针对这种情况推出了舒适、运动以及这两种模式的强能量接纳模式。除了可以自己决议要不要动力接纳，本田的动力接纳还打造得很是顺滑，逻辑很贴合车主日常驾驶习惯，没有太大的违和感。另外本田在全国的4S门店很是多，后续质保也有底气做好，相比起来就显得很有竞争力了。买不起特斯拉就看它！行李箱1214L，续航可破400KM，却不足16万。

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