幸亏年前没激动买车，德系中级SUV仅售10.68w，直接放弃吉祥博越

导读：幸亏年前没激动买车，德系中级SUV仅售10.68w，直接放弃吉祥博越！下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是一汽公共旗下的捷达VS7。捷达VS7将于3月20日上市，可是已经提前宣布了尝鲜价，1.4T 6AT荣耀型顶配车型仅为13.68w，1.4T 5MT进取型最低配车型仅售10.68w，整体性价比力高。

说实话，一汽-公共捷达VS7的外观无需赘述，是“我们最熟悉的生疏车”，虽然车标不是VW，可是依旧散发着浓浓的公共味道，也让这款“德系新当家中型SUV”拥有更多的时尚魅力，在海内市场还极具竞争力的全新SUV车型。

说实话，在内饰方面，一汽-公共捷达VS7也保持了公共家族化的中控结构，许多细节都能看上公共品牌的烙印，也让车主从心理上认可这就是公共SUV的心灵慰藉。有一说一，捷达VS7做工和用料十分廉价普通，低端定位的平民化质感和品牌特性，也算是中规中矩，一分钱一分货的原理亘古稳定。

一汽-公共捷达VS7虽然外观普通、内饰廉价，可是开起来还是很是不错的，车身四轮独立悬架标定的甚至完胜许多纯正的公共SUV，没有许多公共车的偏硬朗的感受，反而显显得越发舒适，底盘对于操控指令的反馈十分努力，对于路面的颠簸化解的十分精彩。

一汽-公共捷达VS7的转向手感也很是优秀，是典型的公共气势派头，轻松、匀称、顺畅，一上手就能瞬间找回公共车的感受。熟悉的操控感受、熟悉的调校味道，低扭富足，加速顺畅，如果是遮住车标，绝对会以为这是一台大途观。一汽-公共捷达VS7没有驾驶模式选择，也没有ESP关闭按键，简朴的驾驶理念，很是切合这款车的家用定位。

一汽-公共捷达VS7这车买10万的最低配就可以了，究竟图的就是空间 。这车除了没有公共车标，险些没毛病，低配车有空间了，三大件还不错，驾驶感受、底盘感受比同级别日系韩系的小型SUV强不少。固然再往上的话，其实心理上会更倾向于买个品牌好一些的SUV。

小结：说实话，手握10w真没须要买吉祥博越，捷达VS7这车宽超1米8，搭载公共1.4T发念头，最大功率到达了150马力，比本田CRV省油。幸亏年前没激动买车，捷达VS7作为一款德系中级SUV，最低配仅售10.68w，性价比超高，还买啥吉祥博越？您怎么看呢？接待回复评论！