提前半年，特斯拉Model Y就这么交付了！是什么还能让我们兴奋？

特斯拉Model Y开始在美国交付了。

从2019年3月15日公布，到2020年3月13日正式交付，这一次，特斯拉的新车从公布到交付，只用了不到一年的时间。另一件差别寻常的事在于，这回的交付比Elon Musk预计的提前了半年。

看起来不行思议，但其实也在意料之中。没有新的芯片，没有新的电池，和Model 3有70%的共用零件，Model Y的泛起，其实更多是在完善特斯拉的产物线，一切的设计都是为了两个目的，卖得更多，造得更快。

也正因如此，Model Y成为了特斯拉现在最特殊的一款车。

与此同时，特斯拉中国官网也更新了Model Y的预估售价。新车现在分为两个版本，起售价从48.8-53.5万元。

双电机全轮驱动长续航版售价48.8万元，WLTP预估续航505公里，最高车速217km/h，0-100公里/小时加速5.1秒。

双电机全轮驱动Performance 高性能版53.5万元，WLTP预估续航480公里，最高车速241km/h，0-100公里/小时加速3.7秒。

“它的需求量会比Model 3还高”

Elon Musk曾经在4年前表达过，“对于像Model Y这类尺寸偏小（与Model X相比）的SUV，将会是Model 3之后的重点，因为我们预测这款车的需求应该在每年50万-100万辆，比Model 3会更高。”

从2月开始，关于Model Y的消息就从未停止，先是有车主表现特斯拉交付人员已经开始确认最后的交付步骤，接着测试车辆被外洋网友拍到，并和Model 3以及Model X划分做了对比，然后又被拍到大量的制品车正在路上，发往各地的交付中心，每一次新希望的宣布，都代表着我们距离真正见到这辆车上路更近了一步。

如今，我们终于见到了这款车，它确实足够令人兴奋。

最先的消息来自一个名叫Josh Welsh的YouTube博主，他在公布的提车视频简介中表现，特斯拉的交付人员说，他是第一个被交付的消费者。在视频中，他向我们完整展示了Model Y的全貌，整体的车身尺寸、庞大的后备箱、可一键放倒的后排座椅等等，特斯拉开始逐渐完善作为一辆车的功效性，这也就意味着它正在满足更多人的胃口。

特斯拉加州大本营，第一位拿到Model Y的车主

特斯拉Model Y首个“开箱”视频

值得注意的一点是，也许是因为EPA测试越发严格，在美国官网上，如果选择了谁人看起来更漂亮的21寸涡轮型轮毂，你的续航里程会从315英里降低到280英里，相当于淘汰了56公里，可是在中国官网上，21寸的轮毂是高性能版的标配，不行取消，而且长续航版的两款巨细样式差别的轮毂对于续航里程毫无影响。

另一边，在特斯拉粉丝聚集地reddit和teslamotorsclub论坛，网友们的讨论更是可以到达8页帖子，已经提车的人激动不已，仍在等候的人羡慕难抑，好像最近美股一连两次熔断所造成的阴霾，都因为Model Y的交付而变得没那么重要。

reddit评论区

Model Y交付现场图片

这证明晰两件事，美国人仍然十分热爱SUV，以及一个好的产物定位比其所蕴含的技术含量更惹人注目。

一辆没有惊喜的特斯拉

Model Y的交付所掀起的热潮，其实更多地源自于它是什么，而不是它有什么。想一想我们曾经热爱特斯拉的理由吧，它智能，它先进，它缔造了新的可能，它重新界说汽车，然而现在呢？

作为特斯拉的一辆新车，Model Y显然并没有延续一款前作的“传统”，为我们带来一些纷歧样的工具，甚至如果单从内饰来看，你很难分辨出它与Model 3的区别。

全网第一张Model Y开箱图片

当我试图寻找Model Y身上的一些突破时，我只看到了诸如热力泵以及手机无线充电板等“无关痛痒”的新工具。是否特斯拉也已经进入苹果的“后乔布斯”时代？开始放缓创新的脚步，只为销量和盈利？

在某种水平上来讲，是的。

一方面，Model Y仍然是谁人特斯拉，它在智能化方面的软件和硬件已经是现在最强的组合，既能满足用户的需求，同时还能维持领先优势至少2年，它完全没有须要这么着急地把储蓄技术放出来，这不划算，也没须要。

另一方面，特斯拉固然要追求销量。去年36.7万的销量数据都没能让特斯拉实现年度盈利，今年固然要继续追求Elon Musk所制定的60万销量目的，相比于海内销量还没有破10万的造车新势力而言，特斯拉确实过着更难题的日子，而Model Y的泛起，确实能在很大水平上减轻销量压力的肩负，因为这真的是一辆每小我私家都市思量的车。

比Model 3更大的尺寸，另人惊讶的后备箱空间，足够长的续航里程以及更完善的功效等，都让这辆车有能力负担家庭第一辆车的重任，同时，相对“低廉”的价钱也降低了拥有它的门槛，更况且，它另有7座的版本。不得不说，它尽可能取悦更多受众群体的样子，真的有点委曲。

而这也正是它之所以这么令人兴奋的原因，它还是一辆特斯拉，又不仅仅是一辆特斯拉。

足以让特斯拉一骑绝尘的产物

公共总裁说过，特斯拉在新能源车的竞争中，确实有着不小的优势，因为它比现在所有人都走得更远。而Model Y的泛起，可以看作是进一步牢固了它在市场中的位置，至少在同价位的产物中，它已经是最强的那一个。

不外，它的危机在于，“只有特斯拉可以买”这个话题，将在今年竣事。

当对手们都开始以它50%甚至更低的售价出售相当于它70%的功效时，是否有须要花这么多钱买一辆电动车，就成了消费者下一个需要思考的问题，而在绝对的价钱眼前，谁都不敢保证，特斯拉还能不能维持这么大的诱惑力。

固然，Model Y另有希望，那就是国产后。在国产Model 3的交付仪式上，Elon Musk宣布Model Y的国产化也正式启动，可以确定的是，国产后的Model Y将会以更低的价钱，和竞争对手们“反抗”，电动车的崛起也许是在2020年，可是等到2021年国产ModelY泛起的时候，才是“战争”真正开始的时候。

因为Model Y确实是一款让人兴奋得睡不着的车。