外洋抢先试驾丰田全新一代汉兰达 气势派头巨变,引入后又将一车难求!

  • 时间:
  • 浏览:121
  • 来源:世界杯买球盘口网址app

现在的中国汽车市场俨然已经成为了一个SUV市场,而在SUV市场中,7座SUV又有着很高的关注度,在7座SUV中,被大家认知度最高的就要算是丰田汉兰达了。虽然在引入海内的前些年它的关注度并不是很高,可是不得不认可的是,近些年它显然已经成为了海内合资品牌7座SUV中最火的一款。

在2019年的纽约车展上,丰田公布了第四代汉兰达车型,而它的泛起则一下子就惊艳到了大家,随着丰田旗下车型气势派头的改变,第四代汉兰达的气势派头也发生了巨变。对于这款车型来说,凭据丰田的计划,它也将会在今年正式国产,大家也将它评为了今年最值得关注的SUV之一。现在在北美地域已经上市的它在市场上也有着很高的关注度,我们通过相关渠道找到了一辆全新一代汉兰达XLE车型,至于它给我们带来了的感受如何?我们下面逐步聊……

外观气势派头发生巨变,大叔秒变型男

对于全新一代的丰田车型来说,车辆气势派头的改变是一定的。但即便如此,当你看到全新一代汉兰达的时候,你还是会被它那改变显着的设计气势派头所震惊。如果说之前的汉兰达给人的感受是一位居家型大叔的话,那么现在的这辆全新一代汉兰达则绝对可以算是一位帅气性能,出现出显着的“穿衣显瘦,脱衣有肉”的气质。

基于TNG-K平台打造的全新一代汉兰达在外观方面的改变可以说是有史以来最大的一次。它一改往日中庸的气势派头,造型上变得年轻硬朗许多,与全新一代RAV4的气质也很是靠近,全面展示了丰田品牌全新一代车型的设计气势派头。

细节方面,全新一代汉兰达的前格栅尺寸反潮水式的并没有增大,整体比现款车型要更小,丰田的牛头标也第一次延伸出了镀铬设计,飞翼式的设计让车头年轻了许多。此外,新车灯组的样式也发生了改变,内部接纳了LED光源,应当有着不错的照明效果。同时,新车前杠底部依旧配备了一块银色护板,保留了一丝野性。

而对于侧面来说,全新一代汉兰达的改变也不小。熏黑的A柱营造出悬浮车顶的视觉效果,同时也让它有了更强的时尚感。车身线条方面,上腰线起到了拉长车身的效果,而下腰线配合轮胎上方轮拱造型,气力感十足。

与前脸相同,全新一代汉兰达的尾部设计也同样运动了一些,它接纳了纤细的尾灯灯组设计,这样一来让尾部的气势派头既运动又尖锐。同时,后杠下方的那块护板则让增加了一定的越野气息。

很显着,从气势派头来看,全新一代汉兰达接纳了现在丰田最新的家族化设计气势派头,而这种气势派头也让它与之前的任何一代车型都纷歧样。虽然说这种大规模的改变会担负着很大的气势派头,可是至少从我小我私家看来,丰田对全新一代汉兰达的这次改变是乐成的,就像丰田改变了全新一代RAV4一样,年轻化的车辆气势派头会让更多人喜欢。

全新气势派头的内饰设计同样体现年轻化

固然,对于全新一代汉兰达而言,改变的不仅仅只在外观方面,它的内饰也有着显着的改变,变得更年轻,更时尚。说真的,对于现款汉兰达的内饰来说,如果与同级别其他对手相比的话,我小我私家总以为它有那么一丝质朴的味道。

全新一代汉兰达接纳了全新家族式设计气势派头,中控台条理感以及立体感都变得越发精彩,悬浮式中控屏让它的内饰有了一定的年轻化气势派头,物理按键排列得也越发规整,亮黑的钢琴烤漆面板以及大面积软性皮革材质,也让车内档次感大大揽。

我们试驾的这台全新一代汉兰达接纳的是玄色内饰气势派头,而它还配有浅色内饰气势派头,从小我私家的感受来看,浅色内饰气势派头或许更能体现出一定的家庭气息,更切合汉兰达的车型定位。可是不得不认可的是,浅色内饰真的太容易脏了。而相比之下,玄色内饰气势派头或许在家庭气息的烘托上没有那么显着,但至少它更耐脏。

在设置方面,外洋版的全新一代汉兰达配备了自动空调(三区)、8英寸中控液晶触屏、 无钥匙进入、流媒体后视镜、LED远近光灯,以及丰田智行宁静系统2.0,其中包罗带行人侦测的自动刹车、带跟车功效的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、自动远光等功效,但天窗方面它还是继续顽强的只配备了电动天窗,现在险些已成为同价位车型标配的全景天窗还是没有泛起在全新一代汉兰达身上。

固然,这只是外洋版车型的设置,对于国产之后的全新一代汉兰达而言,它的设置如何还只能看广汽丰田对它的定位,根据之前威兰达的计谋来看,或许全新一代汉兰达会在入门级车型上接纳低配低价的计谋,而预计中高配车型才是它的主销车型。

7座结构可选,空间绝对够用

不错的空间体现一直都是汉兰达最引以为傲的地方,丰田全新汉兰达依旧延续了这个传统,新车在北美市场提供有7座和8座两种座椅结构供消费者选择,第二排还可选择两座或者三座两种差别的组合。

我们试驾的这款车型接纳的是与现款车型相同的2-3-2座椅结构,从乘坐空间来看,第二排显然完全可以满足任何人的任何需求,无论是头部空间还是腿部空间,它都不会让你有压抑或拥挤的感受,而且险些为纯平的后排地板也会大大提升中间搭客的腿部舒适性。

对于全新一代汉兰达的第三排空间而言,在对车上进行加长后,它的第三排空间体现基本可以说是同级别车型中数一数二的。在第二排和第三排同时坐人的情况下,基本上谁也不用迁就谁,都可以拥有着不错的乘坐空间。固然,如果你想要“处罚”一下第三排搭客的话,那么你只需要将第二排座椅调整至最后,那么第三排搭客就只能乖乖的双手抱膝,顶住前排座椅靠背坐着了。

其实,对于全新一代汉兰达而言,它的第二排座椅既然可以选择两座和三座,那么从我小我私家来说,我更建议选择两座结构,因为这样的话就可以把它酿成2-2-3的座椅结构,这样一来对于第三排搭客的上下车就越发利便了。

美版3.5升发念头后劲十足,8速变速器带来本质提升

丰田为美版全新一代汉兰达搭载的是一台3.5升V型6缸自然吸气发念头和2.5升自然吸气发念头+电念头组成的混动系统,我们试驾的这台全新一代汉兰达XLE车型发念头舱内躺着的是一台3.5升V型6缸发念头。这台拥有着D-4S VVT-i双喷射系统的V型6缸发念头拥有着295马力的最大功率和368牛米的峰值扭矩。可以说这台发念头十分适合北美的路况,良好的后段加速能力让你可以放心的深踩油门,而且发念头也不会发出那种力有未逮的嚎啼声。不外,由于排量和动力特性等原因,它百分之百离别了海内市场。

与这台3.5升V型6缸发念头配合的是来自爱信的8速手自一体变速器,比起上一代匹配6速手自一体变速器而言,全新一代汉兰达的这台8速手自一体变速器给人感受有了本质的提升。在Normal模式下换挡努力且更为顺滑,如果不去刻意寻找变速器的换挡时机,你险些不太会意识到换挡行动的存在。

深踩油门踏板,这台8速手自一体变速器也会实时降挡,并不会有太多迟疑,联合着发念头特点,整个加速历程相比与搭载涡轮发念头的车型更为线性且柔和,中后段相对丰裕的动力储蓄给人感受越发从容。Sport模式下变速器升挡显着有所延后,因为有着3.5升的排量打底,在整个都会路段的加速超车历程也越发游刃有余。

全新一代汉兰达的悬架系统接纳的是前麦弗逊后多连杆的组合,在行驶历程中给人感受越发整体,悬架滤振效果精彩,路面信息更像是以“摘要”的形式见告,即即是比力糟糕的都会路况,也不会给乘坐情况带来过多滋扰。在过弯时,比起前代的车身支撑效果越发精彩,倾斜角度比预想的要更小一些。由于前、中部车底使用了大量的玻璃纤维护板,在带来更好的空气动力学特性的同时,NVH体现也同时得以提升,这一点在高速工况下体现更为显着。

可以说,从整体的驾驶感受来看,这台搭载了3.5升V型6缸自然吸气发念头的全新一代汉兰达开着十分自在,悬架带来了良好的舒适性,动力的输出也较为柔和,让你在驾驶时真的“佛系”了不少。不外,不要小看它,究竟它有着3.5升的排量保证,想要急躁的话也只是一念之间。

年内引入海内市场,2.0T依旧会是主力车型

根据丰田2020年的新车计划来看,全新一代汉兰达即将在被引入并国产,而对于广汽丰田来说,一年内有两款重磅SUV的推出可以说是责任重大。不外,相比之下,已经在2月底上市的广汽丰田威兰达显然是一款走量的车型,而在年底国产(或明年年头上市)的全新一代汉兰达显然无法到达威兰达的销量水平。

现在北美市场上的全新一代汉兰达拥有着3.5升和2.5混动两款车型,而年底国产后90%以上会推出2.0升涡轮增压车型和2.5升混动车型,究竟3.5升发念头在排量方面不切合中国国情。

从国产全新一代汉兰达的两款发念头来看,很显着,搭载2.0升涡轮增压发念头的车型会成为主力售卖车型,究竟混动车型在价钱方面会更贵一些。在加上这段时间丰田这套混动系统中的2.5升自然吸气发念头遇到了一些问题,这也让它在市场上的招呼力受到了一定的影响。

不管如何,对于全新一代汉兰达来说,它险些已经成为了2020年最受大家期待的合资品牌SUV。虽然可以肯定当它国产上市后依旧还会泛起加价的情况,可是我相信即便这样,到时市场上广汽丰田全新一代汉兰达还将会是一车难求。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频,尽在“车轱辘话的声音”!

文章未经允许不得转载!