价钱跌至20万以内，销量却不足百台，疾驰车标不管用了？

在我们的认知中，海内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，疾驰在寒市中也一直保持着稳健的态势，旗下的疾驰C级、疾驰E级、疾驰GLC更是广受追捧。

然而，不是所有挂疾驰标的车都如此好卖。作为疾驰旗下的入门级SUV，疾驰GLA与其他挂着三叉星的车型相比，在销量上简直一道鸿沟的差距。

月销跌至46辆

事实上，疾驰GLA是疾驰品牌首款引入的入门级SUV，这个年轻的车系在上市之后也吸引了不少人的眼光。最开始的销量也是很不错的，基本还是稳定在月销5000台以上，最好的时候在2017年卖出了70802辆的结果。

然而随着时间的推移，疾驰GLA的销量不敌宝马X1和奥迪Q3是不争的事实，甚至在去年一整年疾驰GLA就没有哪一个月的销量是凌驾了5000台的。原来年底是提振销量的好时候，然而没想到的是，疾驰GLA在12月竟只卖出了325台新车，这简直是断崖式下跌。不外这还不是最惨的，到了2020年，疾驰GLA迎来了史上最低结果，1月份销量不外百，月销46台的结果可以说是无人问津的水平。

回望几年前，三大豪华品牌中似乎一直都是疾驰的优惠力度最小，然而疾驰为GLA打破了这个老例。为了能够挽救销量，疾驰GLA现在的优惠力度也不小了。从网上搜索的数据来看，疾驰GLA在某些地域已经有了6.8万元的现金优惠，以疾驰GLA入门价钱26.48万元来算的话，它的最低价已经跌至到20万以内了。价钱跌到20万，为何疾驰GLA还是不见起色？

颜值跟不上，身材还短小

疾驰GLA能走到如今这个田地，也并不是没有原因的。

相比起宝马X1和奥迪Q3，疾驰GLA已经许多没有换代了。只管期间也履历过大巨细小的改款，但自己的生命力已经大不如前。好比在颜值上，疾驰GLA就比不上去年才全新换代的奥迪Q3，究竟疾驰GLA这款车推出已经有了很长一段时间，而五年前的设计也自然不能和最新的设计相提并论。

而说到疾驰GLA的空间，也是大家经常喜欢吐槽的一个点。大家都知道，宝马X1能够大卖，它的空间优势就是一个很大的卖点。详细来看，宝马X1长宽高划分为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，在同级别中的优势真的太显着了。而反观疾驰GLA，其长宽高划分为4449/1804/1535mm，轴距尺寸2699mm。这样的尺寸与宝马相比起来，简直是种种方面的吊打，而事实上来讲疾驰GLA在空间上确实有些紧凑，完全不像一款SUV应有的空间。

除此之外，疾驰GLA被投诉的问题也不少，好比它的悬架简配偏硬，再加上座椅偏硬以及空间小的问题，导致整车的舒适性大打折扣。颜值完全被奥迪Q3逾越，空间被宝马X1吊打，舒适性体现又很是差劲，所以就算是优惠很是大了，但诟病如此多的疾驰GLA确实也很难让人有想买的激动。

全新一代疾驰GLA已在路上

虽说疾驰GLA竞争力大不如奥迪Q3和宝马X1，但它在去年11月之前还是能够月销上千台，泛起突变是在去年12月以及1月，结果是断崖式下跌。而让疾驰GLA从月销千台变为月销不超百台，还是因为全新一代疾驰GLA要来了。

2019年12月11日，第二代疾驰GLA举行了全球首发，。从宣布的消息来看，更宽更高但更短的车身比例使全新一代GLA在视觉上更显紧凑、更具SUV气质。前脸依然接纳了疾驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配大型星徽LOGO，家族特征显着。同时，疾驰GLA在内饰上也有很大的变化。全新一代疾驰GLA在内饰设计上将延续A级的造型，造型奇特的中控台出风口、A级同款的多功效偏向盘和双联大屏也将泛起在新一代GLA上。

上一代疾驰GLA在空间上吃了亏，所以疾驰也学乖了。相比现款GLA，全新GLA的车身高度增幅凌驾100mm，而车身长度却缩短了15mm，SUV特征越发显着的同时，驾驶员的坐姿也会更高。此外，得益于更长的轴距和更短的前悬、后悬，全新GLA的后排腿部空间也将比现款车型更宽敞。无论在颜值、内饰以及空间上都有所升级，也怪不得生命力告急的现款GLA泛起如此大的下跌了。

小编语

从现款疾驰GLA的产物力来看，它确实已经处于生命的末期。再加上全新一代疾驰GLA的打击，所以即即是优惠很是大，它也很难再吸引消费者的眼光。那你以为现在是疾驰GLA抄底的好时机吗？

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