特斯拉Model Y提前交付美国用户 别急！中国用户最快明年提车

易车原创特斯拉“SEXY”组合最后一名成员Model Y已经开始交付美国用户，它是一款纯电动中型SUV，跟定位于中大型车的Model S，定位于中大型SUV的Model X，定位于中型车的Model 3配合组成了特斯拉的纯电动量产乘用车产物序列。

我很愿意提前告诉你今天的重点，2020年底国产Model Y将会在上海超级工厂生产，提前预定的中国用户们最快可能会在2021年1季度交付，现在有三款车型，划分是：

1、单电机长续航版，售价44.4万元（备注：此前公布车型，现在官网暂无）；

2、双电机长续航版，售价48.8万元，WLTP续航505km；

3、Performance高性能版，售价53.5万元，WLTP续航480km。

接下来，随着我一起看看Model Y的亮点都有哪些吧！

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据外媒报道，特斯拉原计划是在3月15日举行交付，可是美国客户最近获得了特斯拉的官方信息，交付时间比预计提前了2天，也就是3月13日将会交付给第一批客户，首批交付的Model Y可能在400辆左右。

以上是外洋车主收到的特斯拉Model Y的交付邮件，大意是：“恭喜！您的Model Y将会在2020年3月交付，我们将会尽一切可能为您带来最好的交付体验，接待加入特斯拉大家庭。”

Model Y

Model Y

之前就已经曝光了Model Y实车，一开始大家还以为这可能是试装车，不外通过官网的车型设置来看，这很可能是一辆量产版车型。在特斯拉中国官网上能看到，这款“20英寸Induction Wheels”轮毂的选装价钱是18900元，很是昂贵，另有这辆车使用的深海蓝车漆也是选装的，价钱是9500元。如果选择中国红车漆的话，需要花费18900元。

马斯克微博截图

3月10日，马斯克在微博上庆祝特斯拉第100万辆车下线，选择的就是这辆红色的Model Y。另外，特斯拉还表现，有望在今年实现50万辆的交付目的，毫无疑问未来国产Model 3和Model Y将会是完成这一任务的主力。中国市场将会成为特斯拉圆梦50万辆交付计划的重要支持者。

虽然它的外寓目起来就像一辆SUV版Model 3，可是通过已经曝光的参数，我们发现它的尺寸其实更大，而且另有第三排座椅。通过这张两车放在一起的对比图就能看到，Model Y比Model 3大了一圈，可是两车的前脸设计看起来高度相似，不外由于身为中型SUV，身材更高峻一点，喜欢车的朋侪们还是比力容易辨认的。

在内饰设计部门，Model Y和Model 3看起来没有本质区别，简练的中控台设计，所有功效都集成在中央15英寸大尺寸触控屏幕上。值得一提的是，现在特斯拉中国官网可以订购Model Y，不外如果你选装黑白高级内饰（白色座椅），需要多花9500元。

凭据已经曝光的参数信息，Model Y长宽高划分为4750mm/1921mm/1624mm，国产Model 3是4694mm/1850mm/1443mm，可以看到身为中型SUV，它的三围尺寸都越发的长，特别是车身长度方面，比国产Model 3足足多出了56mm，可以由此预测它的车内空间应该更好一些。

Model Y长续航双电机全轮驱动版信息：

长度：4750mm

宽度：1921mm

高度：1624mm

整备质量：2003kg

前后配重比：前46%，后54%

前后轴重量（20寸轮毂）：前1363kg，后1500kg

搭载行李箱电动开启功效

越野辅助模式是Model Y的尊严所在，它究竟是一辆中型SUV，不是轿车，开启这项功效可以优化四个车轮的牵引力控制，资助Model Y提升公路外的脱困能力，为了宁静起见，自动辅助驾驶功效会关闭。

可以提供第三排座椅选装是Model Y相比Model 3的一大亮点，此前已经有人透露，第三排座椅的选装价钱是27800元（备注：官网提示7座内饰要到2021年才气提供），而且还公布了Model Y第三排座椅的实拍图，说实话看起来一点都不大。

Model Y第三排座椅腿部空间

Model X第三排空间体验

那么第三排座椅的实用性到底如何呢？由于没有亲身体验，现在还欠好说，不外我们以前测试过块头大得多的Model X，它是中大型SUV，可以看到第三排座椅对于身高175cm的成年人来说都已经很拥挤了，因此对于Model Y来说，我小我私家以为如果不是对7座车有极强的执念，从适用角度来说，还是别浪花钱了。

早在去年，我们就知道Model Y会接纳一体铸造技术，特斯拉还为此专门申请了相关专利，这在当前车身制造领域是很是前沿的做法，甚至有汽车制造专家说过这是很是具有颠覆性的生产工艺。

我想说的重点是，大家都以为Model Y看起来就像SUV版Model 3，可是看到这项技术后，希望大家还是不要这么想了，在可见的外观设计上，它与Model 3没有本质差别，也就是看起来变高变大一圈，可是在车身制造部门和车内电子系统和线路部门，Model Y有许多升级的地方。

那么一体铸造技术的利益是什么呢？我不爱说那些天书般，让普通人难以明白的术语，然后用上万字解决问题，最后发现还是没人能懂，索然无味。还是引用马斯克的回覆最浅显易懂，我给大家总结为两点：

1、Model Y车身由冲压钢和铝部件改为铝铸件，淘汰机械人的操作工序，目的是提升工厂制造和运营效率；

2、由此可以淘汰生产时间、运营成本、生产成本、工厂占地面积、工厂运营成本、工具成本、以及设备数量，目的还是提升工厂制造和运营效率。

说的再简朴点，就是用最少的时间，最少的机械设备、工具、土地等生产资料，以及最少的人类劳动力，最大化提升Model Y等未来所有车型的产量和特斯拉的利润率，做法很是很是很是的资本主义。

我知道，作为消费者，你最体贴的是车身强度足够吗？碰撞安选性会变差？还是更好？在特斯拉没有宣布之前，谁都不知道，只能等候第三方的碰撞测试效果了，不外思量到特斯拉的历史优秀记载，我预计Model Y的碰撞结果很可能继续保持全优水平。

现在，特斯拉中国官网只有两款车型可以订购，划分是双电机长续航版，售价48.8万元和Performance高性能版，售价53.5万元。思量到未来会实现100%国产化，并使用宁德时代的国产电池，特斯拉一定可以预留出降价的空间，就像国产Model 3一样。

不外国产Model Y是否会降价取决于三点，首先是未来国产后能否脱销，其次是蔚来ES6、奥迪Q5L、疾驰GLC、宝马X3这些竞争对手的售价是否更具竞争力，最后就是国家的新能源补助政策和各个都会对燃油车的限牌政策是否会有变化。

说白了，还是由供需关系决议，如果2021年上市很是脱销，那么短期内降价肯定没戏，可是面临当前中国市场中型SUV众多产物的竞争压力，如果特斯拉想要努力的抢占市场，主动用国产预留出的降价空间换取更多的销量，入门车型降到40万左右是很有可能的。

总结：国产Model Y值得期待。别急！再等一年。

中国市场和美国市场有许多相似之处，好比大家都特别喜欢SUV，即便咱们身边的许多朋侪都只是用它都会通勤使用，在中型纯电动SUV领域，Model Y是一个很不错的选择，就是还得等一年才气交付用户。现在急需用车的话，在纯电动领域其实另有其他选择，可以看看蔚来ES8、蔚来ES6、Aion LX、腾势X等产物，如果不是对SUV有执念的话，国产Model 3，即将到来的小鹏P7都可以看看。