菲斯塔纯电车型上市，北京现代抢攻新能源市场

3月10日，北京现代菲斯塔纯电动车型正式上市，共推出3款车型，补助后售价区间为17.38 万~19.88 万元，新车NEDC工况续航可以到达 490 km。此外，北京现代还推出多项购车政策。

该车基于北京现代脱销车型菲斯塔打造，后者在北京现代各产物销量排行榜中名列第四，2019年卖出了9.5万辆。

至此，北京现代在SUV和轿车市场各结构一款纯电动产物。北京现代副总司理文成坤在公布会上表现：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产物结构最完善的合资企业’的战略职位。 ”

北京现代副总司理文成坤

菲斯塔电动版的亮点

从燃油车革新而来的电动汽车，往往会在外观设计上突出EV的身份，菲斯塔纯电动版也不破例。前脸格栅改为全关闭式设计，前格栅的车标下隐藏着快充和慢充的充电接口；车头两侧设计了类似“鲨鱼鳃”的通风孔，日间行车灯从横置改为竖置，官方将菲斯塔纯电动版前脸设计界说为“鲨鱼”造型。

同时，菲斯塔纯电动版整车接纳低趴轿跑设计和大跨度溜背，更具年轻运动感。

在消费者最体贴的动力和续航方面，菲斯塔纯电动版搭载宁德时代56.5kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达490km，这一结果与特斯拉Model 3（NEDC续航里程445km）相比还略胜一筹。同时，新车搭载大陆团体三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，百公里耗电12.7kWh。

值得注意的是，菲斯塔还推出了“低电量”模式，该模式下使用快充可以实现“充电12分钟，续航达100公里”。

加码新能源

只管2019年新能源补助下滑使得新能源汽车市场泛起“六连降”，但这并未延长合资品牌推出纯电车型的热情。

从去年开始，合资品牌大肆进军纯电动汽车市场。上汽公共推出朗逸纯电，一汽公共上市宝来纯电，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、东风雷诺划分推出了VE-1、iA5、别克VELITE 6、e诺……固然另有北京现代在去年11月推出的纯电SUV昂希诺。

对于北京现代而言，其一大优势在于母公司一直是新能源领域的前沿选手，现代汽车是一家在HEV、PHEV、EV、氢燃料汽车四大领域都有量产车的品牌。

在现代团体提出2025年推出44款电气化车型后，北京现代表现，从2019年开始，会保持每年投放2-4款新能源车的节奏，同时确保纯电产物在续航里程和电池技术上的竞争力。

此外，北京现代发力新能源领域也有市场的压力。2019年，现代起亚团体的汽车销量创下7年来的最低水平，一大原因是中国市场业务大幅下滑，北京现代甚至还泛起了工厂产能过剩和裁员问题。

电动化转型是北京现代扭转颓势的重要计谋。为此，北京现代去年开始了工厂的“电动化革新”，计划通过重庆工厂（传统燃油+纯电动）和北京第二工厂（传统燃油+插电式混淆动力）的战略结构，助力本土电动化扩张。

现在，北京现代在新能源市场的生长并不顺利。纯电SUV昂希诺自去年11月上市后销量一直没有起色，前三个月的月销量一直停留在200辆-400辆的水平；菲斯塔纯电动上市后，能否脱颖而出，依然是个未知数。

作者：电动大咖·新能源汽车