十万出头想买新车选这四款！设置高三大件省心，一款还是合资SUV

每年的第一季度向来是新车的麋集上市期，虽然今年受疫情限制，新车上市这事也不延长，汽车厂商纷纷选择了「云上市」~~

在我们后台提问中，关注度最高的当属接地气的十万元级别低价位车型，今天萌哥就来为大家盘货四台近期最具焦点的“云公布”十万级别新车，全是实力派选手，哪怕你是暂时看不到实车，也千万别忽略了~

首先，我以为关注度最高，话题最多的一台车，应该是吉祥ICON（指导价：11.58万-12.88万元）。不光我们后台有不少留言提问，上周我应某平台邀请做直播嘉宾，一上线的第一个问题，也是它。这么惹话题的首要原因无疑是外形，虽然有点挑战主流审美，但如果你十多万预算，要买一台转头率超高的车，它乐成做到了。而且虽然ICON是云上市，但实车我之前是见过的，说实话，实车比图片还要悦目，而且感受没有图片那么非主流；此外，这台车绝对不是样子货，无论大家网上可见的内饰设计，种种设置都很不错，也没为颜值牺牲掉实用性，这台车虽然不算大，长度4.35米，但轴距却有2640毫米，加上它丰满的身形，空间还比力丰裕。

值得一提的是，ICON用了和星越低配同一颗1.5T涡轮增压发念头，前天恰好有人问这颗三缸发念头行不行，敢不敢买？固然敢买，它和领克、沃尔沃XC40本质上就是同一颗发念头，调校差别而已，作为三缸机，震动和噪音都控制得不错，177匹马力，255牛米，数据也不错；而且它同样有48V轻混版本可选，这点比那两个同门兄弟强，有这套48V轻混助力，首先油耗就能低不少，官方油耗不到6升，而且红灯自动启停和起步时，车会平静牢固许多。

记得我之前聊星越时，说它是吉祥用洪荒之力打造的一台车，同样也适用ICON，固然它将面临的压力也和星越一样。肯定有人嫌贵，12万左右的小SUV，你一台吉祥凭什么卖缤智、劲客的价钱？所以不是车贵，也不是车欠好，仍有许多人习习用价钱和尺寸来为国产物牌估价，他们是以为吉祥贵了；如果你恰好不是，或者你能改变这种思维惯势，ICON值得推荐。

如果你还做不到。那我们来看看差不多价位，差不多时间登陆的另一款合资品牌新车，捷达VS7（指导价：10.68-13.68万）。这台车的云上市我正好到场了。厂家寄来的新车资料里还贴心附带一只有点高科技的电动口罩，这里顺便谢谢一下。

回到VS7，这台车最大的亮点无疑是价钱，10.68万起步，和途观、探岳同一个MQB平台，尺寸也差不多大，简直可以看成是低端版减配版的途观；捷达这个品牌，看来还真是死磕国产物牌，把低价举行到底。外形没什么可说，中规中矩，乍看就是放大版的VS5，不外小我私家以为其实途观的颜值也没比它高哪去。除了德系及VW的背书，这台车主要卖点还是三大件，1.4T EA211涡轮增压发念头，大家很熟悉了，朗逸、高尔夫，包罗途观、探岳的低配版都在用；变速器从成本思量没用公共自家的双离合，而是爱信的6AT，这样也好，省得总有人对公共的双离合叽叽歪歪不放心。

这台车也一如既往地和捷达品牌，包罗公共品牌低端产物一样，内饰有点弱，缺乏设计，塑料感显着，中控屏显露出汽配店质感，所以这台车我以为更适合银子少的德粉、适合对颜值不太挑剔，对内饰没啥要求的务实派。居家过日子，它会是个好同伴。

第三台车，是我、包罗蜗牛车志节目很少聊到的一个品牌：长安。因为我想给大家找一台轿车。我很少推荐国产物牌的轿车，其实不是车欠好或者我有偏见，而是车太少。10万级的国产物牌轿车，市场空间比SUV小，技术和工艺要求更高，利润更薄，车主还更挑剔难伺候；所以我一直对有限的几家干着傻事，坚持研发轿车的国产物牌心存敬意。也因为这种现状，其实有个真香定理，国产物牌的轿车，要么不出新款，如果出了，车都还比力靠谱。好比长安，我一直就以为它们的轿车造得比SUV更好。长清闲动这款车销量和评价一直都挺高，我们之前深度试驾过，评价也很不错；这次上市的新款，借鉴公共polo和朗逸措施，更名为长清闲动plus（预售价：7.29万元-10.39万元），这是想讲明它不只是换代，还举行升级。

看下它的亮点，首先是外形和逸动一样，轿跑设计，飘逸的风中男子，很漂亮。内饰同样出彩，轻松给你20万级别轿车的虚荣感；特别是一体式的双联大屏，不知道疾驰看到了急不急？

这台车主打的仍然是长安那颗1.4T涡轮增压发念头，它算是国产发念头中的明星产物之一，158匹马力，260牛米扭矩，搭配了七速双离合，仅看参数，确实可以打趴不少对手；另外这台车够大，轴距有2700毫米，家用足矣。因为是轿车，所以它比SUV性价比更高，12万预算，足够开走一台顶配版。

最后一台车，奇瑞瑞虎7/7 pro（7.99万-14.19万元）。这几年奇瑞品牌混得有点惨，产物更新也比对手慢。但他们的产物其实不能轻视。好比SUV的瑞虎系列，如果不思量外形和过时的设计，不思量花哨的设置和车联网啥的，只看焦点件，只看工艺、质量和老实水平，是可以排入我心目中同级竞品前五强的。

而新一代的瑞虎7系列终于与时俱进了，外形内饰对比那些无所不用其极的对手们，丝绝不拖后腿。悬浮式车顶、贯串式尾灯、悬浮式中控屏，这些盛行设计元素，也终于泛起在奇瑞身上。

虽然新车分为了瑞虎7和7pro两款，但其实主要是动力系统差别，瑞虎7是1.5T发念头搭配CVT无级变速器，而7pro则是新款的1.6T发念头搭配7速双离合，功率迫近200匹，扭矩290牛米，除此以外，包罗外形、尺寸、内饰和主要设置差异都不大。多寡随意，丰俭由人，这就是奇瑞式的实在。其实我在录这期节目时，这台车还没有正式公布，所以，就不多聊它了。

另外，由于受疫情所困，今天的四台车，我们其实都还没有开过，这期【蜗牛选车】算是真正的一期“云评车”，不外相信很快，我们都市第一时间试驾它们，所以敬请期待。

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