老外不喜欢，这些车摇身一变中国特供车后却火了？

海内汽车市场中现有的合资品牌是很是多的，它们所生产出的车型总体上来说产物力体现都还不错，但需要注意的是其中有一类在汽车圈内被称之为“特供车”的存在，因为种种原因这些车型只在中国市场泛起，现在全球化的趋势显得有些格格不入。下面将要先容的即是其中存在一些问题的几款车型，老外不喜欢，这些车摇身一变中国特供车之后却火了？

一、公共捷达。捷达这款车型在海内可是有着相当高的知名度，它是最早在海内举行合资生产的公共车型之一，在耐用性以及操控性方面的突出体现给海内消费者留下了深刻的印象，捷达从1991进入中国市场起，一直有着很不错的销量，中间履历过多次改款。可是需要指出的是，海内市场中的捷达，从第二代起就已经不在是全球车型，1998年外洋第四代捷达问世，在2008年进入中国市场，可是改了车型名称叫宝来，尔后面的第五代捷达进入中国市场后则成为了速腾。

二、起亚KX5。在起亚开始KX系列之前，其实就已经在开始在海内市场开始投入它的SUV车型，狮跑是其中一款，更是在其时的外洋市场取得了相当不错的体现的全球车型，可是在海内却一直都没能打开局势，最终在2016年正式从中国市场中黯然推出。但实际上同年上市的KX5其实就是换壳版本的狮跑，而且是保持同步的第四代，不外19款的KX5就不是和外洋的狮跑同步了，动力总成没有变化，只是外观和内饰上举行了重新设计而已。

三、起亚福瑞迪。起亚福瑞迪在2009被引进海内开始合资生产，可以将其视为其时全球车型Forte的中国版，厥后就一直没有什么大的换代升级，在海内一直以一款价钱低廉的紧凑级轿车在打市场，而实际上外洋的现款Forte如今在海内则是对应的是K3这款定位显然要比福瑞迪横跨不少的A+级轿车，而海内的福瑞迪现在就只有海内市场有，已经是彻彻底底的中国特供车了。