要等到2023年，凯迪拉克Lyriq EV，第一款电动SUV

只管凯迪拉克占据了通用汽车的品牌头把交椅，但从技术上讲，凯迪拉克不会成为通用汽车的专用新电动汽车架构上，第一种上市的电动汽车。

而2022年款的悍马EV SUT，是这个构架的第一款产物，这是一款电动皮卡，将于2021年秋季投产，随后是一款SUV。因此，可以认为凯迪拉克品牌会紧随其后——其Lyriq电动跨界车将于2023年上市销售。

Lyriq是基于BEV3平台的跨界版本。这款五座、两排的中型SUV将于2021年底或2022年头投产，首批销往中国和北美。

正如你所预料的那样，Lyriq的电池组就在座位下面的地板内里。既然凯迪拉克还没有分享这辆车的照片，但已经给有媒体已经看过了。

它有一个富有体现力的前脸和一个准确的盾牌几何图案，这形成一个格栅。记着，电动汽车并不真的需要进气格栅。

这里的效果类似于Celestiq旗舰观点车。固然另有，凯迪拉克著名的垂直条状大灯。事实上，Lyriq的整体设计灵感来自定制的手工制作的凯迪拉克Celestiq。

在这款SUV前端有引人注目的空气入口。设计师追求的是不受门把手滋扰的运动型外形，门把手与车身外貌齐平，天窗从挡风玻璃延伸到玻璃后扰流板。这个引人注目的外型是建设在一个长轴距上。

这款观点车有23英寸的庞大轮子，很可能无法投入量产。尾部主要是一个两层的照明系统，垂直较低的尾灯，和下面的一组灯。凯迪拉克把奇特的上部灯光称为“帆型车尾”。

车内有一块34英寸的无缝曲面LED屏幕，从仪表盘的一边延伸到另一边，这一功效将在未来的凯迪拉克中获得应用。凹凸之道认为，这是比屏幕宽的时代。

它差别于凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)售价更高的OLED曲面屏幕。显然，LED是更实惠的选择。

对于那些不希望仅依赖触摸屏输入的人，仍然有物理按键控制。一个大的水晶旋钮控制所有的屏幕功效。

没有中央的传动轴拱起，Lyriq的内部感受很宽敞。中间的仪表台有两套储物格，而且中控台就像是一个庞大的存储箱。

Lyriq在转向柱上使用了一个类似于梅赛德斯-疾驰(Mercedes-Benz)的怀挡换档杆。

每扇门都有漂亮的木饰装饰边，而又配景灯光，甚至连扶手上的扬声器设计也增加了流线型设计。

后排搭客面临安装在前排座位背后的屏幕，以及中控台上的屏幕，当你斜靠在推拿座椅上时，你很容易就能够到这些屏幕。听上去随处都是屏幕！

Lyriq观点车就是量产前的一种准备，通用汽车表现，我们所看到的95%的设计将投入生产。这一点获得了全球设计副总裁迈克尔•西姆科(Michael Simcoe)简直认。

凯迪拉克被誉为通用汽车在电气化方面的领先品牌。作为一个豪华品牌，它更有能力使用这项技术含量较高的开发事情。

这是一个明智的战略，也是特斯拉崛起背后的理由。因为那些不那么有趣、成本更低的电动汽车基本已经失败了。

凯迪拉克似乎也率先改变了其电动产物的命名老例:Lyriq跨界车和Celestiq旗舰轿车都以“q”末端。

通用汽车将于4月在加州的一个运动上展示Lyriq车型，届时我们将相识更多信息。你喜欢这样的电动化的卡迪拉克吗？请回复你的意见一起讨论。