特斯拉为啥只敢在海内造次？特斯拉：美国和欧洲惹不起，罚得太狠！

特斯拉为啥只敢在海内造次？特斯拉：美国和欧洲惹不起，罚得太狠

最近一段时间来，对于闹的沸沸扬扬的国产特斯拉“偷梁换柱”一事。虽说，特斯拉官方对此很快便停止了交付，而且发声回应，但话里话外仍旧不难听出搪塞的意味。什么“因为供应链断裂，不得已才会泛起这种状况”，作为一家以科技化为主体的车企，却连最基本的硬件都能如此搪塞，甚至如果不被抓包，恐怕会一直搪塞下去吧。

而且，特斯拉在全球有许多工厂，但为什么在欧洲或美国的工厂没事，这种不卖力任的行为偏偏就泛起在中国工厂呢？

我们先来看欧洲地域对这种行为是怎么解决的？以德国为例，当地对于消费者的掩护和资助很是全面，对于商品、和制造商的要求也很是严格。尤其对于那些制假、售假等存在欺诈消费者的企业，会直接接纳广而告之的方法，让涉事企业污名昭著，再无驻足之地。

美国“柠檬法”

美国汽车行业起源较早，所以相关执法也自然要更完善一些，尤其称得上欺诈行为车企克星的“柠檬法”，让每一个车企都不敢轻易挑战。其中涉及到宁静方面的问题，“柠檬法”留给制造商的维修时机最多两次，一旦凌驾，消费者就有权利要求制造商直接退货或更换新车型。

如果维修次数更多的话，消费者便可以直接要求退款，而且厂制造商不能有任何理由拒绝。而且，整个历程消费者只需将维修记载等相关凭证，使用邮寄的方式寄给消费者协会，就可以实现退款或换车，基础无需通过法庭。

而且，凭据“前车之鉴”，公共曾经所履历的柴油车排放作弊事件，虽然履历了很长的诉讼时间，但最终还是由公共向车主们一次性支付8.3亿欧元的罚款。而美国消费者在“柠檬法”的掩护下，公共格越发不敢拿自己在美国的前途开顽笑，所以即即是公共主动提出用巨额款子来赔偿和回购涉事车辆，但仍旧因为消费者不满而无奈继续保持僵持。

绝不夸张的说，如果特斯拉今天在中国的行为，放到欧洲或美国等地，事情要想轻易解决，绝非易事，这或许就是特斯拉为何质感在中国造次的原因！不外，履历了这件事以后，特斯拉还想在中国市场步步为营，似乎也并不容易。