那些被错过好车，轴距比CR

前几天我们跟大家聊到了东风标致5008，该车型无论是在感官层面还是理性层面，无不在诠释着身为一台法系大7座中型SUV的个性与特质。本篇文章，我们再来聊聊它的小弟-东风标致4008，看看这款小一号的紧凑级SUV在竞争猛烈的细分市场中，拿什么驻足。

大家看到的现款标致4008，实则是外洋市场中的第二代3008，而泛起在我国汽车消费市场中的3008，实则是第一代版本，只不外是针对我们内地市场做出了适应性调整，这也就不难证明3008和4008同属于紧凑级SUV的产物定位了。

在年轻化为购车消费主流趋势眼前，法系车是很沾光的，而标致品牌向来越发注重年轻和运动的产物门路，在现如今来看，就更是再好不外了。现款的标致4008虽然不像早些年头来乍到时看起来那么的小鲜肉了，但本我唯一的十足个性却依然显著，甚至多了几分精致感。更重要的，是在年度改款的360THP系列中，还特别推出了一款BLACKPACK黑曜版车款，酷黑的设计范儿so cool～

与标致5008一样，标致4008同样具有一个太空舱般的内饰，而且用料材质也很实在，因为大面积都是软的，而且在400THP高配车型中甚至还接纳了翻毛皮。另一项亮点在于平底偏向盘，差别于通例的D子型，这里的上/下双方都是平底式设计，换挡拨片也是牢固在转向柱上，是不是也很酷呢～第三个亮点就是中控台上面那一排的跑车化亮银色实体按键，很酷很显金属质感，再加上12.3英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏以及新式电子挡把，所有这些岂非不都是为了彰显年轻与科技感吗？

标致4008的个头虽不及5008，但在同级别阵营中，它的2730mm轴距比本田CR-V和丰田RAV4还要长，而且短的前/后悬设计也能促进操控稳定性的提升。与此同时，前排座椅的支撑性和包裹感也比力好，座椅外貌类似腕表金属表链的纹理，能让我遐想到豪华品牌DS。

标致4008全系提供1.6T+6AT和1.8T+8AT两款动力传动系统，岂论哪款，这台车开起来都足够轻盈，转向力度柔和，指向清晰，要想获得高效的加速性能，调至运动模式是最好的选择。虽然后悬架接纳了扭力梁式非独立结构，但长轴距宽轮距和不足1.5吨的车重，能够平衡掌控须要的操控感受。

面临那些主流高销量的紧凑级SUV，标致4008或多或少显得有些格格不入，原因在于源自法系车的另类文艺时尚理念。中国消费者的价值观普遍偏于传统，这种非理性的文化在90后、95后眼前，更易被接受。