魏建军圆梦！长城汽车走向全球，能否赢得外国朋侪的心？

作者丨李安宁（网上车市社长） 李蛮（安宁洞察撰稿人）

随着中国汽车业多年来飞速增长，海内增量市场日渐饱和，十多年前还处于边缘化的中国本土汽车品牌，威武地走进国际汽车“世界杯”大赛，独当一面地举起了拓展国际化市场的大旗，让人再也不能小觑。长城汽车等一众中国汽车品牌头部企业，在中国汽车走向世界的征程中，体现出来的大继承与大手笔令人击节赞叹。

记得长城汽车董事长魏建军曾经说过：作为长城汽车的首创人，等我退休的时候，人家问长城汽车的产物卖到那里了，如果没有走出去，对我将会是一大遗憾。现在看来，长城汽车的进取，已经消除了魏建军当年的担忧。

去年长城汽车北上俄罗斯，在莫斯科四周建设了全工艺流程的图拉工厂，中俄两国向导人亲自站台祝贺。2020新春伊始。长城汽车又以印度国际车展为契机，揭开了南下战略的面纱。

1 吹响进入印度市场战略集结号

2月5日，第十五届印度国际车展在新德里开幕，虽然少了多家日系车企的身影，可是因为有新面貌——中国品牌的加入显得尤为差别。以长城汽车为代表的中国品牌无疑给予印度车市一个新的生长契机。

长城汽车以包下3150平方米独态度馆的大手笔闪亮登场。作为一连10年连任中国SUV销量第一，全球累计销量突破580万辆的长城汽车，携哈弗和长城EV首次亮相。在车展开幕当天，举行了哈弗Concept H的全球首发；以及具有搭载5G，拥有自动驾驶模式的智能车型哈弗Vision 2025观点车的印度首发。让印度消费者惊诧地看到了“中国智造”的高明水平。

为了响应“清洁印度”电气化的生长目的，长城汽车还针对印度市场能源短缺、用车情况庞大的现状，在印度市场领先一步地推出了独立的新能源品牌——长城EV，重点展示了长城智能化、高颜值的两款新能源车领域的代表作：长城EV R1和长城EViQ。

长城汽车近年来自主研发的无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”新能源科研效果亮相展会。尽显“科技长城”的奇特魅力。

长城汽车南进印度市场极具眼光：印度作为金砖六国之一，有13.53亿人口，经济增长强劲，有着庞大的人口红利和潜在市场。印度车市有望重演已往20年中国汽车市场“发作式”的增长。现在印度乘用车市场由日本铃木、韩国现代，以及本土车企塔塔称霸多年，三家企业的低端小型车就占了印度整体市场的七成，无法满足消费升级的需求，到了发生变化的转折点。

随着印度汽车市场消费升级和SUV产物比例扩大。长城汽车的进入恰逢其时。长城拥有的独门特技，高中低、多规格、多品种的富厚产物系列，以及在充实竞争中练就的成本和价钱控制能力，使长城汽车产物成为印度汽车市场消费向上趋势中，“踮起脚能够摘到的果子”，独具产物竞争力。

“挥师南下”印度市场，将成为长城汽车进化、进阶的重要战略结构。在不事声张中，长城汽车正在加速推进收购印度塔里冈工厂的后续事情，在现有“9+5”全球化生产结构基础之上，将其打造成为长城汽车旗下第十个、外洋第二个全工艺整车工厂，该工厂将主要用于长城汽车SUV产物和EV产物的当地化生产，并为印度当地提供凌驾3000个就业岗位。

2 发力东盟 收购通用汽车泰国罗勇府工厂

印度国际车展刚刚落幕，长城汽车另一个挥师南下重大肆措在东南亚的泰国落槌。长城汽车和美国通用汽车公司2月17日配合宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。凭据双方已签署的具有约束力的条款，包罗罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成生意业务和最终移交。

泰国有着很是成熟的汽车工业，10多个汽车品牌在当地均有生产工厂。长城汽车在泰国投资建厂，是其结构东盟市场的重要战略举措。同时泰国还是一个右舵驾驶国家，而长城汽车也在其他右舵国家澳大利亚、南非有很是扎实的市场基础。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的生长。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地域，将产物出口到东盟其他国家及澳大利亚等国，形发展城汽车在东盟的右舵车出口基地。

此次南下收购完成后，长城汽车全球化国界再次扩大。泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂之后，长城汽车在外洋第三个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的生长，更提供了长城汽车全球化结构中的重要支撑。这正是魏建军“棋高一筹”的高明之处。

3 走出国门 挑战全球

长城汽车董事长魏建军说：中国汽车品牌若不发展为全球化的公司，企业文化价值、商业价值、品牌价值都市打折扣。从抗击风险、持久生长角度思量，国际化是长城汽车生存生长的必由出路。

与海内其他本土品牌差别，作为长城汽车国际化战略的重要组成部门，长城坚持走出去，用长城品牌的优秀产物敲开国际汽车市场的大门，有别于收购外洋汽车品牌，或者只是将外国品牌带回海内。究竟赚外国人的钱更需要实力。

长城汽车走向全球的勇气，源自中国市场的乐成。作为中国汽车领军企业，长城汽车已一连4年销量突破百万辆。今年1月，长城汽车销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军职位。其中，哈弗连任SUV销量冠军；长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率凌驾45%。我们看好以领先产物为先导，走向全球市场的长城汽车！

如今的长城汽车，也已形成笼罩全球的研产销结构，并增强了对外互助。不仅旗下品牌先后公布全球化战略、并迅速形成了“七国十地”的全球化研发格式和“11+5”全球化生产结构，还在外洋60多个国家建设了500余家优质经销网络，产物遍布全球各个角落。越发值得一提的是，去年年底，长城汽车也与宝马团体建立了光束汽车，两家企业将在同一平台和新能源领域共享创新。

从去年的俄罗斯，到今年的印度、泰国以致东盟，我们不仅看到一个全球化结构正逐步完善的长城汽车，更看到一个为中国汽车品牌跻身世界汽车主赛场而不懈奋斗的长城汽车。中国汽车品牌的全球化之路漫长，可是有了长城汽车这些头部企业的不懈努力，就一定可以抵告竣功的远方。