国产特斯拉减配？“嘴炮”CEO怼天怼地再惹众怒？

最近特斯拉陷入“减配门”，其实原本这件事都快“宁静解决”了。无奈，经常“口出狂言”的特斯拉CEO埃隆·马斯克发了一条推文后造成了连锁反映……

国产MODEL 3减配

先说起因，前阵子，许多特斯拉MODEL 3车主反映他们的车搭载的是Hardware 2.5车载电脑系统，并非车辆环保单中的Hardware 3.0硬件系统。

对此许多车主认为特斯拉存在欺骗行为，有些已经要求“退一赔三”。

Hardware2.5和3.0有什么差异？

Hardware叫硬件。在特斯拉这里，它主要来处置惩罚自动驾驶相关的图像信息，2.5和3.0的区别在于芯片的差别，新的3.0芯片的处置惩罚能力是前代的21倍。

这就类似我们买电脑，商家告诉你发的是10代CPU，但得手后你发现是9代或更早，搁你不得退货？

更况且，特斯拉这套硬件还跟自动驾驶息息相关，而且很可能涉及宁静问题，虽说特斯拉声称，新旧芯片在驾乘体验和使用宁静上基本不存在区别。

但作为消费者，我们哪有分辨宁静的能力？还不是你说啥是啥。

事情发生后，特斯拉上海超级工厂站出来表现致歉称：由于疫情对海内供应链造成影响，导致供应中断，特斯拉不得不在国产MODEL 3上使用旧的2.5芯片。

此外，特斯拉也答应在供应恢复后将免费为车主升级硬件。

其实这件事到这应该就竣事了，但你说巧不巧，特斯拉CEO埃隆·马斯克知道这消息后发了一条推文，翻译过来是：

“真奇怪，那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能不清楚，纵然在交付后又订购了FSD，那么相应的盘算机硬件也是可以免费升级的”

FSD是啥：Full Self-Driving，中文为“全自动驾驶”，它是自动辅助驾驶功效的进化版，它可以使特斯拉实现完全自动驾驶功效。现在海内官网的FSD选装价钱为5.6万元，选装此功效则标配Hardware 3.0芯片

马斯克这条推文算是彻底惹怒了国产特斯拉MODEL 3的车主们。

这算什么回应？这跟用户选不选FSD没关系啊，我们指的是硬件上的“货差池板”，而你却在说我们用不用得上？

托付，我们有没有和用不用那不是一个观点ok？

特斯拉公司接连致歉、老板反而发文诉苦，这么“卖队友”的事其实也不是马斯克第一回干了。

看完下面的这些，你才知道马斯克面临中国消费者时已经很耿直了……

马斯克怼过的车企们

2015年：丰田的战略愚蠢的难以置信

丰田认为新能源生长的正确历程是：混动-插电式混动-电动-燃料电池。马斯克声称丰田的氢燃料战略：“incredibly dumb（难以置信的愚蠢）”。

丰田其时也大方的认可：is right（算是吧）。

不外，2016年11月，丰田在一次公布会中被记者问道：针对特斯拉、谷歌、苹果正在渗透汽车工业的未来……

丰田执行副总裁 Didier Leroy 立即打断并表现：你以为我们会打开门说“请进”？不，我们不会让他们（埃隆）进来的。

2017年9月：戴姆勒10亿造电动车？太抠了吧！

戴姆勒官方推文宣布在美投资 10 亿美元用于疾驰 EQ 系列纯电动车型的研发生产。马斯克在这条推文下回复：“对你们来说，10亿真不算多，要我说至少得加个0吧？”

戴姆勒也没客套回覆道：“你说的没错埃隆，我们电动车领域的投资早就凌驾百亿美元了，这10亿只是电池方面的投资。”

马斯克随即回复了“干得漂亮！”

嘴上虽这么说，实际心里预计也遭到了来自资本家的成吨蔑视。

2018年6月：福特工厂像太平间一样

马斯克在接受华尔街日报采访时说到：“我们特斯拉工厂中的每小我私家都充满激情，你去福特工厂看看，跟个太平间似的。”

对此，福特也予以回应称：“特斯拉为了提升MODEL 3产能而把新的流水线设在了一个暂时帐篷中。”

其时福特这番话着实戳到了马斯克的软肋上。马斯克曾在访谈节目中聊到这一幕，不禁潸然泪下。

2019年4月：现在的任何一款奥迪都不如2012年的MODEL S

来自马斯克的一次演讲：“在我看来，汽车行业的迭代速度很慢，你今天买到的任何奥迪车都不如2012年的特斯拉MODEL S。”

老牌科技公司对科技公司小生，这条到底算不算“狂言”？小同伴们你们来评评理吧~~

2019年：保时捷Taycan的进气格栅就是个笑话

保时捷Taycan推出后，马斯克在推特上讽刺道：“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则咱们就贫苦了。”

此番言论讥笑保时捷Taycan的进气格栅位置太靠下且面积太大，并暗讽公共柴油丑闻。不外话说你特斯拉MODEL S的下进气口不见得比Taycan小吧？

除了怼车企，生性狂妄的马斯克还给公司和自己带来不少贫苦

马斯克的打脸时刻

一条价值2000万美元的推文

2018年8月8日，马斯克发了一条推文：正在思量将特斯拉股票私有化，如果可行，预计每股能涨到420美元，且我已经掌握了可靠的资金泉源。

我们先相识下配景，在资本市场中，所有上市公司相关的重大消息都必须要经由严格的股东大会内部讨论，告竣共识后才气通过官方渠道放出。

马斯克作为特斯拉的代言人显然嘴上又没把住门儿，不外，这一次，可不只是被声讨那么简朴。

在推文公布后一小时内，特斯拉股价应声上涨7%，不明所以的纳斯达克生意业务所不得不暂停该股生意业务。

随后，特斯拉公布了一封马斯克给员工的信，解释了可能将特斯拉私有化的理由。第二天，当该股票恢复生意业务时，股价连续上涨，最终以11%的涨幅收盘。

事后，马斯克表现，其实其时就是感受如果私有化后股价应该会涨个20%左右，随手发了下，闹着玩儿的。

你闹着玩儿没关系，这条推文直接导致股价大幅颠簸，美国证券生意业务委员会在9月以“证券欺诈罪”起诉马斯克。

隔天，特斯拉股价骤降14%，企业市值一夜间蒸发70亿美元。

同时，特斯拉的一众股东也早就看不惯这位口无遮拦的“大爷”了，借此时机要求特斯拉设立“独立董事长”一职取代马斯克。

最终，这件风浪经庭外息争，马斯克算是保住了CEO的名头，同时也制止了牢狱之灾，固然，价格也不小：

1、马斯克辞去了特斯拉董事长的职位

2、向遭受损失的投资者们赔付2000万美元

或许性格成就了他

看完了这些，我真心以为，马斯克怼天怼地的性格还真的是没谁了，其实今天枚举的案例只是他“名言”中的一小部门。

关于他的SPACE X太空项目，马斯克怼的人或事更是多了去了，甚至还招来了美国军方的白眼。

如果列位感兴趣，未来我会再聊一期~~

马斯克的这种直言不讳的个性“缺陷”虽说让他尝到过不少苦头，但我倒认为，或许正是这种直言不讳的性格资助他造就了这番乐成的事业。

小同伴们，你们怎么认为呢？评论区一起聊聊吧~~