电车也有原厂改装套件？特斯拉为Model 3推出4万元的赛道套件！

以往看到车厂为旗下产物推出改装套件的，基本都是那些拥有赛车血统、赛事基因的传统品牌，就从未见过有新能源车厂为新车出升级改装件的。这不，克日就上架了Model 3的升级套件，而且还是专为提高赛道体现而设的套件。

据悉，该套件仅适用于Model 3高性能版车型，可以大幅提高赛道性能。其中包罗了4个里20寸Zero-G高性能轮毂+轮圈盖、一套20个轻量化轮毂螺丝盖、4条米其林CUP2轮胎（245/35R20）、四个胎压传感器、一台前、后刹车皮，甚至连刹车油配上了，售价为5500美元，约合人民币38500元。

有轮毂、有轮胎、刹车片以及制动液不到4万块，车手们以为值吗？但只惋惜，这套Model 3的赛道套件现在只针对北美市场的用户。而官方表现，这套赛道套件将于4月开始发货，用户购置后套件会寄往所在地的4S店，由技师为车主举行升级。

相信有不少朋侪会疑惑，为啥特斯拉会让Model 3的用户做“白老鼠”，为其赛道套件呢？其实Model 3作为特斯拉最新款的“轿车”，售价不仅亲民，而且就是个天生跑手，高性能版自己拥有400多的马力输出，3.4秒破百。而此前漫哥去GIC赛道到场赛道日，也亲眼眼见其他组别中混进了一台原厂的Model 3，在大直道上基本都没车是它的对手。

而在外洋，有人仅升级悬挂部件的Model 3拿去日本的筑波赛道举行圈速挑战，跑出了1:04.7的结果，这是什么观点？仅比“神车”迈凯伦F1的1:04.6慢了0.1秒，而排在它之后是保时捷911 GT3 (997) 、法拉利F40 、奥迪R8 V10 、兰博基尼Gallardo 等一些知名超跑。不外，只管电车快，但漫哥还是喜欢内燃机的废气味。

值得一提的是，外媒最近还曝出特斯拉的第二代（V2）赛道模式的消息。据悉，V2版底细比V1软件的赛道模式增加了许多功效。甚至允许用户自界说车辆动态设置，其中就包罗了三个选项，划分是前后轮动力分配、电子稳定系统调治、能量接纳力度调治。

其次，还可以实现对前后轮动力举行分配，车主可以自由调治前后轮的动力分配，例如100：0纯前驱、0：100纯后驱、50：50尺度四驱等等。而在漂移模式下，四驱的Model 3可以切换为后驱，再搭配软件模拟限滑差速锁，一言不合就可以“逮虾户”……

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