油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅能装还“省油”

对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群思量的领域，且思量的规模多数以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不外，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不停强化自身的续航体现时，整体的售价也在不停走高，而且座位结构也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座结构到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来现在市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

理想汽车 – 理想one

指导价：32.80万

纯电下NEDC续航：180km

作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座结构。这款车是现在唯一接纳增程式动力的电动车，固然咱们也能明白为“可自充电的插电式混淆动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池举行供电，增程模式下，NEDC续航能到达800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比力特别外，它的设计也是与众差别。理想one搭载了4块高清触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

空间上，理想one的车身尺寸划分为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有几多压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比力推荐6座版本，一方面收支较为利便，另一方面还能供三排搭客往前伸腿。

比亚迪 – 唐DM

指导价：23.99-33.99万

纯电下NEDC续航：81/100km

在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种差别的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.97kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，究竟百公里加速4.5s的结果可不是虚的。除了动力强之外，比力令大咖满足的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部门软件，加上精彩的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的体现并不算好，个子稍高会泛起“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱体现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能委曲放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

腾势汽车 – 腾势X

指导价：31.98-35.78万

NEDC续航：500-520km

作为比亚迪和戴姆勒互助下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产物，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航体现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。差别的是，腾势X的内饰完全交由疾驰设计，因此可以看到疾驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X几多还是保留疾驰那股豪华气势派头。

尺寸方面，腾势X的长宽高划分为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排体现和尾箱容积基本没太大差异。总的来说，只有一种结构可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅结构可挑的比亚迪唐DM了。

特斯拉 – Model X

指导价：80.99-90.99万

NEDC续航：550-575km

作为土豪们的“大玩具”，Model X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不外既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速结果能打垮不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是很是拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包罗座椅会泛起异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵显着等。

尺寸方面，特斯拉Model X的长宽高划分为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体体现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间体现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的体现。至于尾箱体现，特斯拉Model X通例下的容积为327L，不外下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

蔚来汽车 – ES8

指导价：44.8-62.4万

NEDC续航：415-580km

作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是其时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及种种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续获得了提升，车身各部也都有着差别水平的优化。不外，续航打折和车机偶发的死机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高划分为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅结构。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱体现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

大咖点评：

总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池部署在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不行否认的是，这些6/7座SUV在须要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家远程旅行的要求。