公共懵了：学我玩减配，特斯拉你的底气在那里？

特斯拉又双叒叕搞事情！

汽车界最会“搞事情”的，可能就是特斯拉了，总能从各方面搏关注。前段时间，因为股价的原因，引起了热议；最近因为国产Model 3减配，又被大家热搜了一番。相比之前的那些个事儿，“减配”确实有些让人大跌眼镜了。

其实，在中国市场，“减配”这个词并不生疏，曾经作为中国消费者最信赖的公共，就热衷于此操作。特斯拉刚建设起信任度，就想走公共的“弯路”，这波操作几多有些让人看不懂！

特斯拉的游戏，是怎么玩的？

2018年11月，Model 3以入口车身份在广州车展宣布售价，长续航全驱版基础售价58.80万，高性能全驱版基础售价69.80万。几天之后，特斯拉官利便别下调了两款Model 3的价钱，官降后，Model 3售价54.00万-59.50万元。

首次官降后一个月，由于中美暂停加征关税，Model 3起售价跌破50万元，售价区间为49.90万-56.00万元。

2019年游戏便正式开始了，5月份Model 3官方售价32.8万元，可选配价值2.78万元的基础版辅助驾驶功效，记恰当时还针对特斯拉这个套路做过讨论。10月，特斯拉官方宣布国产 Model 3 尺度续航升级版正式开放预订，标配基础版辅助驾驶，起售价为人民币 35.58 万。

这其实就是个简朴的数学题，选装成为标配，价钱都是一样的。据不完全统计，2019年特斯拉有关价钱的调整，不低于9次。

（图为其时作为选配时的官网截图）

到了2020年特斯拉还在继续，1月3日，特斯拉官网显示，国产尺度续航升级版Model 3（包罗基础版辅助驾驶功效）起售价，由原来的35.58万元降价至29.905万。

除整车外，9500元的玄色车漆变为了免费，18900元的中国红选色调整为8000元，选配19英寸运动轮毂也从14200元下调至6000元。这么看特斯拉的诚意很足，但这都是补助以后的价钱，而特斯拉的交车都是在下一个季度。（价钱下面的小字已经说明）如果补助取消，或者再做调整，省下的钱还要在交出去。

除去补助，特斯拉Model 3的起售价钱为32.38万元，相比最初32.8还是有着4000多的优惠。但！降价之后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，如果需要用度或许是8000左右……又回到最初的起点，呆呆的站在镜子前……

而在最低价已经提车的消费者，也并没有享受到外貌那样的诚意，得手的却是减配车型，也就是前两天才发生的减配事件。有车主发现交付自己的国产Model 3新车使用过了HW2.5芯片，并非《电动车环保信息随车清单》上列明的HW3.0芯片。

举个不太恰当的例子，这就相当于你花5000块买了一台i7处置惩罚器电脑，效果电脑得手以后发现是i5处置惩罚器，固然这并不是万儿八千的事，几多有些欺诈的身分。

特斯拉给出的回覆是，复工晚加上供应链问题，又想尽快为消费者提供产物，然后装了HW2.5。随着产能恢复，会陆续提供免费更换服务。算强行找了波理由，但消费者和网友并不买账“假一赔三相识一下”？

店大欺客的门路，已经被堵死了

中国消费者之前对于减配这个事的包容性，一直还是挺高的。同样的车型在引入到海内以后，少了设置降低了质量，卖的却异常火爆，完全就因为品牌认可度高。但随着对产物的认知度提高，已经有部门消费者对这种做法，完全转变了态度。特斯拉想通过走“弯路”，来打价钱战，从而影响到消费者的利益受损，这种做法应该从基础抵制。

其实，特斯拉的发展都有目共睹，它的强大也不能否认，但如此操作，只会给消费者造成店大欺客的感受。而且，中国的新能源市场已经在逐步发生变化，EQC、e-tron的到来，标志着BBA正在强势入局；上汽公共的新能源建厂、丰田与宁德时代的互助等等新生长偏向，也预示着合资的新能源产物会逐渐富厚起来；很早就开始结构的中国新能源产物，也在不停推进着技术层面的进步。

所以，未来中国的新能源市场会是怎样，谁也不敢断言，即便特斯拉现在的职位很纷歧般，但如果连续如此操作，依然会让更多的消费者望而却步。

特斯拉，你是新能源不是燃油车，可别老学公共！

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