有哈弗挡道，有JEEP和三菱夹击，东风雷诺SUV之路凶多吉少

导读：有哈弗挡道，有JEEP和三菱夹击，东风雷诺SUV之路凶多吉少。

在汽车行业遭遇车市严冬等等因素的影响下，前些年高速增长的SUV市场红利正在一步步淘汰，虽然，许多车企在SUV领域都布下了“重兵”，以求在SUV领域能够多分得一笔羹，多争取一些市场份额，可是，市场就这么大，竞争产物又那么多，除了部门车型好卖些外，也有不少车型都在“拉饥荒”。

汽车市场整体上的下滑已经是不争的事实，但如何能够在车市严冬的侵袭下实现逆袭，是许多车企所面临的一大磨练，不管是自主车企还是合资车企都是如此。从SUV的产物结构来看，已经形成了以长城汽车、JEEP和广汽三菱等等为主的车企，尤其是长城汽车旗下的哈弗品牌，已经很难有车企与之匹敌了。

作为一家合资车企，东风雷诺近年来也在鼎力大举生长SUV，现在，旗下的在售车型主要有科雷嘉、科雷傲和科雷缤等，虽然是产物结构已经不少了，但在市场体现方面，已经不是哈弗品牌的强有力的竞争对手了，其差距还真的不是一般的大，要想追遇上谈何容易。

从中汽协等宣布的1月份单车型销量来看，科雷嘉的月销量只有49台；科雷傲的月销量为115台；科雷缤的月销量为280台。三款车型的销量加在一起，还没有哈弗M6一款车的月销量高，更不用去和哈弗H6相比了，东风雷诺被哈弗品牌吊打的局势一目了然。

退而求其次的竞争对手集中在JEEP和广汽三菱等，先说JEEP品牌，现在在售车型有自由侠、自由光、指南者、大指挥官和牧马人等等，虽然市场体现也不是太好，但在产物结构和市场影响力等方面，要比东风雷诺有些优势。1月份自由光932台月销量，就已经抵得过雷诺的三款车的销量了，其他车型的销量助力就不用说了。

同样是专注于SUV的广汽三菱，仅凭一款欧蓝德就在车市中过得有滋有味，去年靠近9万台的总销量，也足以说明其在市场内里的认可度。1月份销量到达5573台的欧蓝德，同样是东风雷诺旗下三款车型销量之和难以触及的。面临庞大的市场压力和竞争对手，东风雷诺逆袭的时机真的是很渺茫。

从1月份科雷傲、科雷嘉和科雷缤的销量来看，市场体现真的是相当的疲软，销售网点的少之又少，产物推陈出新的缓慢等等因素，在很大水平上制约了东风雷诺销量的提升。再加上如今品牌力不停提升的自主车的打击，以及其他合资车的不停打压，东风雷诺SUV之路真的是凶多吉少。你说呢？

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