换个车标谁还看途昂，车重2吨，配全时四驱差速锁才17万，比普拉多还大

换个车标谁还看途昂，车重2吨，配全时四驱差速锁才17万，比普拉多还大！

一辆实力精彩，充满霸气的硬派越野SUV对于许多爱车人士来说，相信都还是有着很是大的诱惑力，就像现在主流的丰田普拉多，日产途乐等等，不行否认，作为日产和丰田在越野SUV领域中的旗舰越野车，无论是从各自的越野性能还是脱困能力自然都是很是精彩的，但对它们各自都有一个劣势，那就是设置挺寒酸，就拿日产途乐来说吧，再怎么样它的售价也到达了近50万，但低配车型只配备了2个宁静气囊，就连大灯都是卤素光源。

在我看来，对于许多憧憬越野SUV的人来说，其实，也并非一定要惦念着普拉多，日产途乐，近几年国产车品牌在经由飞跃的提升后，除了在产物力，品控等方面有了质的蜕变，也确实打造了多款优秀的越野SUV，好比这款荣威RX8，无论是整车的越野性能，脱困能力，舒适性等方面都是完全能够和普拉多比肩的，而在设置上更是要优秀的多，如果不是国产车的身份，可以说完全会有着纷歧样的市场体现，相信途昂都要怕它三分！

作为上汽在SUV领域中的巅峰之作，荣威RX8确实在各方面都到达了很是优秀的水平，一眼看去，整车所出现出的视觉感也霸气十足，多幅式的格栅中网在和两侧LED大灯的相互搭配下，使得整个前脸的气质也获得了很好的体现，而在侧面看去，整车也一样打造的相当稳重，硬朗的同时，全身更像是充满了肌肉，悬浮式车顶和18寸大轮毂的加持，也为自身运动气息加分，论气势，可以说完全的不输普拉多。

荣威RX8的全车重到达了2.2吨，并拥有了长宽高划分到达了4823*1930*1840mm，同时再配以2850mm的轴距，相比之下，无论是车身尺寸还是车内空间，荣威RX8都要比普拉多还要大的多。

而进入到车内后，一眼看去，荣威RX8整个内饰结构所接纳的设计气势派头所也营造出了格外简练，耐看的视觉感，而在做工用料上的体现，更是到达了令人满足的水准，大面积的软性材质笼罩以及实木的装饰下，使得车内的触摸感，舒适性也确实格外的精彩，而在设置上，像全尺寸备胎，后视镜加热，自适应巡航，倒车影像等主流设置也都有配备。

作为上汽经心打造的一款硬派越野SUV，从整车的实力来看，荣威RX8也一样是体现的很是给力，除了搭载着一台可发作出222马力的2.0T发念头，并在多款车型上还配备了全时四驱和后桥差速锁，从而换来的越野性能，脱困能力也都完全到达了不输普拉多的水准，而传动系统上匹配的6AT变速箱为整车的行驶品质，稳定性获得了很好的保证，论整车实力，可以说能够碾压一片30万以内的合资车，况且它的全时四驱旗舰版也才18.88万起，所以，联合整车在各方面的体现来看，就如网友所说的，如果换个车标谁还看途昂，其实可以说一点都不奇怪，那对于这款荣威RX8，你们看好吗？