国产特斯拉Model3车主：如果重新选择，我会选蔚来

2月27日，张女士等候3个月的国产特斯拉Model3终于交付了，作为海内首批国产车主，按理说提到新车无疑是激动的，可是看到新车以及回首整个交付历程，张女士却怎么也不兴奋不起来。

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对马斯克的崇敬

其实，特斯拉在我心里的感受就像大家还在用实体键盘手机时，iPhone的泛起颠覆了我们对于手机的界说，特斯拉则是颠覆了人们对于一辆车的界说。在提及为什么选择国产特斯拉Model3时，张女士说到，除了对外观和续航满足外，还出自于对马斯克的崇敬。

我们不能否认，马斯克是一个有理想的乐成人士的，好比，他是特斯拉和SpaceX的首席执行官，计划实现在火星上殖民，对于人工智能他有自己的想法，认为人类可能会成为AI的宠物。如今，马斯克名下的公司和工业已经涉及了从能源到交通再到医疗的方方面面。

与其他知名企业家相比，马斯克的思维和行为，似乎显得有些“异于凡人”，有人曾用“天才在左，疯子在右”形容马斯克，他既属于疯子又属于天才。但可以确定的是，马斯克现在是一个让人们耳熟能详的名字，但还很有可能成为未来的代名词。无论是他在电动汽车方面的事情（特斯拉），还是向太空乐成发射火箭（SpaceX），马斯克的传奇为他赢得了许多人的崇敬之情。

另外，特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶，是特斯拉如此多拥趸的重要原因。现在国产电动汽车无论是蔚来、小鹏、比亚迪还是广汽，在这一点上都和特斯拉相距甚远。以现在的形势来看，马斯克此理念打造的特斯拉将会对传统车企的新能源汽车形成“降维攻击”，让传统车企新能源汽车毫无还手之力。

如今国产化后的特斯拉Model 3的售价（补助后）已经来到了30万元以内的档位，对比蔚来、小鹏等一众造车新势力，以及基于对于马斯克的信任，11月中旬，张女士在北京芳草地 Tesla 的展示中心订购了国产特斯拉Model 3，可是未曾想到，这是她对马斯克失去“信仰”的开始。

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交付历程“槽点十足”

出于事情原因，张女士不常用邮件举行相同，但“老家”在美国的特斯拉却不以为然。

2月初，张女士收到一封斯特拉交付流程的邮件，但张女士并没有看到，过了几天后，特斯拉交付专员又执着的发了一封邮件，效果是同样没有看到。由于没有收到回复，等候许久的特斯拉交付专员通过订车时预留的手机号发了短信提示。

不巧的是，由于春节期间，张女士回了老家，预留的手机放在北京的住处，张女士通过苹果的iMessage功效看到了手机上的短信，并凭据提示去完成绑定民众号（登录 Tesla 账户可查询车辆的预计交付日期）与注册特斯拉车主APP（包罗车主信息、支付尾款等等完成后续交付流程）。

可是由于系统的故障，张女士的身份证上传不乐成，于是用新的手机号去联系交付专员。由于疫情期间，交付专员并未上班，张女士也联系不到。于是细心的张女士给交付专员发了一个短信说明问题，并声明联系新的手机号。

等到2月17号联系上交付专员后，其表现上传不乐成属正常现象，会让技术人员操作。之后交付专员便打开“屏蔽”模式，相信和特斯拉的销售或交付专员有过互助的车主都有一个配合的感受就是似乎他们并不天天盯着你，着急着和你确认这敦促那的，相比力传统的4S店的销售显得很是的“淡定”。关于后续交付问题，张女士只能通过银行的信贷司理咨询，其司理表现，“我们已经习惯了”。

由于特斯拉民众号的服务器在外洋，张女士只能每次进入页面刷新后才气显示查询交付车辆的希望信息，而并不像海内的民众号去主动推送。终于等到可以支付尾款了，这时，支付页面却卡住了，重复操作依然打不开。联系到交付专员后，同样表现会让技术人员解决。同其交流后张女士得知，这种事情他们早已司空见惯了。

经由了以上这些履历，张女士被特斯拉交付历程已经“折腾”的身疲力竭，但心中默默慰藉自己，能定时提到自己的爱车，这也不算什么了。27日，根据约定时间，张女士来到了特斯拉北京亦庄交付中心。

偌大的交付中心没有几多人，此时张女士心想应该用不了多久，根据流程报6位数提车码、管理保险等等，最后一步管理临牌，可是等了快要一个小时，也没有办下来，去前台询问得知，临牌早就办妥并放在前台，客服一直打电话找她，可是交付专员并未提供应客服新的手机号码，可是大厅仅有张女士一人，他们也没有去询问。

回首整个交车流程，张女士可以说是失望至极。由于国产特斯拉在发展当中，需要一个生长历程，我们不求每个环节多顺利，花30多万买特斯拉Model 3，可是我们也不希望每个特斯拉事情人员体现出的都是冷漠态度。也正是这些原因，马斯克的人设在张女士的心中也彻底崩塌。

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“你领到可是一辆Tesla”

同张女士一起买车的另有她的一位朋侪，可是她朋侪的交付流程并没有张女士这么“槽点十足”。其交付专员在交车1-2天提前相同，并见告，“由于疫情期间，我们可以免费送货上门。”或许张女士的事情是个例，但也反映出特斯拉对事情人员的培训不到位，也体现出特斯拉对消费者的不尊重。或者说，销售特斯拉就是他们“自满”的资本。

据一位在瑞士买特斯拉的车主反映：不按点交付，原来应该送去家里，可是最后一分钟又让人去个很远的地方去取。另有他们的空调很欠好，不是太热就是太冷。另外另有一个开门的把手那里，关门的时候应该自动陷进去，但有一个把手陷得不整齐。我就去找售后，售后一副“你领到一辆Tesla诶，你知足吧”的态度。

无独占偶，于先生在2013年10月交付了25万元定金，订购了一辆入口Model S，原来有望成为特斯拉在中国的第一批车主，但特斯拉公布通告称首批交车用户只限于京沪，于先生才发现自己并不在首批提车的客户规模之列，于先生认为这是“地域上的歧视”。

等候数月后，效果特斯拉交付给于先生的是一辆展车，在交车当天，于先生便挥起车用牵引棒砸向新车。于先生还表现，除了歧视、延迟交车以及以展车交付之外，“几个月来特斯拉在新车交付中的态度”也是他砸车的原因。

于先生表现，之前已经咨询过状师，自己已经付过了全款，砸的是自己的车，无需负担执法责任。而挥锤砸向百万豪车，作为车主的于先生会不会意疼？“不心疼。”在接受记者采访时，于先生很爽性地回覆，“买这辆车原来是想给自己带来快乐的，可是它现在给我带来不了快乐，反而让人生气。”

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如果重新选择，我会选蔚来

当张女士提及国产特斯拉Model 3的驾驶感受时，她说到，“由于北京亦庄四周的路比力难走，一路上十分颠簸，宁静时乘坐北汽新能源出租车的体验差不多。”另外张女士还透露，车内都是浓浓的塑料味，细节处置惩罚的依然是那么...囚首垢面。好歹的小几十万的车型了，怎么就不能再讲求一点呢？其实对于“老美”来说只要不在功效性上发生影响，预计这块儿一时半会也不会改动了。

此前，就有在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂事情的现任和前任员工爆料，为了实现激进的Model 3生产指标，他们蒙受着庞大压力，被迫“偷工减料”——用绝缘胶带快速修复零部件，在恶劣条件下事情，以及跳过此前要求的车辆测试。他们的证词中透露出特斯拉正试图在控制成本的同时提高产量，以此实现艰难的平衡。

回抵家后，张女士把车停在地面停车场，想提前开空调，却连不上车了。最后张女士表现，如果重新给我一次选择的时机，我会选择蔚来。

“现在Tesla在中国最重要的事，就是怎么能把现在的订单都交出去，能做到这一点就不错了。”一位去职的Tesla员工说。可是，在不少消费者眼中，对特斯拉有一层厚厚的美化滤镜：无论多粗拙的做工、多简陋的内饰，只要贴上了特斯拉的标，一切都可以原谅。

可是，中汽协会副秘书长师建华此前曾说到：“宁静性才应该是汽车厂商追求的第一要义，没有宁静性为前提，而去增添和延伸产物等其它功效设置都只能是蜃楼海市。”所以如果特斯拉想要制止未来国产特斯拉的大量投诉，最应该做的是严格把控好产物品质，提升服务态度，而非为了速度“掉臂一切”。

当特斯拉对消费者继续不重视甚至忽视，当车辆的口碑在不停下滑，特斯拉还剩下什么？高涨的销量数据其实也只是一个空壳而已。未来也有越来越多的车主现身说法，表达出自己的遭遇以警示还没有买车的消费者们。之前消费者能够把特斯拉Model 3捧为神车，那么现在消费者也能把特斯拉Model 3拉下神坛。

没有中国，就没有新特斯拉。所以马斯克旌旗鲜明“谢谢中国”，在第一批国产版Model 3大规模交付时，开心到脱衣跳舞暖场。人们发现真实的马斯克和传说中的钢铁侠、硅谷天才似乎“不是同一小我私家”。这有点让人担忧，在中国失去神一样光环、回归正凡人的马斯克靠什么维护特斯拉的魅力。——他依然是个创新英雄，但和许多中国人心中的漫画形象有些差异。

采写 | 林潇

图片 | 网络

值班编辑 | 即墨