预算50万，E级烂大街？这车比X5大，丐版也有全时四驱和20寸轮毂

预算50万级，豪华品牌行政C级车自然成为备选，但思量到轿车自身局限性及BBA品牌的超高保有量，选择5系E级未免有些单调；对于追求性价比的消费者而言，一些二线品牌非主流热销车系或许更值得关注；就好比在中大型SUV领域的沃尔沃XC90，作为豪华中大型SUV，沃尔沃XC90的同级竞争对手涵盖疾驰GLE及奥迪Q7，宝马X5；但受限于高价位的BBA品牌招呼力，XC90很遗憾没能逃过小众车的运气。

也因此，降价促销成为XC90竞争同级BBA的最大优势，现在XC90入门版本已下探至50万级；预算50万你是会思量6缸A6L还是2.0T的5系E级亦或是能装又有面级别也不差的XC90？

选车从来都是个送分题，岂论你怎么选，自己喜欢就好，横竖也没人替你掏腰包；那么在喜欢之余是否应该综合思量整车实用性等问题；从理性的角度来分析，对比到5系E级，显着XC90的优势越发显着，车长近5米，轴距近3米的大块头SUV，配备5座及7座，全系标配全时四驱，即便丐版车型也是20寸轮毂起步，主被动宁静设置更是武装到了牙齿，对于沃尔沃高端车系的宁静性能体现，我想消费者也都在林林总总的碰撞测试当中看过了其精彩演出。

虽然前后被多次收购，但沃尔沃品牌的研发能力及焦点思想依旧尚存，这也是为什么福特舍不得卖而国产吉祥花重金也要收购的主因。作为一个北欧品牌，沃尔沃的设计理念是有的，但很显然相对于国人的审美及消费，沃尔沃还没有并入主流；虽然XC90的价钱及气势很到位，方方正正的大块头造型，无论5座7座空间也都OK，尤其将后排放倒之后其后备箱容积可达1800L+；

可是进入车内后对于豪华气氛及高级感的营造难免有些欠缺，对比到同级的竞品，XC90实在是毫无优势。另外，全系2.0T四缸引擎的匹配或多或少的在选择性及市场热度上不占优势，只管同级竞品先后都有四缸2.0T版本，但稍微加点预算还是能够买到6缸更大马力。主力走量车系的254马力及350Nm扭矩可驱使整车在7.9S完成破百，这一数据对于这个价位的豪华品牌SUV而言实在有些不及格；幸亏T6版本的320马力和400Nm扭矩的6.5S破百还是为其挽回些许颜面。

从驾驶气势派头来看，XC90在加速上没有X5那般痛快酣畅；在换挡上没有Q7那般平顺，整车过滤性的体现也欠缺一点，整体机械素质并没有到达主流BBA的硬实力水准。可是很乐观的来讲，价位低设置高还是能够为XC90带来一些市场份额。现在现款XC90已上市近6年，即将面临换代，如若能在内饰气氛及底盘高级感上有进一步提升，整车产物力还是很是值得认可。

预算50万，5系E级和XC90你会怎么选？