月销不足2000台！这款超实用合资车做错了什么？

提到斯柯达品牌旗下的热门产物，相信多数消费者第一时间都市想到明锐。简直，凭借精彩的实用性以及独占的掀背式后备厢，明锐被不少消费者视为装载能力最强的紧凑型轿车。另外，由于明锐也是斯柯达品牌进入海内汽车市场后投放的第一款车型，经由多年的征战与磨砺，产物知名度不停提高，巅峰时月销量曾过2万台。

然而，随着近几年斯柯达品牌将生长重心更多转至SUV领域，加之轿车竞争越发猛烈，许久未改款的明锐产物竞争力下降，销量泛起了较大幅度的下滑。在2020年1月，明锐迎来了“开门黑”，单月销量仅1835辆，堪称史上最惨！明锐这是怎么了？是什么原因导致了它迅速衰败？听听车叔的剖析。

品牌战略重心偏移，市场险些丧失殆尽

明锐对于斯柯达品牌来说无疑是明星产物，在中国如此，在欧洲市场也是如此。不外近几年，紧随公共汽车脚步的斯柯达，在轿车生长的门路上似乎一直在原地踏步，产物力上并没有实质希望。相反，为了找寻销量的增长点，上汽斯柯达使用背靠公共团体的优势，推出了一款又一款SUV车型，出新车的速度险些和不少自主品牌平分秋色。

从柯迪亚克到柯珞克，从柯米克到柯迪亚克GT，可以说上汽斯柯达在SUV领域拥有了很是完善的产物阵容。今后，上汽斯柯达也获得了比力不错的回报，SUV车型销量一直保持着不错的水平。

然而，SUV车型的快速生长也导致轿车生长相对滞后，包罗明锐在内的上汽斯柯达旗下数款轿车产物销量连续下滑，其中速派、昕动、晶锐等月销量恒久只有三位数，昕锐也只是在两三千辆左右彷徨。与此同时，海内汽车市场下行趋势也越发显着，SUV领域泛起连续负增长，上汽斯柯达在险些失去轿车市场后，SUV的生长也全面受阻，面临了两难的局势。

现款产物征战多年，早已无法迎适时代

与上汽斯柯达在SUV领域不停推新相比，在轿车方面的升级改款只能算是例行公务。例如全新明锐从2016款之后，每次改款都没有太大变化，甚至在2018年推出“四眼”版本的全新明锐后，还被众多消费者吐槽是设计倒退，毫无新意可言。

而在明锐止步不前时，它的竞争对手都举行了较大水平的升级改款，例如同门兄弟朗逸、速腾等，都发生了排山倒海的变化，而且这种变化也不止于外观，也包罗设置、空间方面的升级，连此前速腾被诟病的“板车”悬架，也在随后的升级中，改成了多连杆独立悬架，与之形成鲜明对比的是出自相同平台的明锐依旧“善始善终”，使用着“板车”悬架。

现款明锐产物力已经大不如从前，外观、内饰、设置都跟不上主流，空间以及动力方面也只是在啃老本，如此继续下去，这款曾经备受好评的产物或许只会越发边缘化，这显然是上汽斯柯达不愿意看到的。

全新明锐外洋上市，以后仍另有戏

在看到明锐的现状后，相信上汽斯柯达也甚是担忧，他们自然不会坐以待毙，而且似乎也有了计划。凭据此前外洋媒体报道，全新明锐已经在外洋举行了首发亮相，从实拍图来看，全新明锐对外观、内饰、设置、动力等全方面举行了升级。

在外形方面，全新明锐一改往日中庸、沉稳，变得很是运动，甚至比速腾看上去还要有活力，相信这也是宽大消费者最愿意看到的一点。

与此同时，全新明锐在内饰方面也接纳了最新样式的设计，简练富有条理感的中控台、悬浮式中控大屏、运动感十足的偏向盘等，让车内充满时尚气息，也显得很是有诚意。值得注意的是，新款车型依旧保留了明锐一直以来的最大产物特色掀背式后备厢，让车辆拥有堪比SUV的装载能力。

车叔总结

从1月的销量上看，明锐泛起了大幅度的下滑，这样的体现似乎让这款历史悠久的车型已经沦落到极端危险的边缘，这样的效果显然是上汽斯柯达不能接受的，也是宽大消费者不愿意看到的。不外值得庆幸的是，外洋版全新明锐的公布，预示了国产全新明锐的邻近。而且，新车的全面升级，也不再是例行公务，而是真正意义上的换代，因此有理由相信这样的产物换代，能够为明锐或者是上汽斯柯达的整个轿车产物线注入一剂强心针，车叔也希望明锐能够早日回到主流市场，让消费者多一个实用的产物选择。‍